Mercedes G5

Beitrag von **Karsten** » Mi 09 Jul, 2008 20:03

Das ist mal ein schöner G:

http://www.mirbach.de/main.asp?main=aut ... lassiccars

Beitrag von mo » Mi 09 Jul, 2008 20:29

"Bitte nicht einsteigen" - kein Wunder, daß sich der nicht bewährt hat.

Beitrag von **Karsten** » Mi 09 Jul, 2008 20:48

Du sollst nicht in den Tank kriechen ist damit gemeint

Beitrag von mo » Mi 09 Jul, 2008 21:56

Ah! Das muß einem doch gesagt werden!

Beitrag von **gelöscht1** » Do 10 Jul, 2008 09:26

Der G 5 war hochkompliziert mit Allrad-Antrieb und Lenkung, letztere zuschaltbar. Er war dem Heereswaffenamt zu anfällig und zu schwach motorisiert, weswegen es nur einige hundert gab. ... Für Kriegsbedingungen zu empfindlich, wie so vieles Gerät der deutschen Wehrmacht.

was würden die heute über den Wolf G 280 CDI sagen? ohne Rechner nicht mehr instand zu setzen - wie hätte der den russischen Winter überstanden und die damligen Schlammstraßen?

Quelle: Zitat aus dem Text aus o.g. Link entnommen

Beitrag von **Karsten** » Do 10 Jul, 2008 09:46

Tja, da würden sie wohl die Hände über dem Kopf zusammenschlagen und zum Papst fahren

Der 320CDI hat auch schon wieder seine mechanischen Probleme

Beitrag von **Uni/zuki** » Do 10 Jul, 2008 13:03

Ohh welches Mechanische Problem hat denn der OM 642? Ich kenne da nur das Problem mit dem EKAS-Stellmotor.....

Beitrag von **Hubsi** » Do 10 Jul, 2008 13:11

gott lobe das gute alte BM 460!

weil die 461er san schon anfällig!

Beitrag von **Karsten** » Do 10 Jul, 2008 13:12

Kurbelwellenlager ....