www.OFF-ROAD-FORUM.de

immanuel-s hat geschrieben:haaaa ich wollt das ding heute wieder zam hamm

der muas a so lafa

do miast i extra auf passau obi. haa mit'n ross?

Immanuel

Michel hat geschrieben:häää ???

Übersetzung:Anfang
Was? Ich hatte mir eigentlich vorgestellt, dass das Fahrzeug am heutigen Tag bereits wieder fahrbereit ist.

Ich bin allerdings der Meinung, der Motor sollte auch ohne diese Maßnahmen wieder laufen.

Denn dafür müßte ich etxra bis nach Passau herunter fahren. Aber soll ich dahin auf einem Pferd reiten?
Übersetzung: Ende

Ich hoffe keine Fehler gemacht zu haben, schließlich komm ich aus dem Oberland. Einige Parallelen kann man jedoch zwischen beiden Mundarten ziehen

aha ... hast ja grundsätzlich Recht .. nur bin ich halt eher faul und dachte mir, wenn der Ärmste schon wegen so einer blöden Glühkerze den Kopf runtermachen muss, und er dann die Einzelteile in der Hand hat, lohnt es sich den Rest dann gleich auch zu machen / machen zu lassen ....

Hoffentlich hast du nach der falschen Kerze jetzt wenigstens die richtige Dichtung (richtige Anzahl von Löchern auf Lasche ???)

Grüße

Jo

Allrad Kontor (die übrigens sehr bemüht sind) haben mir gleich 4, also alle die es gibt, geschickt.

Hätte ich eine Werkstatt und nicht noch neben bei 2 Kranke Kinder zu hüten, so müsste ich nicht auf der Strasse arbeiten. (wehe es kommt da einer auf dumme Gedanken )

Ich muß auch noch in die Arbeit um 16:00, und überhaupt ist das mein erster Zylinderkopf den ich mache.


Immanuel

ja so was krankes haben wir auch z.H. ...

wenn es der Erste ist: denk auf jeden Fall daran die Kopfschrauben in der richtigen Reihenfolge und mit dem angegebene Drehmoment bzw. Winklegraden anzuziehen .... und immer schön Schrittweise ...

aber das ist alles keine Hexerei .. Viel Erfolg unf gute Besserung für die Kleinen..

Moin Immanuel,

Allrad Kontor (die übrigens sehr bemüht sind) haben mir gleich 4, also alle die es gibt, geschickt.

Hätte ich eine Werkstatt und nicht noch neben bei 2 Kranke Kinder zu hüten, so müsste ich nicht auf der Strasse arbeiten. (wehe es kommt da einer auf dumme Gedanken evil )

Ich muß auch noch in die Arbeit um 16:00, und überhaupt ist das mein erster Zylinderkopf den ich mache.

Wenn du denen mitgeteilt hättest, wie schlecht es um dein know how bestellt ist, hätten die dir normalerweise den entsprechenden Auszug aus dem WHB als Kopie beigefügt, zusammen mit den Teilen zu geschickt!

Das soll keine Werbung für hanseatisches Handeln im Einzelnen sein, sondern entspricht der Tatsache als solcher im Allgemeinen!

Nun, Michels Einwand ist auch nicht von der Hand zu weisen:

wenn denn der Kopf schon einmal runter ist, sollte zumindest auch die Dichtheit der Ventile überprüft werden:

Kopf upside down auf eine waagerechte Unterlage legen und Benzin in die Brennräume träufeln lassen. Wenn die Kanäle nicht feucht werden, ist alles ok!
Falls doch: siehe Michel; das kann aber noch fort geführt werden...

Aber dafür, dass es dein erster Kopf war:



Hast du gut gemacht!

Aber zusammen hast du den noch nicht wieder? Odrrr?

Tschüß
Kurt

zusammen ist er noch nicht..... leider

das mit dem Benzin werd ich gleich machen

Nun wie bekomme ich die Ventile raus?????????????

immanuel-s hat geschrieben:Nun wie bekomme ich die Ventile raus?????????????

da brauchst Du so nen Federentspanndingens ... Feder runterdrücken, zweiteilige Keilchen Oben abnehmen und Feder rausnehmen .....

aber pass auf dass Dir die Klemmkiele nicht in den dreck / Motorblock fallen ....

Wir hatten uns damals so etwas mit einem Pneumatikzylinder selbst gebaut. Damit ging es ganz einfach.

Karsten hat geschrieben:Wir hatten uns damals so etwas mit einem Pneumatikzylinder selbst gebaut. Damit ging es ganz einfach.

jetzt weiß ich warum Du für nen Federeinbau Monate brauchst .....