www.OFF-ROAD-FORUM.de

Hi
Mein 99 XP2 macht Probleme beim Kaltstart:
Direkt nach dem Start bei niedrigen Aussentemperaturen schüttelt und rüttelt der Kleine sich. Wenn ich 100m gefahren bin oder das Gas im Stand für ca 30 sek. auf 2000Touren halte, läuft er einwandfrei weiter.
Wat kann dat sein?
Alex

Hmm, gefällt mir nicht so.
Als ich das letzte Mal an meinem OHV diese Symptome hatte war die Zylinderkopfdichtung durch. Dies machte sich auch gerade bei niedrigen Temperaturen bemerkbar. Er soff natürlich auch nur so das Kühlwasser und sprang auch nur humpelnd an. Nach spätestens 30sec. lief er dann immer rund.

Also, mal nach dem Kühlwasser schauen und beim Kaltstart die Abgasfahne beobachten. Ist sie stärker als normal mit Wasserdampf angereichert ?
Ein größerer Gau könnte natürlich auch ein gerissener Zylinderkopf sein - muss nicht sein, aber drüber sprechen kann man ja mal :? .

Eventuell ist es aber auch nur eine halb verreckte Zündkerze. Was hast du für welche drin ?
Die mal nacheinander kontrollieren. Wenn eine nass ist, hast du auch gleich das Wasserleck

Ansonsten mal nach den Leerlaufregelventil schauen und alle Unterdruckleitungen kontrollieren.
Und, irgendwo im Luftansaugschlauch muss auch ein Temperatur-Sensor stecken. Den mal anschauen ob der verdreckt ist.
Ist beim DOHC sicher nicht viel anders als beim OHV.

Hi
Kühlwasseer säuft der Kleine gottseidank nicht. Die Zündkerzen habe ich vor 4000km gewechselt. Ford Originalkerzen. Den Temperatur-Sensor werde ich mir mal vorknöpfen. Das Leerlaufregelventil hat vor ein paar Jehren schon mal gestreikt. Werde ich auch mal unter die Lupe nehmen.
Danke
Alex

Hi
Ich hab gerade nochmal nach dem Kühlwasser geschaut. Ein halber Liter passte rein. Von welchen Mengen Kühlwasser spricht Du, wenn Du die Zylinderkopfdichtung in Verdacht hast? ?Liter/100km?

Anspringen tut der Dicke auch sonst einwandfrei, ohne zu ruckeln oder so. Er droht nur halt direkt wieder schüteln und rüttelnd auszugehen.

Den Gasbetrieb hatte ich auch schon mal im Verdacht. Aber auch wenn ich die letzten Kilometer am Abend auf Benzin fahre, macht er bei niedrigen Temperaturen die Mucken.

Alex

Hallo Alex

Die Zündkerzen/-kabel würde ich mir trotzdem mal anschauen. Auch wenns ´ne Arbeit für´n Oktopus ist :?

Ansonsten kann man noch die Batteriespannung mal prüfen.
Oder der Kraftstofffilter ist dicht (würd mich nicht wundern, wo du dich überall rumtreibst ) und der Druck ist für den Start etwas mickrig.

Übrigens, das mit dem "Wasser saufen" merkt der tägliche Explorerfahrer meist gar nicht so schnell, da es oft nur sehr geringe Mengen sind. Bei mir war´s so ein halber Liter im halben Jahr. Da ich nicht viel fahre, musste ich nur jeden Tag den Explorermotor mal anschmeißen und "trocken laufen " lassen. Das zog sich so bestimmt über 1 1/2 Jahre hin.
Bis ich dann doch mal die Zylinderkopfdichtungen habe wechseln lassen.

Hi falk
die Probleme waren auch schon vor dem Kerzenwechsel da. Die Batterie ist 1 Jahre alt, die Kerzen neu und der Kraftstofffilter ist 2 Jahre drin.

Oh, da fällt mir noch was ein: Im Benzinbetrieb ruckelt der Dicke so beim Gleiten mit 1500 Umdrehungen ab und zu. Kann da eventuell ein Zusammenhang bestehen?
Gestartet wird ja auch auf Benzin. Vielleicht ist´s ja doch der Filter?
Und was passiert, wenn die Zylinderkopfdichtung undicht ist und man noch weiter damit rumfährt?
Alex

Du musst den Motor also "bei Laune halten", sprich, der würde nach dem starten wieder ausgehen !?

Dann dürfte es auch kein Wasserproblem sein sondern doch eher an der Zündanlage liegen.
Wenn (wenig) Wasser in einem Zylinder steht, dreht der Motor auch im Stand trotzdem. Er humpelt zwar nur auf 4-5 Zylindern, er geht aber dabei nicht aus.

Ich würde also erst mal Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule prüfen.

Hi falk
"Du musst den Motor also "bei Laune halten", sprich, der würde nach dem starten wieder ausgehen !? " = genau!!

Alex

Was meinst Du übringens mit "rumtreiben", dass etwa:

Na, das überschneidet sich hier alles etwas

Wasser im Motor ist immer ungesund. Hat auf alle Fälle einen erhöhten Verschleiß zu Folge.

Beobachte mal akribisch in den nächsten Tagen deinen Wasserhaushalt.
Normalerweise dürft da überhaupt kein Schwund da sein. Und wenn, dann zieht sich das über Monate hin, ehe man da was merkt.

Hallo Freunde

Seid gegrüßt.
@Alex
Ich glaube nicht, daß es was mit der Zündung zu hat. Überprüfe doch mal dein MAF hinterm Luftfilter. Aber Vorsicht. Nicht mit groben Gegenständen dran rum fummeln, sondern mit OP Besteck

Gruß Pandoc