ESP im Gelände "on" oder "off"

[MAK Trek]

Salvete,

das hab' ich jetzt davon! In meinem neunen Nissan Navara gibt es Schalter und Funktionen, über die mein alter Landy wahrscheinlich nur gelacht hätte. So ein Schalter ist der "ESP off".

Ich habe jetzt schon weitläufig gegoogelt und kam zu dem Schluss, dass das ESP beim normalen Fahren auf Asphalt ein Segen, im Gelände wohl eher zum Schaden ist. Aber die Aussagen sind sehr unterschiedlich.

Deshalb hier die Gretchenfrage: ESP im Gelände generell ausschalten, so wie es die meisten Threads im Internet raten?

Bin auf eure Erfahrungsberichte gespannt und für jeden Hinweis dankbar.

LG, Andy.

[landman]

beim D3 heißt das DSC und ich schalts immer dann aus wenns schmierig wird, dann gräbt er besser !!!

[satara]

ESP und Traktionskontrolle sind meist gekoppelt - Ich würds in schwierigerem Gelände abschalten sonst fährst du dir die Bremsen runter...

Die Frage ist, ob das ESP dann auch wirklich aus ist. Bei meinem Golf schaltet es sich selbst wieder ein, wenn ich auf dem Schnee driften will...
100% Spassbremse!

[MAK Trek]

Danke für die Info. Dann liege ich mit meinem selbst zusammengereimten "ESP im Gelände ausschalten" richtig. Jetzt brauche ich nur die Gelegenheit für einen ausgiebigen Test.

[Rockcrawlin90]

Ich würde zu einem ganz klaren. "Das kommt darauf an" tendieren
Es gibt tatsächlich Situationen in denen das ESP ein Segen ist und meißt liegt ja besagte Kopplung mit einer Traktionskontrolle vor. Also in verworfenen Sektionen mit festem Untergrund würde ich sagen besser an lassen. Sobald aber sachen wie Sand, feineres Geröll oder Matsch im Spiel sind und Du nicht auf ein entspechendes Spezialprogramm im Bordrechner zurückgreifen kannst würde ich zum Ausschalten raten die Bremseneingriffe machen Energie zu nichte. Das geht bei den meißten Autos in feinem Tiefsand bis zum Abwürgen bei Vollgas 1er Gang untersetzt. Und das das die Bremsen auf dauer so mitmachen darf bezweifelt werden...

[MAK Trek]

Sehr interessant, Rockcrawlin90. Vielen Dank für die Infos. Andy.