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Traurige Erkenntnis seit dem Tausch der Lenkungskomponenten:
Es ist doch die ZKD. Am Freitag kann ich wohl in die Werkstatt.
Die Prozedur kenn ich ja schon, deshalb werde ich es diesmal ohne Hilfe versuchen.
Aber den Kopf lasse ich planen. Will nicht nochmal die ZKD machen müssen.
Dazu eine Frage:
Muß ich die Nockenwellen und Ventile dazu ausbauen?
Krümmer werden wohl auch runter müssen, oder?

Grüßle Karsten

Ein Freund von mir plant die Zylinderköpfe. Die Nockenwelle muss raus, der Krümmer weg. Die Ventile können bleiben, wenn sie nicht überstehen.

Der Kopf wird mit der zu planenden Seite nach oben eingespannt, dann läuft der Fräskopf über die gesamte obere Fläche drüber, deshalb darf da nix überstehen und muss ggf. vorher abgebaut werden.

Saludos

Jo

Alles was über die Planfläche hinaussteht muss runter! NW ist ja nicht die Hexerei, wenn ich mich nicht irre müssen Gegebenenfals die Ein- oder auslassventile ausgehängt werden! Das lass aber lieber deinen Motorinstandsetzer machen, sonst sind sie nachher vl nicht mehr dicht! Würd an deiner Stelle die Ventile gleich auch auf Dichtheit prüfen lassen!

Oder komm runter min G, ich zerleg ihn die, reparier ihn, schraub ihn wieder zam und du fahrst wieder!

PS: Verstärkte Kopfdichtung gibts ned!

MfG Clemens

Das mit der Kopfdichtung hab ich befürchtet. Ich konnte auch nichts finden. Es gab 100 Ersetzungen bei MB ...
Bin heute mal kurz in der Werkstatt vorbeigefahren, die den Kopf planen würden. Sie meinten Nockenwellen müssen nicht unbedingt runter. Das sollte bei dem Motor auch so gehen. Krümmer müssen auf jeden Fall ab. Kopfdichtungssatz ist bestellt.
Ich installiere grad mal das WHB und schau nach, was man lt. MB alles machen muß.

@Clemens: Das mit der Einladung zur Reparatur ist ernst gemeint?
Aber ich schraub mit ... zusehen ist mir zu langweilig
Ich klingel morgen mal durch, dann kannst Du es Dir noch eine Nacht überlegen