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Hallo,

zur Zeit sind an meinem langen G 463 255/65 R16 montiert. (30Zoll)

In meinem Schrauberbuch steht das das eigendlich die Serien Bereifung von den W460/461 sind war. Obwohl in die in meinen Papieren als Serie eingetragen sind.

Welche Bereifungsgröße würdet ihr für den langen G 463 empfehlen ?

Für was willst du denn die Reifen?
Straße? dann sind die 255er oder 265/70 das richtige
Mischbetrieb: 235/85R16 265/70R16 265/75R16 alles als ATs
Mehr geländeorientiert: MTs als 235/85R16 (schmal), 265/75R16 (nicht ganz so hoch, dafür breiter) 285/75R16 (sehr breit und hoch), 255/85R16 (noch höher)
die 285er und 255/85er sind schon grenzwertig mit der normalen Übersetzung, Lenkeinschlag muß geändert werden und eine Höherlegung ist nötig.

Ich hab die 285er, kostet beim Benziner ca. 1 bis 2 Liter mehr Sprit.

Grüßle Karsten

Hallo,
also MT wolle ich mir nicht zulegen, dazu bin ich zu viel auf der Straße unterwegs und nicht im Gelände. Es sollte eine ausgewogene Mischung sein.
Deswegen glaube ich auch dass ich mit ATs gut beraten sein werde.

Zurzeit sind 255/65 R16 Goodyear Wrangler HP drauf, die so wie ich das gelesen habe 100% für die Strasse sind. (laut Off Road Sommerreifen 2009 extra Heft)
Muss aber sagen das was ich in letzter Zeit "offroad" gefahren bin hatten die auch noch ausgereicht. Wie gesagt frisch dabei und allein unterwegs da geht man nicht ein sehr hohes Risiko ein.

Wenn ich der Realität ins Auge sehe, wird der Wagen wohl die meiste Zeit auf der Straße fahren, auch wenn mein Wunschdenken in die andere Richtung geht, leider.
Deswegen hatte ich mir einen AT Reifen mit 20 bis 30 % Gelände Anteil gedacht. So wie zum Beispiel der Cooper Discoverer ATR 265/75 R16.

Beim nächsten Satz Reifen wollte ich schon die maximal Größe 32 Zoll ohne Höherlegung ausreizen.
Es kann natürlich sein, dass wenn ich erstmal Nicos Runicon life gesehen habe, in die Sucht der Höherlegung verfalle.

Du meinst sicherlich die Cooper Discoverer S/T. Die ATR sind von Goodyear und nicht so gut. Alternativ kann ich noch die Yokohama AT empfehlen, die sind auf der Strasse super und im Gelände auch ganz gut.

Deine 255/65R16 entsprechen nach Reifenumrechner in etwa 29x10.5x16. Die sind ja eher breit und flach. Meinst Du echt, dass eine 32" Grösse ohne Höherlegung passen wird? Bedenke auch, dass der Wagen mit grösseren Reifen eine längere Gesamtübersetzung hat und damit langsamer in der Beschleunigung wird. Das kann soweit gehen, dass Du im höchsten Gang nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit erreichst, weil die Drehzahl zu niedrig ist um genug Leistung zu bringen. Meiner war z.B. mit 32" Reifen noch gut fahrbar, mit 35" viel auf der Landstrasse und Autobahn der letzte Gang weg. Da musste die Übersetzung der Achsen geändert werden, damit der wieder gut läuft.

Bei Deinen Anforderungen wirst Du mit den 265/75R16 am besten bedient sein.
Schau Dir auch die BFG ATs an. Diese sind gut und auch noch straßentauglich.

Wobei ich die BFG AT weitaus schlechter bei Nässe fand als meine alten Yokohama ATs. Selbst die Cooper STTs finde ich besser. Der BFG AT hält ewig, das aber nur wegen der harten Gummimischung, was sich negativ auf die Strasseneigenschaften auswirkt.

Ich war mit den BFG ATs am Defender sehr zu frieden. Auch bei Nässe und Schnee fand ich sie gut handelbar.
Die Yokohama sind natürlich deutlich weicher. Der G hat auf der VA einen deutlich stärkeren Abrieb als auf der HA.
Dies liegt an dem hohen Gewicht auf der VA und er schiebt gerne in Kurven über die VA, so daß der Verschleiß dort schnell sichtbar wird.
Deshalb würde ich eher zu einem härteren Reifen tendieren.

Karsten hat geschrieben:... er schiebt gerne in Kurven über die VA...

Das ist ein Gelädewagen und kein Go-Cart. Damit cruist man gemütlich durch die Landschaft und heizt nicht um Kurven bis die Gummis qualmen.

Ein Go-Cart waren meine beiden Wrangler, der G ist behäbig

Ich hatte das Thema ja schon teilweise beleuchtet. Deswegen hole ich es nun noch mal hoch.

Naja der 235/85/16 ist ja auch 32 Zoll hoch. Nur halt bissel schmaler. (Auto Abenteuer Restautation G)
Eigendlich wollte 265/75/16 oder 275/70/16 aufziehen lassen (auch beide 32 Zoll)

Ich will nächstes Jahr auch mal in den Mammut Park und zum Forumstreffen hab ich auch schon Ausgang von meiner Regierung bekommen. Natürlich hoffe ich das es auch noch was mit meiner Reise nach Norwegen/Schweden im Dezember 2010 wird.
Sonst wird er wohl mehrheitlich die Straße zu sehen bekommen.
Deswegen wollte ich ja auch einen AT mit ich sag mal mit mehr "Straßentauglichkeit". Hier muss ich leider so realistisch sein

Als alter Conti Reifen Fahrer bei meinem PKW fand ich die
ContiCrossContact™ AT recht interessant. Er soll gerade bei Nässe sehr gute Eigenschaften haben.
Hat jemand schon den Reifen testen können oder sind wirklich nur
der Cooper discoverer S/T und der BF-Goodrich All-Terrain T/A zu empfehlen?