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Ach, jetzt sei doch mal nicht so kleinlich wegen der Reifenpreise
Du willst damit auch noch fahren??? Sowas ...


Billig wird alles nicht, was Du Dir so vorstellst (ok, bis auf den Suzuki )

Mirko hat geschrieben:Okay, geschlafen. Aber davon wird das Ding weder kleiner noch leichter und erst recht nicht hübscher. Als ausgebildeter "Reifenbäcker" (eine anständige Lehrer vorm Studium hat noch nie geschadet) habe ich außerdem eine vage Vorstellung von den Preisen für eine Neubereifung

Bei welcher Gummiküche hast du gelernt?

Ich wage zu behaupten, dass die Kosten beim Croco (so sich einer findet) überschaubarer bleiben werden. Einerseits im Betrieb, aber auch in der Wartung. Die Maulschlüssel können bei den ratschenkastenüblichen 19mm aufhören und es reicht ein PKW-Wagenheber zum Reifenwechsel.
Ich habe einmal gemerkt, was es kostet, fürs Auto erst mal das nötige Werkzeug zu kaufen, als ich zum metrischen Ratschenkasten und Maulschlüsselsatz noch je einen zölligen kaufen durfte. Wenn das jetzt noch mal in Übergröße käme

Außerdem ist man gegen "Liebe" eh machtlos und die gilt offroad bei mir nun mal den kleinen Bergflöhen, besonders dem Croco - warum auch immer, rationell kann ich das eh nicht erklären. Aber wenn man die Vernunft entscheiden ließe und alle Vorlieben für Marken, Fahrzeugbauarten und so außer Acht ließe, dann würden wohl 95% aller Leute Toyota Corolla fahren müssen

@Conan:

Die große Deutsche, die mit C anfängt und den Hauptsitz in Hannover hat.

Ich habe einmal gemerkt, was es kostet, fürs Auto erst mal das nötige Werkzeug zu kaufen, als ich zum metrischen Ratschenkasten und Maulschlüsselsatz noch je einen zölligen kaufen durfte. Wenn das jetzt noch mal in Übergröße käme

Beim Land ist das auch nichts anderes, aber ich versteh Dich. Habe noch einiges an Zollwerkzeug aus meiner Defender und SerieIII Zeit herumliegen.

95% aller Leute Toyota Corolla fahren müssen

Mirko hat geschrieben:@Conan:

Die große Deutsche, die mit C anfängt und den Hauptsitz in Hannover hat.

Aha Conti-Gummi und wann konstruierst du unserem Karsten den passenden G-reifen

Gar nicht, bin ja nicht mehr bei denen. Aber wenn einer von Euch ein Kraftwerk oder eine Stahlhütte bauen will, dann könnte ich mit wartungsfreien Hochleistungsgleitlagern dienen

Dafür habe ich gerade nicht ganz so die Verwendung
Oder gehen die als Radlager

Hier die fehlenden Bilder

sehr schön karsten, genau die sinds ausm off road!super!