www.OFF-ROAD-FORUM.de

Wäre an sich keine große Sache, wenn mir nicht eine Schraube/Bolzen abgerissen wäre.
Zuerst die obere Schraube lösen und den Achsanschlag dahinter mit zwei Schraubenziehern heraushebeln.
Ist etws fummelig, aber geht

dann die untere Schraube lösen, hatte davor einige Tage WD40 draufgesprüht, half jedoch nichts, Schraube ab ....
Zollschraube, gottseidank ist die vom Lenkungsdämpfer die gleiche ... und die kann man durch eine normale ersetzen

Ein Teil des abgerissenen Stückes.
Wie man sieht habe ich diese ausgebohrt.

Gewinde mit viel Öl und Druckluft nachschneiden ...

Das einbauen ist dann an sich einfach:
1. unteren Schraube setzen
2. Achse nach rechts drücken
3. obere Schraube setzen
4. Bühne herunterfahren, so daß Belastung auf dem Fahrwerk ist
5. mit 100 Nm anziehen
6. mit WD40 Achsanschlag einsetzen
das war es

Vielen Dank an Andy (MAKTrek) und Simon von http://www.sagis-garage.de" onclick="window.open(this.href);return false;

Kann mir einer den Sinn des Gewichtes am neuen Panhardstab sagen?

Gern geschehen! Hat Spaß gemacht, die Schrauberei. 'Was Besseres kann man bei dem Dreckswetter sowieso nicht machen.

Hy Karsten!

Gewinde um die Länge zu verstellen, damit man den Versatz bei Höherlegung ausgleichen kann! Oder meinst Du etwas anderes an Gewinde???

By Marco

Hi Marco,

ich habe aber keinen verstellbaren bestellt. Schaue mir das nachher nochmal an, aber ich denke nicht, daß man den einstellen kann.
Meinte das silberne Teil.

Grüßle Karsten

Hi Karsten

Da sich das Ding nicht dreht, dürfte es sich nicht um ein Ausgleichsgewicht handeln.
Kann es sein, das es aus Zink ist?? Wenn ja, könnte es eine Opferanode sein. Obwohl ich so etwas noch nie bei einem Auto gesehen habe.