G-Fender Umbausoap

Beitrag von **Gorli** » Di 08 Jun, 2004 13:21

So, es ist soweit.

Felgen sind heute gekommen, Probleme gibs auch, packmas an.

Zuerst einmal haut der Wechsel der Einpreßtiefe brachial rein. von +63 auf -35. Dadurch entsteht das Problem, daß beim Einlenken das vordere Karosserietragrohr und und die Kotflügelecke im Weg ist. Macht nix, ich hab ne fette Flex und nen Kollegen und nen Bruder die schweißen können. Aber, wie modifiziere ich das Tragrohr am besten? Ich dachte daran, das Rohr soweit abzuflexen, bis vom Rahmen aus noch 20-25 cm stehen. Dort dann ein Stück U-Profil an das Tragrohr schweißen, auf dem dann die Karosse wieder befestigt werden kann. Bei der roten Linie das Tragrohr abflexen, da wa das hellblaue Linienzeugs ist, das U-Profil anschweißen und dann die Karosserieaufnahme direkt dort draufschrauben.

Die Karosserieecke kommt auch weg, da dahinter nix ist. Die Karosserieecke ist also nur eine optische Angelegenheit. Bei dem ersteren Bild sieht man sehr schön, wie die Ecke nach vorne gezogen ist. Nur am oberen Bildrand, das Stückchen Blech wo auch die karosseriehalterung auf diesem rötlichen Element sitzt. Das ist Karosserie. Das darunterfolgende Blech was weiter nach unten geht, ist nur ein Stück U-Profil, welches zum Schweller geht und diesem Stabilität geben soll. Da der Schweller selber auch weggenommen und durch ein massives L-Profil ersetzt wird, ist dieses U-Profilblech dort auch nicht in voller Größe notwendig.

So, jetzt mal zwei Bilder zu den 2 Problemchen.

Beitrag von **Gorli** » Di 08 Jun, 2004 13:34

Lenkeinschlag geht nochwas, selbst mit 35ern

von der Höhe ist auch Platz für 35er

von der Breite der Reifen her: die Reifen die auf den Felgen sind, die sind gemessen 315 breit sind ( obwohl 275 draufsteht ), also sollten 35x12,50 R15 BFG AT passen...
Kotflügelverbreiterungen die 11 cm breit sind reichen da. Breitere gibs wohl kaum, oder sind einfach zu teuer. Geplant sind welche aus Gummi von Stock&Stein. Zur Not könnte ich mit Gummistreifen ( Woher nehmen...??? ) und Gummikleber die noch etwas breiter machen..

37 Zöller werden es wahrscheinlich, aufgrund des Platzproblemes bei Tragrohr und Karosserie, nicht. Das kann ich dann erst entscheiden, wenn ich das Tragrohr, Karosserieecken und Schweller umgebaut habe.

Was mir noch fehlt ist eine gute Adresse für Metallteile hier in Freisinger Umgebung.
So, jetzt seid ihr dran, Vorschläge, Meinungen?

Beitrag von **darkdevourer** » Mi 09 Jun, 2004 19:00

hmm bin ned sicher obs des was ich meine des is des du rot markiert hast und abschnippeln willst, aber wenn ich mich recht an bilder von hehlhans' 270er erinner dann is des bei den neuen Gs direkt an dem 4-eckigen träger abgeschnitten, damit könntest du des auch machen... ich such nacher mal ein bild... sonst: sieht geil aus

Beitrag von **Gorli** » Do 10 Jun, 2004 09:36

So, weil ich heute frühs aus dem bett gefallen bin und es noch nicht regnet, im Gegenteil, richtiggehend warm, hab ich bissen am Auto geschraubt und Bilder noch gemacht...

Beitrag von **Gorli** » Do 10 Jun, 2004 09:38

Radüberstand vorne und hitnen mal von nah. Was passiert eigentlich, wenn die Breite des Autos über 2 Meter kommt !!???

Beitrag von **darkdevourer** » Do 10 Jun, 2004 10:49

hmmm wenn ich mich an meine fahrschülerzeit richtig erinner sind 2.55m des maximum, ob sich dabei allerdings was am fahrzeugtyp ändert weiß ich nicht...

ajo check mal deine mails plz

Beitrag von **DefenderChris** » Do 10 Jun, 2004 12:45

Bin ja nicht mehr so ganz im Bilde, aber die Reifen die da montiert sind, sind nicht der Endzustand oder? Sind ein bisserl klein, oder meine ich das nur?

Beitrag von **Gorli** » Do 10 Jun, 2004 12:51

Gott bewahre... die Reifen waren an den Felgen dran, die kommen da runter... Da ich jetzt mehr oder weniger sowieso die Karosserie umbaue ( n muß ) Werde ich mir mal die Mühe machen, alles für 37er fertig zu bauen...

Beitrag von **Gorli** » Do 10 Jun, 2004 17:34

So, habe heute noch einige "Gespräche" um noch ein wenig Klarheit zu schaffen was den Umbauaufwand und vor allem den Nutzen betrifft.

Herausgekommen ist die Reifengröße 35x12,5 R15, BFG AT kommen dann drauf. Stoßstange vorne, Kühlergrill, Kotflügel werden gleich neu gebaut, Platz für ne Winde gemacht.
Bei den hinteren Kotflügeln weiß ich nicht ob ich nur Aufsätze fertigmache oder die Kotflügel gleich runternehme und auch den Heckbereich neu mache. Bisschen Rost und Gammel ist dort ja auch schon, könnte ich gleich mit eliminieren. Schwellerumbau kommt auch dazu, dort hat gammelts auch schon und die standen eh auf der Auswechselliste...

Beitrag von **DefenderChris** » Do 10 Jun, 2004 20:10

Hei, Du hasts ja gut vor - was´n los? Erst wollste ihn verkaufen und jetzt geht´s ans Eingemachte des armen kleine Autos!?! Aber weiter so, finde ich gut. Du läßt den Worte auf jeden fall Taten folgen......