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Livingstone hat geschrieben:Viele bieten Tanks an. Und es ist verd... schwer sich für einen zu entscheiden. Schlussentlich habe ich bei xp-edition bestellt. Guter Preis und ist bei mir gleich um die Ecke. Urs importiert die Dinger aus Südafrika - und die da unten werden schon wissen was gut ist... Hoff ich wenigstens!

Gruss

Heißt ja auch " KAP DER GUTEN HOFFNUNG"

@ Livingstone:
Warum hast Du nicht einfach den original Tank eines 90 Tdi oder V8 genommen, der ist an der selben Stelle montiert und faßt 54,5 l?
Gibt´s auch in verzinkt für ca. 250€ bei allen üblichen Verdächtigen!

Bin übrigens grade am Teile sammeln um den 90 TD 5 Tank in meinen V8 einzubauen. Normalerweise ist in dem Fall der Serienauspuff im Weg, da ich aber ne Eigenbauanlage habe paßt das wunderbar.
Wenn jemand Tipps hat gerne immer zu, ich erleichtere mir gerne die Arbeit.
Die Pumpe vom TD 5 hat oben 4 Anschlussleitungen, für den Vergaser brauch ich momentan nur 2, später für den Umbau auf Einspritzung auch.
Wie versiegle ich die beiden restlichen Anschlüsse dauerhaft.
Hab die Pumpe/ Tankinhaltsgebereinheit gebraucht mit defekter Pumpe gekauft, da ich denke die TD 5 Pumpe hätte eh zuviel Druck für die Efi und schon gleich für den Vergaser geliefert.
Doch die Pumpe hat so komische Anschlußstöpsel, hat da jemand ne Teilenummer? Will das ganze mit ner externen Pumpe machen.

Hallo, warum wollt Ihr soviel Geld ausgeben, ein gebrauchter Einfüllstutzen, z.B. von einem Jeep CJ7 / Wrangler tuts doch auch.
Die schönste Lösung für die Leitungsführung (finde ich): die interne Pumpe vom TD5 deaktivieren und dafür eine externe verbauen (Vorteile im Pannenfall) dann über einen Umschalter an die beiden Tanks anschließen. So hat man immer einen Überblick und man kann sogar die eine Tankuhr beibehalten, die dann ebenfalls mit umschaltet. (wie z.B. beim Laguar)

Gruß

Michael

An der Idee bin ich auch schon gehangen, aber dann werd ich in dem Leben nie mehr fertig. Allein an dem Umbau der Elektronik häng ich jetzt schon 2 Tage.

Hab ich´s schon erwähnt das ich fertig bin mit dem Tank?!

Bernd was macht dein Tank. Schon Löcher drin vom Rostfrass ???

Hallo zusammen,

so nach einigen Jahren habe ich mich an meinen Zusatztank erinnnert, so habe ich gestern das sonnige Wetter genutzt und mal einen Blick in den Tank gewagt um nach etwaigen Duchrostungen ausschau zu halten.

Nach dem sich der Tank innen wie aussen in Ordnung ist, habe ich gleich mal begonnen die Kraftstoffleitungen zu legen und noch benötigtes Material zu bestellen.

Von einem Bekannten hatte ich nun mehr auch schon vor Jahren eine feine Boschpumpe bekommen. Leider war Fördermenge und Förderdruck wie auch die Durchflußrichtung unbekannt. In einem Feldversuch kommte ich all diese Parameter klären und bin von der Pumpe richtig begeistert, da sie sehr ruhig läuft. Nach dem der Feldversuch abgebaut war, hat die Pumpe auch noch ihren endgültigen Platz im Landy gefunden.

Für nächsten Sonntag habe ich schon einen Termin mit Volker vereinbart um die restlichen Arbeiten in seiner wetterunabhängigen Arbeitshölle durchzuführen.

Evtl. kann ich im Jahr 2007 den Tank mal nutzen ... die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.

Kaum 3 Jahre vergangen, neigt sich das Projekt dem Ende zu.

naja Karsten so würde ich das noch nicht sehen ... aber über Ostern bekomme ich doch einiges zusammen ...

Viel Erfolg! Es neigt sich aber dem Ende und 3 Jahre sind erst im Juni vorbei

so und wieder ein Stück näher am Ziel. Heute hat es der Einfüllstutzen in das Seitenteil des Landys geschafft. War gestern bei X Schlossern und Blechpatschern ... aber keiner hat ein Stanzwerkzeug für Löcher.

Das Loch habe ich heute ganz schmerzfrei mit einer Lochsäge für Holz hergestellt. Hat super gut funktioniert. Der Einfüllstutzen ist der gleiche den auch Volker verbaut hat. Zu finden bei SVB.

So hier noch die Bilder ... und mir ein