Der offizielle Disco Reifengrössenthread

Beitrag von **jenzz** » Fr 12 Mär, 2004 23:28

Ich hab mal in Form einer Excel-Liste einige Infos zu möglichen Umrüstgrössen für den Disco1 zusammengestellt. Zu jeder Reifengrösse habe ich soweit möglich auch gleich die nötigen Änderungen am Fahrzeug aufgeführt. Die Angaben gelten als Orientierungshilfe, da sehr viele Faktoren die Freigängigkeit mit beeinflussen können. Ausserdem würde ich gerne wo möglich gleich einen Link zu Usern im Forum setzen, die Erfahrung mit der jeweiligen Grösse haben. Also schaut's euch mal an, und nach der ein- oder anderen Ergänzung stellen wir die Liste fest in die Content-Seiten auf ORF.

Beitrag von **MichaelHild** » Sa 13 Mär, 2004 10:43

Klasse Idee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Danke!!

Beitrag von **iceman** » Sa 13 Mär, 2004 14:54

Klasse !!!!!
Sowas hab ich schon länger gesucht

Beitrag von **Rockcrawlin90** » Sa 13 Mär, 2004 20:39

Ich liefere demnächst noch ein wenig (Bild) Material für die Umrüstung auf 35x10.5R16

Beitrag von **wolfgang_tirol** » Mo 15 Mär, 2004 07:49

danke

gute idee!!! :!:

Beitrag von **jenzz** » Mo 15 Mär, 2004 10:11

Freiwillige vor: wer fährt welche Reifengrösse, wer hat Ergänzungen, Fragen, Antworten?

Beitrag von **MichaelHild** » Mo 15 Mär, 2004 12:46

Ich würd ja gern, aber ich hab ja alles noch so wie LR sich das gedacht hat.

Beitrag von **beckersbester** » Mo 15 Mär, 2004 13:16

Liste sieht gut aus... aber bei 255ern musste ich gar nicht soooo viel dengeln. Leichte Schnippelarbeit unten an den Radläufen und zweimal mit viel Liebe (Gummihammer) den inneren Radlauf an den hinteren Türen kaltverformt. Fertig - abputzen. Also ist der 4türer nicht unbedingt problematisch.

Ich denke, dass aber auch die Felgenwahl Einfluß nimmt (zumindest was die Karosseriearbeiten angeht), oder?

Ergänzungen, die mir spontan einfallen:

265 auf Alu: Besser mit Spurverbreiterungen, sonst Wendekreis und Handlichkeit wie ein treibender Eisberg.
265 auf Stahl: Ohne SPV, sonst Verbreiterungen nötig). Rennt aber jeder Spurrinne nach, wie ein Rüde ner läufigen Hündin (und läßt sich ebenso schlecht wieder einfangen)

So long....

BB

Beitrag von **kat** » Mo 15 Mär, 2004 20:15

245/75 R16 BFG MT
Klasse Größe, er rennt immer noch keinen Spurrillen hinterher und passt ohne Probleme in die Radhäuser, auch ohne Höherlegung. Lediglich den rechten Lenkanschlag mußte ich leicht zurücknehmen, sonst schleift er am Längslenker. Der Tacho stimmt auch noch´. Falls er nachgeht, muß man sich beim Landyhändler das Tachoritzel "ROT" besorgen. Da gehen sogar 235/85 R16 mit.
An Jenzz, warum fährst Du die nicht? Die sind doch etwas höher als die 265er und mit Bodyliftkit dürften die doch nirgens wo schleifen?

mfg kat

Beitrag von **DARC** » Mo 15 Mär, 2004 20:52

mal ne blöde frage,
ich gehör hier zwar nicht rein (disco II)

aber ich hatte früher auf einem anderen auto spurverbreiterungen mit originalen 245/70 und in den genehmigungen stand drin, dass die verbreiterungen nur mit den serienreifen montiert werden dürfen. jetzt hab ich mit dem disco II nen riesen wendekreis und statt den 235/70ern noch 245/70er im keller. passt das mit spurverbreiterung (anpassung lenkeinschlag) und der abnahme beim tüv (anbaubescheinigung) noch zusammen :? ?

grüße
matthias