Wiederaufbaus meines Landrovers

[Karsten]

So schlimm ist der Zusammenbau nicht. Wenn ich mich recht entsinne haben wir die Schraube damals mit dem Schweißbrenner "etwas" erwärmt und dann mit viel Gewalt zur Aufgabe gezwungen.

An der Spritzwand wirst Du doch einiges an Arbeit haben

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Okay, guter Tipp!
Du hast auch schonmal ein Chassis bei einem Landrover Serie gewechselt?

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Der fünfte Tag (gestern);

Brauchte die Schraube nicht zu erhitzen.
Mit diesen Mitteln gings dann auch ohne;



Okay, rechts gings gut, links hats mir den verrosteten Ausleger abgerissen und mitgedreht. Aber dann doch nicht ganz abgerissen und die Flex kam noch zum Einsatz um den Resten ganz zu entfernen.
Hab dann mal noch probiert wie ich den Kran ansetze, beim Lenkrelais Lenkung entfernt (dabei vergessen zu markieren, bzw dachte das es wie bei Jeep nur eine Position gibt in der man es überhaupt montieren kann), Schläuche beim Wärmetauscher entfernt, Schrauben beim Verbindungsblech Chassis-Lenkgetriebe entfernt, etc...

Heute wär dann mal putzen der Sauerei unter dem Wagen angesagt (vom Kühlwasser ablassen noch), Handbremse und Tachosaite entfernen. Wobei ich letztere vielleicht auch einfach kappe. Habe ja eine neue bestellt.

[Karsten]

Nein, das Chassis wurde geschweißt, verbessert (herausnehmbare Getriebebrücke selbst angefertigt) etc. War aber nicht meiner, sondern ein 109er von einem Freund. Habe nur mitgeholfen. Wobei er nicht ganz wiederaufgebaut wurde, sondern teilweise zusammengebaut verkauft

Aber der Rahmen sah deutlich besser aus wie Deiner.

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Ach was, meiner sieht doch auch noch recht gut aus! Ich mein, sind nur ein paar Ausleger, eine Hecktraverse und eine verbogene Getriebetraverse die etwas angeschlagen sind.... Hab auch schon solche gesehen, bei denen im Längsträger von der Seite her gesehen, 30cm lange Löcher klafften! Aber na ja, man musste schon etwas machen!

Also, heute hatte ich mal besonders viel Zeit! War schon um 08.48 da, und hab bis um 17.40 geschraubt.

Zuerst, Tachosaite ausgebaut, dabei gemerkt dass das Armaturenbrett, bzw das Gehäuse um die Tachos rum doch schon arg defekt ist...
Dann Handbremse ausgebaut und mal einen Versuch gestartet...

Missraten... 1. vergessene Schraube (bzw 2 Stück):



Wieder einen Versuch gestartet ... und:
2. vergessen Schraube (bzw 4 Stück)

Die waren sehr mühsam zu entfernen, dass heisst sozusagen unmöglich Mutter und Kopf zu halten, also hab ich sie kurzerhand weggeflext. Gingen nachher erstaunlicherweise auch nicht raus. Auch mit Durchschlag und Hammer nicht. Also, Situation analysiert und darauf gekommen, dass, sie noch unter Spannung stehen. Das heisst, ich hab vorher die Karosserie ja ein paar Mal angehoben. Als Ergebnis stand sie hinten auf den Laschen der Hecktraverse. Also, Laschen weggeflext:


Und noch die dritten vergessenen Schrauben (4 Stück);

Da fragte ich mich lange, wie komme ich da an die andere Seite ran. Dachte man müsste da in die Sitzbox... nicht so, man kommt auf der Fahrerseite wunderbar von unten her ran, auf der Beifahrerseite eigentlich gar nicht da der Tank im Weg ist. Hatte dann auf der Beifahrerseite aber das Glück das die eine Schraube abgebrochen ist, und die andere Mutter nicht mitgedreht hat.

Dan hebte das Ding endlich ab! Allerdings wurde es noch gebremst durch die Kabel der Heckleuchten. Da ich relativ entnervt war, und nicht wieder den Aufwand wollte den ich vorne hatte, hab ich sie kurzerhand durchgeschnitten.


Vorne hab ich dann noch das Lenkungsgestänge mit einem Kabelbinder raufgebunden, den Drahtzug für die Heizung abgeschraubt, die Bremse beim Verteiler unten am Rahmen und oben am HBZ abgeschraubt...

.. und das wars dann glaub.


Zwischendurch musste ich es auch mal wieder unterlassen und hab nicht wirklich schön aufgesetzt. Ergebnis war, dass ich sah wie weich das ganze im vorderen Bereich ist. Die Spaltmasse wurden sehr schnell sehr eigenartig...


Alleine manövrieren mit dem Ding war eher schwierig. Es liess sich nicht mehr ganz so dynamisch lenken wie ohne Last. Der Zylinder des Krans aber, machte das Ganze locker und liess sich einwandfrei dosieren.
Als das Teil so da oben hing, merkte ich dann auch noch das mich mit dem rechten Vorderrad des Krans nicht am rechten Hinterrad des 'Rest-Landrovers' vorbeikam. Also, hab ich den 'Rest-Landrover' mit dem Hi-Lift noch etwas nach links verrückt. Und etwas noch vorne geschoben.
Die Rücklichter haben das Ganze erfreulicherweise auch alle überlebt!
Nächstes Mal, werd ich aber einen Kollegen wohl dazu motivieren dabei zu helfen.

Sieht doch fantastisch aus so ein nacktes Landrover-Fahrwerk! Einfach, stabil, simpel! Ein Traum!



Hab dann noch die Laschen für die Kabelbefestigung der Heckleuchten abgeschraubt, und die Stossdämpfer entfernt (etwas bei dem man nichts denken muss). Und gut wars. Die Stossdämpfer sind unten ja mit dicken Splinten gesichert. Die hab ich weggeflext, war mir zu streng die umzubiegen. Die Monroedämpfer waren eigentlich noch erstaunlich gut drauf! Alle hatten Dämpfwirkung. Zwei konnte das Gas nicht mehr auseinanderdrücken. Erstaunlich wenn man bedenkt das ich mit den Dingern schon an der El-Chott viel im Gelände und auch viel über übelste Pisten geheizt bin.

Das Ergebnis;

[bueti]

drück nach so nem ausversehen "löscher" einfach <ctrl>+z

[Karsten]

Du willst die Restauration wohl komplett über den Winter durchziehen. Zumindest läßt das Dein Tempo vermuten, daß Du vorlegst

[4x4 Hüsi]

Wenn ich mir vorstelle wie der ausschaut, wenn er komplett fertig ist: ein Traum !

Wo hast denn du so eine Super Scheune gefunden ? Sieht super aus, schön aufgeräumt.

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drück nach so nem ausversehen "löscher" einfach <ctrl>+z

Mmhm...ctrl z... ist das der Tastenbefehl für den Zurück-Pfeil oben? Hab mal Rechtsklick auf das Schreibfenster gemacht, und der 'rückgängig' Befehl war abgegraut...

[Flash]

Du willst die Restauration wohl komplett über den Winter durchziehen. Zumindest läßt das Dein Tempo vermuten, daß Du vorlegst

Ich hab aufjedenfall nicht vor, daran Jahre rumzuschrauben. Ein halbes Jahr ist so ungefähr die Vorgabe. Im Frühling irgendwann, hätt ich ihn gerne fertig.