Erfahrung mit 235/85R16 Reifen auf 5½ F x 16" Serienfelge ?

[1ten.neuss]

Hallo zusammen,

gemäß der Freigabedokumentation von Mayerosch Defender Gutachten kann ich diese Reifendimension auf meine Standardfelgen aufziehen. Ich habe allerdings bei vielen Reifenherstellern nachgesehen und die geben für diese Reifengröße mindestens 6" Felgen vor.

Hat jemand schon so etwas gemacht und möchte mir seine Erfahrungen mitteilen? Mir schweben AT Reifen auf meinem 110 SW vor.

Gerne als Antwort an dieser Stelle oder per PN. Wenn jemand noch Bilder dazu hat wäre super. Die Optik spielt ja auch eine Rolle.

Danke und Gruß,
Bernd

[Karsten]

Hallo Bernd,

es ist machbar und auch fahrbar, aber an sich nicht eintragungsfähig, weil meines Wissens kein Hersteller seine Reifen für die 5,5er freigibt.

Grüßle Karsten

[1ten.neuss]

Hallo Karsten,

danke für Deine Antwort. Dann werde ich einfach mal bei Mayerosch anfragen.

Gruß,
Bernd

[1ten.neuss]

Feedback vom Mayerosch: Als das Gutachten entstand, gab es noch Hersteller die ihre Reifen für 5.5" Felgen freigegeben haben. Dies ist heute nicht mehr der Fall.

==> Also doch bei Gelegenheit auf die WOLF Felgen Umrüsten.

Gruß,
Bernd

[Karsten]

Danke für die Info

[Steph]

Hallo! Dazu gibts Neuigkeiten! Auf den 5,5 J (!) 16 Serienfelgen (Tubeless, die um die es auch im Mayerosch-Gutachten geht) können legal 235/85 R16 von General aufgezogen werden. General erlaubt 5,5er Felgen für die 235er. Siehe hier:

General 235/85 16 Specs

Ein Gutachten zu dieser Kombinatio liegt mir vor, kann ich bei Bedarf gerne mailen.

Mit F / Tube Type-Felgen geht leider nix.

LG, Stephan

[Karsten]

Hallo Stephan,

könntest Du mir bitte das Gutachten schicken, dann würde ich es in den Downloadbereich stellen.
Am besten an:
vomforum@gmx.de

Grüßle Karsten

[Steph]

Mail ist raus...

LG, Stephan

[Karsten]

Super, danke Dir!

[Steph]

Eine Anmerkung hab' ich aber noch: Trotz der Legalisierung dieser Kombination gibt es noch eine Einschränkung. Bei der Kombination 5,5j mit 235/85 Grabber AT2 (die ich derzeit fahre) haben auch bei 2,0 Bar Reifendruck die Aussenkanten der äußeren Profilblöcke keinen Kontakt mit der Straße, die Reifen stehen also nicht mit der gesamten Breite auf. Es ist m.E. anzunehmen, dass das zumindest zu großen Teilen der engen Maulweite der Felgen zuzuschreiben ist.

Ob diese Kombination also sinnvoll ist, mag jeder selber entscheiden...

LG, Stephan