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Der Wagen startet nicht mehr, die Batterie ist leer.

Wie überbrücke ich richtig.

Bei falschem Vorgehen kann Explosionsgefahr bestehen (suvaPro). Wir zeigen Ihnen das korrekte Vorgehen für das Anschliessen und Entfernen der Überbrückungskabel.

Der Wagen springt nicht mehr an, die Batterie ist entladen, wie gehe ich vor?

Anschliessen der Überbrückungskabel. Die Überbrückungskabel bekommt man in jedem Fachgeschäft.


1.
Helferfahrzeug (+)
Schliessen Sie das rote Überbrückungskabel am Pluspol (+) der Batterie am Helferfahrzeug an.

2.
Pannenfahrzeug (+)
Schliessen Sie das rote Überbrückungskabel am Pluspol (+) der Batterie am Pannenfahrzeug an.

3.
Helferfahrzeug (-)
Schliessen Sie das schwarze Überbrückungskabel am Minuspol (-) der Batterie am Helferfahrzeug an.

4.
Pannenfahrzeug (Masse)
Schliessen Sie das schwarze Überbrückungskabel an einem blanken Metallteil am Chassis resp. am Motorblock am Pannenfahrzeug an.

5.
Starten Sie den Motor am Helferfahrzeug

6.
Starten Sie den Motor am Pannenfahrzeug


Entfernen der Überbrückungskabel

1.
Pannenfahrzeug (Masse)
Entfernen Sie das schwarze Überbrückungskabel vom Chassis resp. Motorblock am Pannenfahrzeug.

2.
Helferfahrzeug (-)
Entfernen Sie das schwarze Überbrückungskabel vom Minuspol (-) der Batterie am Helferfahrzeug an.

3.
Pannenfahrzeug (+)
Entfernen Sie das rote Überbrückungskabel vom Pluspol (+) der Batterie am Pannenfahrzeug an.

4.
Helferfahrzeug (+)
Entfernen Sie das rote Überbrückungskabel vom Pluspol (+) der Batterie am Helferfahrzeug an.

Hüsi

ich habs auch schon andersrum gemacht. explodiert ist da nichts.

die fachleute streiten sich da ja auch. die reale stromflussrichtung ist ja anders rum, als die technisch angenommene. so war das glaube ich.

Moin!

Explosion ist auch nicht Pflicht sondern "nur" möglich...

hab bisher das minus beim pannenfahrzeug immer an das minus der batterie gehängt, ging noch nie was kaputt

Moin!

Der hier: http://www.dittmann-hartz.de/" onclick="window.open(this.href);return false; hat schon mal eine Batterie ins Gesicht bekommen. Nach einem halben Jahr ist aber nicht mehr viel zu sehen...

Da ist mal ein Bild von einer Batterie, die ihre Säure in die Gegend verteilt hat:
http://www.bgf.de/sites/3/sipa/02_2006/ ... _10u11.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Und dran denken ... Tankeinfüllstutzen zählt in diesem Fall nicht las blankes Metallteil ...

Der Kurze hat geschrieben:Und dran denken ... Tankeinfüllstutzen zählt in diesem Fall nicht las blankes Metallteil ...

echt nicht?

Also, hat gestern 3 mal super funktoniert

@ hüsi

wenn ich Deine Bedienanleitung beachte, bin ich im Winter erfroren

Einfach nur die Polarität beachten, Kabel dran und starten. Geht auch. Passiert ist noch nie was.
Und halt die Kabel sollten die richtige Stärke haben.

Gruss
Steffen

Das mit der "richtigen" Reihenfolge hat schon seinen tieferen Sinn:

Schließt man zuerst die "Minus-Klemmen" an, bleibt als letzte Anschlussmöglichkeit die letzte "Plus-Klemme".
Hantiert man mit der nun etwas unvorsichtig, verursacht man bei der Berührung mit der Klemme an j e d e m Metallteil des Fahrzeuges einen Kurzschluss mit zum Teil heftigen Funken, nur am "Plus-Pol nicht.

Schließt man zuerst die "Plus-Klemmen" an, bleibt als letzte Anschlussmöglichkeit die letzte "Minus-Klemme".
Hantiert man mit der nun etwas unvorsichtig, verursacht man bei der Berührung mit der Klemme an den Metallteilen des Fahrzeuges keinen Kurzschluss , nix passiert ! Nur am "Plus-Pol" würde man dann "Probleme" bekommen; un den muss man erst einmal versehentlich treffen.

Deshalb mache ich es immer in der vorgeschlagenen Reihenfolge.


Und beim Batteriewechsel ist die "richtige" Reihenfolge des Ab- und Anklemmens noch wichtiger:

Abklemmen : zuerst "minus" , dann "plus"
Anklemmen: zuerst "plus" , dann "minus"

Warum: wenn "minus" noch angeschlossen ist und man mit den Schraubenschlüssel am "Pluspol" werkelt und man dann mit eben diesem
Schraubenschlüssel gegen blankes Metall kommt, gibt es einen heftigen Kurzschluss.
Der Schraubenschlüssel kann (muss aber nicht) plötzlich sehr , s e h r heiß werden . Mit Glück schmelzen dann nur die Batteriepole.
Aber die Batterie ist hin.

Bei anderer Reihenfolge kann das nicht passieren.

Aber jeder so, wie er es will; ist ja keine gesetzliche Vorschrift.


Manfred