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Und für alle die, die schon immer mal ein Hydrair von innen sehen wollten, sich aber nie zu schrauben trauten:

Die Feder ist noch mit Muskelkraft zu bändigen, aber man sollte beim Aufschrauben vorbereitet sein....

So sehen Dichtungen aus dem Pneumatikteil aus, wenn sie Bremsflüssigkeit abbekommen haben:

Hallo Axel,

darum hat man Dich länger nicht gelesen ...
Bist in der Werkstatt verschwunden. Werden nun beide AL-28 hergerichtet? Das war jetzt bei dem Hanno 2, oder?
Wie gehts euch sonst so?


Grüßle Karsten

sie herr herbalandy,
ist so ein al 28 eigentlich sehr laut im führerhaus und wie hoch ist die Vmax, bzw das landstrassentempo???
servo????

Will da etwa jemand?

Erst mal wird Hanno2 hergerichtet. Hanno 1 muss entweder als Teileträger herhalten, oder wird später mit Pritsche zum Transport nichtfossiler Brennstoffe hergerichtet.

Die Lautstärke ist erheblich, die Vmax unerheblich, das Landstrassentempo in 70er-Zonen vorzüglich.....

Im Ernst: Höllenlaut, VMAX bei 75-79 km/h, auf Landstrassen nur ausreichend, wenn man im Flachlandy wohnt. Für Bayern is des nix.....
Hanno hat erstaunliche Geländeeigenschaften, ist für die Ewigkeit gebaut und ist relativ einfach zu reparieren. Aber seeeeeehr langsam. Und wenig komfortabel. Aber trotzdem kommt man überall damit hin. In der Allrad-LKW-Gemeinschaft hat da jemand die Signatur: Gewinne Zeit durch Langsamkeit....das sagt eigentlich alles.....

Edit: Servo???? Sorry.....neeeee!!!!

Wie gehts euch sonst so?

Keine Ahnung.....ich muss Hanno-Schrauben.....hauptsache Hanno geht's gut.....

Na dann mal weiterhin viel Spaß damit

vielen dank für die netten ausführungen!