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das war ja dann für Dich der Tag des Herrn oder so.

hast Du den Kühler nur mit Wasser gespült oder auch mit Chemie?
So wie es sich anhört ist er dann innen dicht. Das bekommst Du nur mit Chemie raus. Hat aber den Nachteil, das er hinterher tropfen könnte.
Ok, dafür gibt es dann wieder Kühlerdichtpulver oder halt Kaffeesatz.
Turbo, nach den paar Kilometer dürfte sich nichts lösen, denk mal über Produkthaftung mit Folgewirkung nach. ich weis ja nicht, wo Du ihn her hast.

So langsam könnte man meinen, Du baust das Auto von unter nach oben neu auf

meine RE vom 100000-er Service incl. Vorführung ist auch gestern gekommen, mit den 650 Euros bin ich noch gut weggekommen.
Kat ist auch wieder problemfrei erledigt worden.

Gruss
Steffen

steffen das mit dem spülen versteh ich nicht???
ich hab den gar nicht gespült
also den neuen.

turbo schon 2 jahre her auch lima, da wird wohl nix mehr gehen mit garantie.

ach so, Du hast einen neuen Kühler. Ich ging vom alten Kühler aus.
Also ein neuer sollte Duchgang haben, ausser Du hast die Verschlusskappen nicht abgemacht
Das traue ich Dir aber nicht zu. Hat Du den neuen vorher mal mit Wasser durchlaufen lassen, Vorsicht ist ja die Mutter der Porzellankiste.
Ansonsten würde ich das ganze System mal spülen. Hast Du mal, wenn er heiss wird, die Heizung geöffnet. Er sollte ja dann auf Normal runtergehen. Wenn nur kurzzeitig ist meisstens irgendwo was zugesetzt.Waren Deine Kühlerschläuche schlammig als Du sie abgeklemmt hast, das verteilt sich ja auf alles.
Als Spülmittel würde ich Essig oder Zitronensäure nehmen. Richtig warmfahren und dann über Nacht stehen lassen, ablassen und mehrmal mit Wasser durchspülen, evtl nochmal warmfahren. Ist etwas aufwendig, hilft aber in den meißten Fällen.

Turbo/ Lima würde ich dann auf Kulanz versuchen. Red mal mit dem Händler, ich sehe es ja bei uns jeden Tag im Geschäft was alles möglich ist.

Gruss
Steffen

ja kühler ist neu,
dicht ist das ganze system und alle schläuche des kühlsystems sind neu!!!!
an den alten schläuchen war nichts ungewöhnliches zu sehen.

ich weiß nicht, was es sonst noch sein könnte.

wenn ich das gas dann auf 3/4 mach geht die temp. auch wieder runter.
es passiert bei fast vollgas unter last bergauf. leichter anstieg auf autobahn.
d.h. bei konstanter hoher drehzahl 3000-3500 umdrehungen.
auf landstrassen gar nix, auch nicht bei langer fahrt.

heizung war immer auf kalt, kann mal aufdrehen beim nächsten mal.

hallo vieleicht kann ich helfen....
also wenn du durch den kühler (am wasserrohr) ohne großen wiederstand durchpusten kannst ist dieser frei... (das bild möchte ich sehen ) aber vieleicht liegt es an der wasserpumpe.... hast du pumpenräder aus guß, kunstoff oder blech?
manchmal löst sich das pumpenblatt, oder rostet einfach wech.... deshalb hast du manchmal kühlung und manchmal eben nicht....deshalb immer glukose fahren...

grüße küppi

irgendein Müll ist immer in alten Kühlern und das spült es dann durch das komplette Kühl/ Heizsystem.
Wenn Du das aber jetzt so schreibsts, mal eine ganz blöde Frage. Dein Ventilenti schaltet aber schon zu, oder?
Bei den Bedingungen die Du aufzählst, ist ein Ventilator zuschalten normal. Dadurch sollte dann auch unter Last, die Temp. wieder abfallen.
Schau da ersteinmal nach, Thermoschalter sind ein altes Kriegsleiden bei allen Autos. Zur Überprüfung einfach ersteinmal am Schalter überbrücken, ob der Lüfter überhaupt anläuft. Wenn ja, ist zumindestens der Lüfter ok. Den Thermoschalter ansich kannst Du nur mit dem Messgerät überprüfen.
Oder auf russisch, Feuerzeug dranhalten. Ist ein Bimetallschalter wie bei Thermostat.

Gruss
Steffen

küppi,
die wapu ist auch nahezu neu, was nat. nix heissen muss.
kühler nagelneu, schläuche nagelneu.

steffen, sie laufen an aber nur wenn ich wirklich doll heiz und gas geb, dann laufen die auch nach.

dann geht der Thermoschalter zumindestens mal. ich weis ja nicht was Ihr momentan für Temperaturen habt, meiner geht jetzt schon bei Stop&Go durch Bregenz an. Aussentemp. aber 24 Grad. Beim Fiat geht er auch manchmal schon bei kühleren Temp. im Stop&Go an.
Hab gerade mal geschaut, Wetter ist ähnlich in Marienbad. Versuch mal Stop&Go zu fahren, Staus werden bei Euch auch sein. Da sollte er schon anspringen. Ansonsten einfach mal überbrücken, also Lüfter auf Dauer und dann fahren und die Temp. beobachten.
Ach so, Thermoschalter können auch ausnudeln, d.H. das Bimetall verändert sich und gibt andere Werte an.

Gruss
Steffen

hab grad im BL forum von einem 130er gehört,
dessen viskolüfter durch spallüfter ersetzt wurde,
nur der 130er wurde eher im untertourigen bereich immer heiß
und in wüsten gegenden.

vielleicht ist doch mein kühlergrill zu feinmaschig???
das kennzeichen steht auch etwas über mittig nach oben???

Mensch, Du hast ja wieder mal Pech

Deine Front ist schon ziemlich "dicht" das wäre eine Erklärung. Wenn diese Verkleidung auf die Schnelle zu entfernen ist, würde ich es mal damit versuchen bevor Du mit groß angelegter Fehlersuche beginnst.