noch ein C 303

Beitrag von **nisse** » Do 29 Mär, 2007 09:37

Ingo, was ist das denn für ein TÜV?
Ganz bestimmt die Nr.1 auf der Empfehlungsliste der europäischen Masochistenvereinigung

Beitrag von **Karsten** » Do 29 Mär, 2007 10:52

Warscheinlich sind die da so nett wie unserer in GAP, der einem nichtmal eine Seilwinde am 110er eintragen will, höchstens, wenn man sie mit Teilen eines Plastikfasses verkleidet ...

Beitrag von **nisse** » Do 29 Mär, 2007 14:48

Habe gerade ein mail aus S bekommen.
Der 303er Valp aus Säffle ist verkauft worden.

Beitrag von **Karsten** » Do 29 Mär, 2007 18:14

Schade

Beitrag von **nisse** » Di 10 Apr, 2007 18:19

Hier ist ein neuer C 303 auf der schönen Insel Gotland für 40TSEK, also für rund 4500 Taler. Schönes Teil, hat aber 85 Tkm.
http://www.blocket.se/vi/11478334.htm?ca=21_s

Beitrag von **Karsten** » Di 10 Apr, 2007 22:04

Sieht soweit ja ganz passabel aus. Werde ich auch anschreiben.
Danke für den Link!

Beitrag von **Sascha** » Sa 14 Apr, 2007 09:01

Hy Karsten mach dir doch keinen stress wegen dem Prüfzeichen wenn der TÜv was sagt mach sie einfach raus ,habe ich auch schon gemacht,weil im gesetz steht drin das sie nicht beweglich und geprüft sein mußen ABER ES STEHT NICHT DRIN DAS DU ÜBERHAUPT WELCHE HABEN MUßT!!!!!
Mich hat mal ein Grünmütze angehalten und ich bin mit meinem B2000 gefahren,er hat das bemängelt das die Scheibe runter geklappt wahr also habe ich die zwei Scheiben aus gebaut, habe sie neben mich gelegt, und bin weiter gefahren.Der hat gestaunt wie ich ihm das erklärt habe und so machst du das auch beim TÜV

Beitrag von **Karsten** » Sa 14 Apr, 2007 11:26

Diese Lösung gefällt mir irgendwie

Momentan bin ich nur etwas gefrustet, weil mir nur die zurückschreiben, bei denen man meißt erst mal nicht erkennt, daß sie die alte Karosserie haben und dann Bilder mitschicken, auf denen es zu erkennen ist.

Beitrag von **nisse** » Sa 14 Apr, 2007 12:05

......dann lass Dir doch einfach Zeit, irgendwann fährt der Papa Nisse wieder mal für längere Zeit nach Schweden und dann sucht er Dir vor Ort einen schönen Lappi aus.
Vorausgesetzt, Du klärst mich auf, was das mit dem ominösen Seilfett auf sich hat.

Beitrag von **Karsten** » Sa 14 Apr, 2007 12:08

Klar ... gerne

Seilfett, mein Lieblingsthema

Seilfett nimmt man bei Bergbahnen oder in Häfen um Stahltaue zu konservieren.
Bei Umgebungsthemperatur läßt es sich gut verarbeiten, da es nicht wie Mike Sanders erwärmt werden muß. Ist kriechfähig und bildet eine schöne Versiegelung, die elastisch bleibt. In den Radhäusern muß man es allerdings so alle 2 Jahre wieder sprühen, da es sich dort abwäscht.
In D habe ich bisher keine Quelle entdeckt, ich hole mir das immer aus Innsbruck. 10 Liter kosten zwischen 24 und 27 Euro.
Was willst Du noch wissen?