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Warum Oropax es geht doch nichts über eine 6 mann kapelle die im Motorraum spielt oder

Bin grad zurück von 265 km Autobahn. Man braucht keine Oropax, Hr3 laut aufgedreht kann manches übertönen.
Habe aber dennoch rausgehört, daß der Krümmer rechts nicht mehr dicht ist und irgendwie gefällt mir das Getriebe im 4.Gang nicht, es singt mir etwas zu hell und zu laut. Außerdem leckt irgendwo Benzin und neue Ventildeckeldichtungen brauche ich auch.

Aber nun das Positive:
Verbrauch: genau 42,5 Liter, das bedeutet auf den Punkt 16 Liter/100 Km!!!
Gefahren bin ich zw. 80 und 90 km/h, bergab auch mal 100 km/h und drüber, hat aber keinen großen Spaß gemacht.
Fazit: die Sugga ist ein Ökomobil!!

nisse hat geschrieben: Fazit: die Sugga ist ein Ökomobil!!

Seh ich dann auch so. Es gibt ja auch Autos, die eine Tonne weniger wiegen und 25l/100km brauchen!

Na also das Auto ist die macht braucht nichts an benzin und macht eine gute figur im gelände

Mal ´ne Frage: Wer von euch außer Sascha hat eigentlich noch Originalmotor und -getriebe drin? Scheint ja eine Minderheit zu sein.

Was das auto aber nicht schlecht macht.Aber hast du das gelesen Lutz an der Tankstelle sind wir Benziner alle gleich

Ich find den Originalmotor sowieso am besten - is ja logisch.

Übrigens - ich bin mit einem Schweden in Kontakt, der will seine Sugga verkaufen. Die hat einen Dieselmotor und ein Getriebe von einem F82 drin (hab ich in Deutschland noch nie gesehen), das Getriebe ist aber leider hinüber. Er will 6.300 haben - meiner Meinung nach viel zu viel.

Ja das kommt auch drauf an wie ist die sau sonst vom zustand und was will man damit als teile träger oder zum fahren

Ausserdem bringt einem die billigste Sau nichts, wenn sie schon so modifiziert ist, das man sie nicht zugelassen bekommt....

Wenn man sie zum Ausschlachten nimmt fehlen einem mit Motor und Getriebe ausgerechnet die wichtigsten Teile....