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Hallo,

nach dem ich meine gebraucht erworbene M8000 komplett auf 50qmm verkabelt habe geht nix mehr.

Neuen Hauptschalter 500 A Lastverhalten, Hochleistungssicherung 425A verbaut, Masse liegt an der Winde an und Plus am Relaiskasten.

Nun meine Fragen, da ich wenn möglich ich die Wind weiter nutzen möchte.

1. Wie prüfe ich die Winde über die Annschlüsse L1, L2, A und Masse direkt an der Winde? Die andern E-Winden dürften ja so ähnlich sein.

2. Wie prüfe ich die Kabelfernbedienung und den Relaiskasten?

3. Gibt es Ersatz für dei eventuell kaputte Fernbedienung und Relaiskasten. Der Kasten von Warn soll ja nicht so zuverlässig sein.

4. Wo wird das schwarze dünne Kabel vom Relaiskasten montiert. Im Warn Handbuch habe ich nix gefunden.

Ich bin für alle Tipps und Ratschläge dankbar. Im Anhang noch eine Abbildung vom Relaiskasten und der Schaltplan der Winde.

Gruß
waldi

Das schwarze dünne Kabel ist Masse. Ohne das können die Relais nicht schalten.

Ich hab meinen Relaiskaste grad gegen den hier getauscht:
http://nakatanenga-tours.de/shop/articl ... DRKIP56%26" onclick="window.open(this.href);return false;

Hallo Nico,

danke für die Antwort. Nach Montage des schwarzen Kabels auf Masse klappt alles halberwege. Der Relaiskasten hat ne Macke, ein Relais hängt manchmal. Wie war die Verkablung/ Montage des neuen Relaiskasten vom Peter? Der Schaltplan sagt ja nur die Montageplätze der Anschlüsse L1,L2, A und Plus aus. Selber machbar? Anschluß Fernbedinung? Gib mir mal ne kurze Anleitung Montage auch per mail waldi120@arcor.de

Gruß
Uwe

Der Relaiskasten bekommt ein dickes + von der Batterie und vom Kasten gehen dann die 3 Kabel zu den drei Anschlüssen seitlich auf der Winde. Das - unten an der Winde geht zu - an der Batterie.

Der Stecker von Deiner Bedienung bekommt ein + von der Batterie, di anderen beiden Anschlüsse vom Stecker gehen zu den kleinen Anschlüssen am Relais. Der 3. kleine Anschluss am Relais bekommt -.

Ich hab das Ding in den Motorraum gesetzt, wo es auch hin gehört:
http://runicon.de/viewer.php?albid=930& ... imgid=4974" onclick="window.open(this.href);return false;

Relaiskasten vorn drauf find ich nicht so doll, da ist der ja andauernd im Schlamm.

besuchen sie die warn homepage, da gibt es pläne,
ansosnten apotheke taubenreuther oder wegschmeiss!

die 8000 er ist ihnehin scheisse, selber schon gehabt

Retten kann man sie sicher. So schwarz würde ich nun nicht sehen

Karsten hat geschrieben:Retten kann man sie sicher. So schwarz würde ich nun nicht sehen

preisfrage bei den neuwindenangeboten, sollte man das schon erwägen, den die erstatzteile wíegen oft schwer in €€€

Bei den hiesigen Ersatzteilpreisen würd ich mir das überlegen da noch viel zu reparieren.

Beim Kauf in USA bekommt man ne M8000 schon neu für um 600-650 Euro inkl. allem.

Morgen allerseits,

nach der nochmaligen Reinigung des Relaiskasten funktioniert alles wieder. Ich denke durch die lange Lagerung ca. 1,5 Jahre in der Garage, war alles ein wenig angegammelt. Da der Kasten eh im Kotflügelraum Fahrerseite unter der Abdeckung Lufteinlass montiert ist, kein großer Aufwand. Gleich noch einen Wackler in dem Fernbedienungskabel behoben und die Buchse auf die Abdeckung montiert .Das Albright Relais ist schon bestellt und wird als Reserve auf Lager gelegt. Nun wird das alte wohl ewig halten. Die Abdeckung des Kasten muß noch angepasst werden, dann habe ich fertig.
@landmann
die Warn 8000 ist garnicht so Scheiße für gelegendliche Aktionen mit Umlenkrolle ausreichend. Ich nutze das Teil solange es noch geht. Repariert wird da nix mehr. Das Relais kostet im Großhandel um die 65-85 Euro und kann auch für andere Winden in Zukunft verwendet werden. Bist Du mit deiner 9500 Bearwinch vom Peter zufrieden? Mein Blick in die Zukunft.

Gruß
Uwe

Für gelegentlichen Gebrauch reicht die 8000er.