Hatte etwas Langeweile...

[Karsten]

Schön wenn man den Besuch gleich zu fleißigen Helfern umdeklarieren kann

[nicolas-eric]

Heute habe ich alles Zubehör komplett neu verkabelt, nun ist alles ordentlich, so wie es sich gehört.
Mein neuer Zusatz-Sicherungskasten:



Dann hab ich noch eine abschliessbare und abnehmbare Nummernschildhalterung gebaut für den 2"x2" Receiver:



Die Windenplatte und die Abstands-Blöcke sind auch fertig lackiert:



Dann hab ich noch die Winde ziemlich zerlegt und abgeschliffen und fürs Lackieren vorbereitet.

[Karsten]

Die Menge an Relais und Sicherungen erstaunt mich doch etwas

[nicolas-eric]

Die Menge an Relais und Sicherungen erstaunt mich doch etwas

Das ist doch nicht viel.

Relais + Sicherung:
- Fernlicht
- Nebellicht
- Horn
- Arbeitsscheinwerfer Paar 1 (2x 55W H3 je Scheinwerfer)
- Arbeitsscheinwerfer Paar 2

Sicherung:
- ARB Kompressor
- E- Lüfter (kommt die Tage rein)
- Fensterheber

[nicolas-eric]

Heute hatte ich Lust zu simpleren Dingen.


Winde geschliffen und grundiert:





Und dann matt schwarz lackiert:








Ein paar Dosen U-Schutz sind auch noch drauf gegangen:

[nicolas-eric]

Heute hab ich mal ein paar schwarz lackierte Teile zusammen gesetzt:





So schauts fertig aus:



Die Nebelscheinwerfer hab ich auch angebaut, Bilder davon gibts weiter unten.



Dünne Spurstange abgenommen:



Original vs. HD:



Und wieder angebaut:



Beim abbauen musste ich feststellen, dass der Spurstangenkopf an der Fahrerseite nicht nur leicht verbogen, sondern sogar eingerissen war. Also ab zu Jeep nach Lübeck, einen neuen Kopf geholt. Das hatte leider über 1.5 Stunden gedauert und hat mich wieder leicht zurück geworfen.



Seit genau einer Woche bin ich den Runicon dann eben erstmals wieder gefahren. Boah ist das ungewohnt, wenn man die Zeit nur Oberklasse gefahren ist. Aber jetzt weis ich, was ich so vermisst hatte.











Jetzt bleibt noch folgendes zu tun:
- Winde verkabeln (hat heute leider wegen dem Lübeck Ausflug nicht geklappt)
- Kuststoffseil aufziehen
- E-Lüfter einbauen (Morgen versucht ein Bekannter beim Bosch-Dienst, den ab zu bekommen)
- 1" MML verbauen
- 1" hinten höher, 0.5" vorn höher
- Schnorchel

[Karsten]

Da ging es Dir etwa wie mir heute:
Zwei Schrauben vom Nebelscheinwerver sind festgerostet, hilft nur noch ausbohren ...
eigentlich wollte ich viel mehr an meinem G schaffen, aber mit Verzögerungen muß man leider immer rechnen.

[nicolas-eric]

Was lange währt, wird endlich gut!



Die Sau ist draussen...!!!



Dann erstmal alle Kühler beidseitig mit Backofen und Grill Aktiv Schaum behandelt:



Das Ergebnis:





E-Lüfter Steuerungs-Kasten:



Halterungen:



Mal wieder Strippen ziehen:



Fertig das Ganze:



Den Schalter baue ich morgen ein.. Den Kontakt zum Klima-Kompressor muss ich auch noch anschliessen..



Der Lüfter funzt richtig gut, ist sogar noch etwas leiser und dumpfer im Klang als der vom Paul.
Habe den Thermostaten so eingestellt, das die Temperatur nie über 100 Grad geht. Bei Fahrt mit 80-100 auf der Landstrase ist die Temperatur nun wieder bei ca. 90 Grad, dank dem sauberen Kühler.
Im Stand im Leerlauf geht die Temp alle ca. 2 Minuten auf 100 Grad hoch und dann geht der Lüfter für 5-6 Sekunden an und dann ist die Temp wieder bei etwa 90 Grad.
Nur bei schnellen Vollgasfahrten (120 kmh auf der Bahn und schneller) reicht der Serienkühler nicht und der Lüfter geht alle paar Minuten kurz an, werde wohl mal nen Alu-Kühler einbauen deswegen.

Wirklich erschreckt mich, dass nach normaler Fahrt und dann abgestelltem Fahrzeug der Kühler (sogar bei geöffneter Haube) ca. 5-6 Minuten lang alle ca. 40 Sekunden für 3-4 Sekunden an geht.
Habe das selbe dann mal mit gezogener Lüfter-Sicherung gemacht. Da ging die Temperatur dann nach dem Ausmachen innerhalb weniger Minuten auf ca. 110 Grad hoch.
Naja, dieses thermische Problem bin ich ja jetzt los.

[Karsten]

Erinnert mich irgendwie an meine Temperatursorgen mit dem G.
Verkalkt ist Dein Kühler aber nicht, oder? Schon einmal mit Zitronensäure gespühlt?

[nicolas-eric]

Heute gings mal wieder einen Schritt weiter.

Kabelschuhe aufs 35 qmm Kabel druff machen:



Neues Winden-Relais eingebaut:



Kunststoffseil drauf gezogen:









Kabel und Stecker vorbereiten:



Nun ist der E-Lüfter mit einem Schalter bedienbar (Normalbetrieb, aus, dauernd ein):