Nein,höhrt man nicht.
Oft zeigen sich Alterungen auf der Innenseite.
Von außen sieht der tip-top aus.
Wenn ein neuer Riemen drauf ist,merke ich deutlich
die genaueren Steuerzeiten.
Irgendwas ist immer !
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Karsten
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Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
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Der Kurze
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?Karsten hat geschrieben:Das erinntert mich an etwas:
www.off-road-forum.de/Bilder/Videos/quitsch.avi
Grüßle Bernd
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Karsten
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Das ist das Geräusch von Landmans Disco.
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Arlo Guthry
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Moin landmann,
Du kannst folgendes prüfen/prüfen lassen:
von unten durch die Verschlussschraubenöffnung mit einem Q-Tipp (Wattestäbchen geht natürlich auch) den Abrieb "beschauen". Macht jedenfalls mein DS so.
Wenn das Ding anschließend pechrabenschwarz wieder zum Vorschein kommt, ist der Riemen entsprechend materialbefreit
Diese Prüfung führe ich vorsorglich alle 10.000km durch.
90.000km als Wechsel Intervall halte ich für grenzwürdig
, um nicht zu sagen haarsträubend. 
Wenn der Riemen gewechselt wird, dann aber auch die Rollenlagerungen, die haben dann mit Sicherheit ihre nominelle Lebenserwartung erfüllt!
Habe mir gerade deine Geräuschkulisse angehört:
das klingt gewaltig nach einem Lagerschaden in mindestens einer der Rollen des Riementriebes.
Wenn die Riemen runter sind, sollte es spürbar sein!!!!
Also nach Schweden würde ich damit nicht mehr fahren
Tschüß
Kurt
Wie Caruso schon schrieb: hören kann man es nicht!hört man es, wenn der zahnriemen verschlissen ist???
Du kannst folgendes prüfen/prüfen lassen:
von unten durch die Verschlussschraubenöffnung mit einem Q-Tipp (Wattestäbchen geht natürlich auch) den Abrieb "beschauen". Macht jedenfalls mein DS so.
Wenn das Ding anschließend pechrabenschwarz wieder zum Vorschein kommt, ist der Riemen entsprechend materialbefreit
Diese Prüfung führe ich vorsorglich alle 10.000km durch.
90.000km als Wechsel Intervall halte ich für grenzwürdig
, um nicht zu sagen haarsträubend. Wenn der Riemen gewechselt wird, dann aber auch die Rollenlagerungen, die haben dann mit Sicherheit ihre nominelle Lebenserwartung erfüllt!
Habe mir gerade deine Geräuschkulisse angehört:
das klingt gewaltig nach einem Lagerschaden in mindestens einer der Rollen des Riementriebes.
Wenn die Riemen runter sind, sollte es spürbar sein!!!!
Also nach Schweden würde ich damit nicht mehr fahren
Tschüß
Kurt
Land Rover werden vererbt, Sankeys sowieso
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Karsten
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Also ab in die Werkstatt 
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landman
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da war ich schon, die vermuten auch nur und auf verdacht was tauschen.Karsten hat geschrieben:Also ab in die Werkstatt
it`s not broken! it`s british!
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Die Rollen kosten ja nicht die Welt
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nein der sprach von der servopumpe und wasserpumpe tauschen.
ich hoffe es hält noch einen zeit, bzw. bis nächste woche dann bin ich wieder in D und kann an die sache besser ran gehen.
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