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nö.... nur bei über 2000 umin
bei standgas hast du gerade mal ein halbes bar (warm)... dein wasserdruck liegt bei warmen motor deutlich drüber....wie beim schnellkochtopf....

grüße küppi

Mein G hat bei Standgas und warmen Motor 2,5 bar Motoröldruck.
Kann mir nicht vorstellen, daß der Volvo Motor weniger hätte.


Grüßle Karsten

Also bei Standgas habe ich im B36 1,8 bis 2bar. bei 3000umin sind es dann 3,5. viel heoher geht es nicht.

Solange es nicht unter 1 bar ist, dürfte es passen.

teoretisch müsste er im standgas (800-1000 U min) 0,5-1 bar haben...
entweder ist das eine pentaspezialität (verstärkte ölpumpe), oder der motor müste neuwertig in den lagern sein, und so wenig spiel haben, das der druck so hoch ist.


lass doch mal höhren wie deine probefahrt gelaufen ist....

grüße küppi

Nope, war bei meinem B36A ueber 1 bar. DIe Oelpumpe vom Penta ist tatsaechlich wie neu, ist aber baugleich mit der normalen Volvo Pumpe.

0,5 bar fände ich wirklich ein bischen wenig. Steht das im WHB so als Referenzwert?

ich glaube ich muss meinen lego technik v8 motor einen blauen motor verpassen

Ölwechsel, Filterwechsel, Kühlwasser ausgetauscht, Ventilspiel eingestellt und mal 20km gefahren. Sieht verdammt gut aus. Kein Öl im Kühler und der Motor dreht munter hoch. Mit dem B fährt es sich ganz anders als mit dem A. Man fährt genrell mit mehr Drehzahl. Früher bin ich meist im 4ten gefahren, jetzt drehe ich den 3ten bis 3500 rauf und das fetzt.

@Küppi
Hab jetzt mal geschaut: Der Öldruck liegt in etwa zwischen 2,2 und 4 bar bei 700 bis 3500 umin. unter 2 ist er nie.

Na dann scheit es ja doch ein gutes Ende zu nehmen!