Frage Starterbatterie laden im Kfz

[HartwigHeil]

Hallo,
ich möchte gern eine Starterbatterie im Kfz laden können. Gibt es eine Möglichkeit den Ladestrom zu begrenzen bzw. gibt es "Ladegeräte" die ich an 12V anschließen kann? Ich habe im Laderaum eine Bordsteckdose, da würde ich die leere Batterie gern anschließen. Ist diese aber "leer", schmeißts ja die Sicherung der Steckdose durch den hohen Ladestrom.
Danke+Grüße Hartwig

[Karsten]

Hallo Hartwig,

Du wirst wohl einen Laderegler wie
http://www.conrad.de/ce/de/product/1908 ... .ASTPCCP12" onclick="window.open(this.href);return false;
einbauen müssen. Einen Stecker für die Bordsteckdose und schon sollten Deine Probleme behoben sein.

Grüßle Karsten

[HartwigHeil]

super , suchen muß man können, hatte auch bei conrad geschaut, scheinbar mit dem falschen Suchbegriff.
Danke dir.

[opamobil]

Also wenn ich die Anleitung richtig verstehe, wird wohl primär noch ein Booster benötigt...

Aufbauanweisung + Inbetriebnahme:
Das Modul wird gemäß Zeichnung zwischen der Lade-Stromquelle (Ladegerät, Solarpanel) und dem zu ladenden Akku geschaltet.
Die Eingangsspannung des Moduls muss ca. 16...20 V= betragen. Normale Solarpanels 12 V haben im Normalfall eine
Leerlaufspannung von über 17 V und können direkt angeschlossen werden. Ladestrom und Ladespannung stellen sich automatisch
ein. Das Modul ist außerdem rückstromfest, das heißt, dass der Akku nicht über das Modul rückwärts entladen werden kann,
wenn das Solarpanel keine Spannung mehr liefert (bei Nacht). Im Normalfall wird der Akku bei Wochenendhäusern, Alarmanlagen
usw. mit einem Ladegerät betrieben. Das Modul benötigt Gleichspannung. Das Ladegerät muss daher aus einem 13,8...15 V Trafo
(ca. 1,5 A oder stärker), einem Brückengleichrichter und einem Siebelko 2200 μF 25 V bestehen (siehe Schaltbild). Einfache, handelsübliche
12V Auto-Akkuladegeräte haben in der Regel einen Trafo (13,8 V) mit Gleichrichter eingebaut, hier muss nur noch parallel
zum Ausgang des Ladegerätes der Elko 2200 μF 25 V angeschlossen werden, dann kann auch dieses Ladegerät an dem Modul
angeschlossen werden. Dadurch, dass der Elko angeschlossen wird, erhöht sich die Ladespannung auf ca. 16...18 V und kann
direkt an das Lademodul angeschlossen werden. Mit diesem Modul kann der Akku ständig am Ladegerät bleiben, wird überwacht
und bei Bedarf nachgeladen. Sie haben so immer einen vollen Akku zur Verfügung. Es können 12 V Autoakkus ab einer Größe von
17 Ah oder größer angeschlossen werden. NC-Akkus dürfen nur angeschlossen werden, wenn diese für den maximalen Ladestrom
von ca. 1,5 A geeignet sind. Das Modul lädt nach, wenn die Akkuspannung unter 13,8...14,2 V ist und schaltet über dieser Spannung
den Ladestrom ab.
Bitte achten Sie bei der Montage darauf, dass das Modul an einer gut belüfteten Stelle eingebaut wird, weil es sich im Betrieb erwärmen
kann.
Bestimmungsgemäße Verwendung:
Überwachende Ladung von 12 V Autoakkus (> 17 Ah) oder anderen 12 V Akkus, die mit Ladeströmen bis max. 1,5 A und einer
Spitzenspannung von 14,2 V geladen werden dürfen.
Technische Daten:
Eingangsspannung: 16...20 V= (Solarpanel oder Netzgerät)
Ausgang: geregelt zum Laden eines 12 V Akkus auf max. 13,8...14,2 V
Ausgangsstrom: je nach Ladezustand des Akkus 0...1,5 A
Maße: ca. 60 x 46 x 20 mm (ohne Befestigungslaschen)

Guck mal Eingangsspannung 16-20V!

Gruss Claude

[Karsten]

Ok, das hatte ich überlesen. 16V ist etwas viel.
Dann eher sowas:
http://www.conrad.de/ce/de/product/1979 ... 0&ref=list" onclick="window.open(this.href);return false;

[kamikaze]

Hey Leute,

gute (richtige) Tips, aber nehmt bitte nicht so einen Müll. Das ist zwar guenstig nur kann man sich auf Dauer von seiner Batterie verabschieden und sie wird nie richtig voll.

Hartwig ich würde http://waeco.com/de/produkte/caravan_wo ... 0_1158.php" onclick="window.open(this.href);return false; empfehlen oder wenn Du es ganz genau machen möchtest
http://www.microcharge.de/index.php?opt ... &Itemid=97" onclick="window.open(this.href);return false;.


Das ganze Vernünftig Verdrahtet und mit einfachen Mitteln überwacht und schon läuft es!

Gruß Kai

[HartwigHeil]

aha, danke.
Ich brauch das ganze hauptsächlich im Winter und möchte es über einen Zigarettenanzünder anschließen (Ladestrom max. 5A wär ok).
Ich habe ein Doppelbatteriesystem an Bord. Zum Starthilfe geben fahre ich neben das Pannenfahrzeug und überbrücke mit Kabeln mit speziellen Anschlüssen (wenig Übergangswiderstand).
Nun kommt es vor, daß ich nicht neben das Pannenfahrzeug fahren kann, deshalb habe ich eine separate Startebatterie an Bord. Diese wird abends ausgeladen und hängt über Nacht am Ladegerät.
Mit der Möglichkeit die Batterie im FZ laden zu können wäre mir daher sehr geholfen

[Karsten]

Mir ging es um ein Beispiel des Gerätes. Ich hatte einfach keine Zeit mehr zu suchen. Aber für Elektrik bist Du sowieso der bessere Mann

Grüßle Karsten

[eausmuc]

Hi

So manch einer, (meinereiner) bauen sich auch AGM Batterien ins Auto.
Dann reichen die o. g. Ladegeräte nicht aus.
Für diese Batterien (oder auch Gel Batterien) benötigt man eine höhere Ladespannung.
Ich habe dieses Gerät bei mir im Bus verbaut.

Klick

Die Geräte gibt es in verschiedenen Leistungsstufen und bei verschiedenen Händlern, der o. g. ist nur ein Beispiel und sponsort mich nicht.

Edit:

Es gibt noch eine weiter Variante, die allerdings etwas teurer ist.

Klick

Sterling ist ein bekannter Hersteller für Ladegeräte im Marinebereich. Hier ist eine Übersicht über die Wirkungsweise und die verschiedenen Modelle.

In meinem Bus ist ein Sterling Pro Charge 30A verbaut. Dieses lädt meine Batteriebank, wenn ich am Netz hänge.