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mein oller Defender hat jetzt beim Umzug von Düsseldorf auf München den geist aufgegeben, der Motor ist hammerfest, ist da noch was zu machen?
lohnt sich eine Reperatur noch oder kann ich den gleich in die Schrottpresse schieben??
Er ist Baujahr 2000 hat 250000 Km drauf.

Motor fest, schöner Mist .... hast Du mal den Kopf herunter geschraubt? Das würde ich auf jeden Fall mal machen.
Kopf und Ölwanne runter um wenigstens etwas zu sehen. Solange der Block nicht beschädigt ist, kann man ihn wieder aufarbeiten, ansonsten lieber nach einer günstigen Tauschmaschine oder einen Unfaller suchen.
Wenn der Rest des Defenders ok ist, dann rentiert es sich schon.

Mach doch ein paar Bilder vom offenen Motor

Karsten hat geschrieben:Motor fest, schöner Mist .... hast Du mal den Kopf herunter geschraubt? Das würde ich auf jeden Fall mal machen.
Kopf und Ölwanne runter um wenigstens etwas zu sehen. Solange der Block nicht beschädigt ist, kann man ihn wieder aufarbeiten, ansonsten lieber nach einer günstigen Tauschmaschine oder einen Unfaller suchen.
Wenn der Rest des Defenders ok ist, dann rentiert es sich schon.

Mach doch ein paar Bilder vom offenen Motor

Wenn es um Abflußrohre und Rohr verlegen geht bin ich gut aber einen Motor bekomme ich zwar auseinander aber nie mehr zusammen.
Der Rest ist auch nicht mehr das Beste. Habe alle Teppiche hinten draußen.
Dadurch daß ich imer damit transportiert habe, auch nasses Zeug ist da viles gammelig.
Der Schaden ist auf der Autobahn gekommen, bei Vollgas.
Irgendeine lampe hat aufgeleuchtet dann gab es einen Ruck konnte nur noch die Kuplung treden irgendwo in den Achsen hat es auch gekracht.
Ich denke ich werfe ihn einfach weck

Bau diese Lampe aus und verkaufe sie im http://forum.off-road-forum.de/index.php?c=6

mo hat geschrieben:Bau diese Lampe aus und verkaufe sie im http://forum.off-road-forum.de/index.php?c=6

Weiß nicht mehr welche es war
Egal was weck muß muß weck

So schnell würde ich ihn nicht wegwerfen.
Schau Dir mal den Motor von außen an. Ist irgendwo ein Pleuel oder ein Kolben durch den Block geschlagen? Tropft irgendwo Öl herunter?

Wenn nein, ist das schon einmal ganz gut

Als nächstes läßt Du das Öl in eine Wanne ab und schraubst die Ölwanne herunter (das sind irgendwas zwischen 8 und 12 Schrauben). Ist auch keine Hexerei, bekommt jeder hin.
Wenn dort schon Metallteile liegen, dann mach mal von denen ein Bild. Des weiteren siehst Du dann auf die Kurbelwelle, die Lager und die Pleuel. Davon bitte auch ein Foto machen.
Dann kann man zumindest schon ein wenig sagen. Kopf runterschrauben ist auch nicht tragisch, aber fangen wir mit dem einfachsten an.

Die Kreuzgelenke der Kardan könnten auch das Krachen von unten gewesen sein.
Ansonsten: Diffs aufmachen und reinsehen. Ist auch nicht schwer. Sind auch nur ein paar Schrauben.
Bevor Du ihn wegwirfst, schenk ihn mir

Falls es Dir wirklich zu viel Akt ist:
Wenn Du ihn nach Garmisch schaffst, können wir ihn in ca. 2 Wochen schon aufmachen. Das wäre kein Thema. Dann hast Du zuminstest mal eine Diagnose.

bringt nichts mer nachher kommt der Händler und nimmt den Schrott mit.



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Karsten hat geschrieben:Bevor Du ihn wegwirfst, schenk ihn mir

Nein, MIR! 1997er Landy mit 252.000km. Da kann man immer teile brauchen.

Karsten, du willst doch wohl nicht Landyteile in den G verbauen?

Andy

Danke für dein Angebot