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Vorgestern ist mir bei einem Gespräch ne Idee gekommen.

ESP und Ladedruck hab ich ja schon justiert.

Für noch mehr Leistung, müßte ein größerer LLK her. Kostet nur gut Kohle die im Moment nicht da ist.

Josh hat ja vor den LLK einen E-Lüfter gepackt zur aktiven Kühlung.

Mein Disco hat ja Klima, da hängen ja vorne schon zwei E-Lüfter drin. Was meint Ihr, bring das was an Leistung, die Schaltung der Dinger so zu modifizieren, dass die auch ohne die Klima laufen?

Vor die beiden noch einen extra Lüfter passt ja eh nicht, weil dort demnächst ne Winde einzug hält.

Ich hab den Lüfter vor dem LLK mit einem Schalter versehen.
Weiß aber nicht obs was bringt,ich laß ihn halt laufen.

Wie bist du denn an das Turbogestänge rangekommen?

Caruso hat geschrieben: Wie bist du denn an das Turbogestänge rangekommen?

Ich hab meinem Nachbarn gesagt er soll mir mal eben den Unterarm brechen, dann klappt das .

Ne im Ernst, kleiner Spiegel zum gucken und so ein kleiner Vergaserschraubendreher zum abhebeln des Sprengrings.
Ist aber ne Geduldsprobe und ne elendige Fuddelei.

Ich komm überhauptnicht dazwischen,dabei hab ich doch Gynäkologenfinger.

Das passt schon.

Kurz......
Beste leistungsausbeute bekommt Ihr mit nem Wassergekühlten LLK und einem Lüfter......

Aber wo mehr dran ist....geht auch mehr putt

Ratsam ist es aber auch ab und an die Kühler auszuwaschen....zumindest wenn man öfters im Schlamm wühlt...!

Wasserkühlung für den LLK findest du bei

Turbotuning.net

oneten hat geschrieben:Wasserkühlung für den LLK findest du bei

Turbotuning.net

Das ist Wassereinspritzung.....aber geile sache

Hab mal von einem Tuner gehöhrt,der Gaspatronen verbaut,die bei Betätigung,kurzzeitig den Kühler eineisen.
Weiß aber nicht mehr welches Gas.

Caruso hat geschrieben:Hab mal von einem Tuner gehöhrt,der Gaspatronen verbaut,die bei Betätigung,kurzzeitig den Kühler eineisen.
Weiß aber nicht mehr welches Gas.

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