GaMbIt hat geschrieben:Hey das mit dem Schutzgaslöten interessiert mich...
Ist das wie MIG / MAG nur mit einer "Lotelektrode"
Ich hab mal mit Fluxgas gelötet... ist auch sehr schön aber da ist halt das Flussmittel im Brenngas enthalten...
Für Karosserie Reparaturen ist das doch ideal oder etwa nicht?
Guten Morgen,
genau wie MIG/MAG !
Ein Top Verfahren für Karosseriereparaturen.
Hohe Verarbeitungsgeschwindigkeit und Festigkeit.
Bevor die Naht nachgibt, reißt das Material (Blech).
Z.B. der Golf V und sehr viele Opel Modelle bauen inzwischen auf "Taylored Blanks" (hochfeste Bleche, dafür auch sehr dünn).
Diese werden MIG gelötet.
Auch der Audi A6 Allroad und der normale wird an vielen Stellen gelötet.
Vor allem das Korrosionsverhalten der Lötnähte ist als hochwertigst zu bezeichnen.
Wir haben Lötversuche vor ca. drei Jahren gemacht.
Die Bleche wurden im Winter auf dem Betriebsgelände in den Schnee geworfen und liegen noch immer dort.
Rost an der Nahtstelle = "0"
IDEAL für LR Serie-Spritzwände !
Ciao und Grüße
Stefan
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