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nur interessehalber - Auto ist ja verkauft

Woher kommt folgendes Öl (nach ca. 150 km):



Ventieldeckeldichtung wurde 2 mal gemacht. Meine Vermutung sind die Zylinderkopfschraube.

Ventildeckeldichtung??

Ventildeckeldichtung definitiv nicht - 1 x von Landrover gewechselt - nach ca. 1500 km noch mal von einer anderen Werkstatt

Öl sammelt sich immer zu erst an diesem I auf den Block und verteilt sich dann... aber nicht soviel, dass es irgendwo heruntertropft

Ein Riss war an der Stelle auch nicht zu sehen...

(möglichen weitere Vermutungen - Riss im Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung - aber kein CO2 im Kühlwasser - kein nennenswerter (bzw. keiner nach ca. 10.000 km mußte ich kein Tropfen nachschütten) Ölverbrauch)

Man kann es wirklich schlecht sehen, aber ich würd auch auf die VDD tippen.

nun die "Wand" des Ventieldeckels war trocken

diese Öl hat mich nie ruhig schlafen lassen - wenn irgendwo Öl ist, will ich wenigstens den Grund wissen und wenn es geht das Leck beseitigen

wie gesagt - die VDD wurde mehrmals kurz hintereinander gewechselt - bis die Werkstatt sagte - dies ist es nicht

Ich nehme an, dass der Motor mal auseinander genommen wurde und die Zylinderkopfschrauben nicht, wie vorgeschrieben ist, getauscht wurde (jedenfalls habe ich dies mal irgendwo gelesen, dass man es machen muss)

Definitiv die VDD. Aus den Kopfschrauben kommt kein Öl.
Neben der VDD müssen gleichzeitig auch die drei Dichtungen unter den Ventildeckelschrauben erneuert werden. Sonst hält die VDD nicht dicht.

wenn Rainer es sagt - gebe ich mich geschlagen

nur glauben Du ich es nicht - es wurde von zwei Werkstätten unabhängig die VDD getauscht - jedes mal trat kurz nachher wieder an dem I (bzw. um die 2. Schraube von vorn) das Öl aus und die "Wand" zum VD war trocken...

Bei mir ist die VDD immer undicht, würde mittlerweile schon drei mal erneuert und es läuft trotzdem. Mir ist das wurscht.

Aber so eine Ungewissheit ließ mir nie die Ruhe bzw. hatte nie das wirkliche Vertrauen zum Auto (dass es mich bei einer großen Urlaubsreise im Stich lassen würde)

Auch wenn mich jetzt alle verdammen – deshalb begrüße ich, dass Landrover auf einen anderen Motor umstellt (ob es der von PSA sein müsste – lässt sich streiten – wichtig ist große Stückzahlen und damit erprobt – ich bin ja eher der Fan des Santana PS10-Motors)

Moin es ist die Dichtung von Abgassammelrohr, bzw, Ansaugbrücke der LLK. Es ist auch kein reines Motoröl, sondern der Schmodder vom Turbolader bzw. Abgasrückführung.

Nimm mal den Schlauch, zur Ansáugbrücke ab und Du wirst das gleiche Zeug entdecken.


Die mal wechseln und dicht ist es.

War beim meinem 300 TDI auch so, Diagnosen war vom Riß im Zylinderkopf

Ich hatte auch alle Diagnosen gehört, bis ich selber dahinter kam, es drückt nämlich von unten nach oben.
Bei meinem wars an den hinteren Schrauben.

Seit dem ist da alles schön trocken.

Gruß
Armin