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Hallo,
ich bräuchte eine Kaufberatung für den Pajero V20. Entweder das Modell oder das Modell! Das sind doch beide V20 oder? Ab BJ. 1997
Bin noch am überlegen ob Diesel oder Benziner.
Bin über jede Antwort dankbar.

Gruß Tobias

Hallo Tobias,

willkommen hier im Forum. Ja, das ist der gleiche nur nach dem Facelift.
Dann fangen wir mal mit dem einfachen an, wenn Du noch nicht weißt ob es ein Benziner oder Diesel werden soll:
- Rost: achte vor allem im Heckbereich und der Hecktüre auf Rost, dieses Problem ist bei fast allen vorhanden; auch unter den Kotflügelverbreiterungen auf Rost achten
- Auspuff: geht gerne mal kaputt (zum einen wegen des Rostets zum anderen weil der Topf beim Diesel relativ tief hängt und gerne Grundberührung hat)
- je neuer das Modell wird, desto besser sind meist die Ausstattungen
- solides Fahrzeug

Die Motoren erreichen meist problemlos Laufleistungen von 250 bis 300tkm. Die Benziner sind recht trinkfreudig, vor allem mit Automatik.
Beim 3,5er ist ein wenig auf die Elektrik zu achten, da diese teilweise etwas anfällig ist. Alle Benziner haben einen Zahnriemen.
Der 2,5er Diesel hat einen Zahnriemen, der 2,8er eine Steuerkette, weshalb ich den 2,8er vorziehen würde.
Auf die Schaltgetriebe muß man zum Teil etwas achten. Deshalb bitte auf Geräusche prüfen.

Was willst Du denn ausgeben? Seit 2003 gibts den V20 nämlich wieder als "Classic" im Lieferprogramm.

Grüßle Karsten

Hallo
wir haben im Geschäft (Forstbetreib) ein Pajero muss richig viel mit machen hat und uns noch nie im stichgelassen ist kein schlechtes Auto. Ich Persönlich würde ihn alls Diesel nehmen



Gruß Dennis

Beim Diesel wird es aber wohl wieder eher Plakettenprobleme geben ... deshalb kann der Benziner evtl. die bessere Wahl sein.

Hallo und danke erst mal für die ganzen Antworten.
Wo liegt eigentlich so der unterschied zwischen Diesel 2,8L und Benziner 3,5L?
Benziner= grüne Plakete, Benzin 1,14€, Steuer?
Diesel= rote, gelbe oder keine Plakete, Diesel 1,16€, Steuer bestimmt nicht billig?

Habe mir mal den 3,5L Benziner angeschaut mit 208PS, geht wie Sau, nur die Automatik stört mich einwenig. Zum Diesel kann ich nichts sagen, habe noch keinen gefunden.
Soll ein zweit Wagen werden, muß aber ab und zu so 300Km fahren, ansonsten nahverkehr.

Dort findest Du einige angaben zu den Schadstoffeinstufungen nach Einbau eines Kats.
http://www.sk-handels-ag.de/nachruestka ... ubishi.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier kannst Du den Steuersatz berechnen:
http://www.kfz-steuer.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Zu den genauen Schadstoffeinstufungen kann ich nichts sagen. Frag doch einfach die Verkäufer nach den Schlüsselnummern im Schein bzw. der Zulassungsbescheinigung. Dann kannst Du das bei jedem Fahrzeug genau berechnen. Bei den vielen Typen fehlt mir leider die Übersicht.

Also ich finde bei Mobile viele Diesel mit Schalter:
Pajero V20 Diesel mit Schaltgetriebe

Weiß ja nicht in welchem Umkreis Du gesucht hast. Ich bin da immer etwas großzügig. Sieht man daran, daß ich meinen G von Hamburg nach Garmisch geholt habe

Hi,
es gibt schon einige mit Schaltung. Daran liegt es nicht, ich bin halt nur nicht einer, der mal kurz ne Probefahrt macht, mit einem Auto was mir nicht gefällt, um zu schauen wie sich einer mit Schaltung fährt. Er soll mir auch gefallen und zusagen, so das ich in vielleicht auch gleich mitnehmen kann.

Tobi

Dann mal viel Erfolg bei der Suche.
Sowas mach ich auch nicht. Welchen Diesel willst Du Dir denn ansehen? Den 2,5er oder den 2,8er?

Grüßle Karsten

Also wenn dann den 2,8 Diesel. Ist ein Benziner noch effizienz? In der hetigen Zeit!
Ich habe das Auto noch garnicht aber schon 100 fragen.

Gruß, Tobi

Es kommt immer auf die Fahrleistung an, was sich rechnet. Der Diesel kostet mehr KfZ Steuer, sprich er rechnet sich nur bei höherer km Leistung.
Wenn sich dann so wie im Sommer die Diesel und Benzin Preise angleichen, dann hat der Diesel das nachsehen. Erst bei sehr hohen km Leistungen rechnet sich der Diesel auf Grund des etwas geringeren Verbrauches.