Zerlegung einer Serie IIa und zwar...

Beitrag von **neon38** » Mo 30 Jun, 2008 09:46

Als nächster Schritt reisse ich jetzt alle Kabel raus und mache nur provisorisch die Verkabelung für den V8 um zu schauen ob der noch einen Mucks macht. Wenn ja nehme ich nur die Zylinderköpfe ab und schau mal rein, wenn nein weiss ich noch nicht was ich mache.

Beitrag von **neon38** » Mo 30 Jun, 2008 09:49

Die Spritzwand dürfte wohl für´s Nirvana bestimmt sein. Da hat schonmal einer kräftig dran rumgeflext.

Beitrag von **Karsten** » Mo 30 Jun, 2008 09:58

Das Kabel ist ja irre.

Sag mal hast Du keine Kupfertanks?

Beitrag von **Die.Flicks** » Mo 30 Jun, 2008 10:08

schön dass es mit dem IIa weitergeht. Wenn Du ein Bulkead brauchst...Bulkead das ist was in der Bucht...

Beitrag von **neon38** » Mo 30 Jun, 2008 10:23

Ja, damit erklärt sich auch die Instrumentkonsole, die 2 Lichtmaschinen und die 2 Batterien

Kupfertanks, hatten die Tanks aus Kupfer? Da muss ich nochmals nachschauen. Der Tank unter dem Fahrersitz sieht gut aus, auch innen, der unterm Beifahrersitz ist innen rostig, kann also kein Kupfer sein. Aber ich kratz mal an der Oberfläche.

Danke, Herr oder Frau Flick, das werde ich doch glatt mal beobachten. Ist auch nicht soweit weg.

Beitrag von **neon38** » Mo 07 Jul, 2008 09:02

So, wieder ist ein Tag vorrüber. Der linke Kotflügel hat mich den ganzen Samstag beschäftigt inkl. der Kühlermaske, wieder einmal verrottete Schrauben. Dafür die gute Nachricht. Spritzwand bleibt erhalten, lediglich 2 A-Säulen müssen eingeschweisst werden. Die Kühlermaske ist dafür wahrscheinlich nicht zu retten, ausser ich habe wirklich viel Lust auf schweissen.

Am Motor habe ich einen Teil der Elektrik entfernt und das Wasser abgelassen. Zumindest war noch welches drin.

Beitrag von **neon38** » Mo 07 Jul, 2008 09:05

Natürlich kam wieder die Flex zum Einsatz. Diesmal etwas voreilig. Ich habe die Schraubenköpfe der Stossstangenschrauben oben abgeflext. Hätt ich nur mal drunter geguckt, weil unten an der Aufnahme sitzt noch die Halterung für die Blattfeder und jetzt bommeln die Schrauben lose darin rum und ich hab keinen Plan wie ich die Stange jetzt wegbekomme. Rausziehen nach unten ist nicht und nach oben geht nicht da die Muttern ja unten noch drauf sitzen und die dermassen korrodiert sind das die nicht zu fassen sind. Das sind halt so die kleinen Herausforderungen die man im Leben braucht.

Beitrag von **neon38** » Mo 07 Jul, 2008 09:07

Hier noch das Getriebe.

Beitrag von **landman** » Mo 07 Jul, 2008 09:59

ich find das gut, das du das machst, da bist du wenigstens weg von der strasse und dein weßer bleibt auch von derben dachlukeneingrifen verschont!

Beitrag von **Karsten** » Mo 07 Jul, 2008 12:08

Puh ... mit den Resten der Schrauben fällt mir gerade nichts gutes ein. Da hast Du Dir eine nette Fleißaufgabe zurechtgelegt