Mehrleistung durch größeren Ladeluftkühler???

Defender, Discovery, Range Rover und Freelander
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landman
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Beitrag von landman »

ich kann ihn ja nochmal fragen,
aber als es darum ging, den alten sauberzumachen,
sagte er, mach doch gleich einen größeren rein.
ja klima hab ich.
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Beitrag von landman »

nakatanenga hat geschrieben:Hi,

grösserer LLK = bessere Kühlleistung bei weniger Luftwiederstand.

Kühlere Luft= mehr Sauerstoff = bessere Verbrennung von (mehr) Sprit

Mehr Luftüberschuss = niedrigere Abgastemperatur = standfesterer Motor.

landmann: deiner hat SOWAS von Ölverkrustungen im Ansaugtrakt das wir uns wundern woher. Der LLK ist fast komplett zugeschmoddert und der Einlasskrümmer war um 4mm verengt!

Es könnte an eine versifftem Ölabscheider an der Kurbelgehäuseentlüftung liegen oder aber auch an deinem vollsynth. Öl.

Der Turbo hat auch reichlich Spiel.

Morgen sollte er fertig sein.

Grüsse

Peter
naja so lang ist das auch nicht her,
daß er hier nicht geantwortet hat! :D
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Caruso
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Beitrag von Caruso »

Ich hab ihn nach seinen Reifen gefragt,auch per Mail,ohne Antwort.

Ich hab den großen Klimalüfter und komm deswegen nicht mit den Schläuchen nach vorne wo ein richtig großer Platz hätte.
Jetzt kannst du aber auch nicht sagen,was der kleine bringt.
Wie teuer ist denn der normal?
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landman
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Beitrag von landman »

Caruso hat geschrieben:Ich hab ihn nach seinen Reifen gefragt,auch per Mail,ohne Antwort.

Ich hab den großen Klimalüfter und komm deswegen nicht mit den Schläuchen nach vorne wo ein richtig großer Platz hätte.
Jetzt kannst du aber auch nicht sagen,was der kleine bringt.
Wie teuer ist denn der normal?
wenn du produktspez. fragen hats, ists besser, wenn du ihm über die offiz. nakataadresse auf den pelz rückst.
preise siehst du ja auf der homepage.

willst du was über seine dunlop wissen,
die lobt er über das grüne.
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Beitrag von nakatanenga »

Hi,

Der LLK für den Tdi verwendet die originalen Luftkästen und ist in den gesamten Aussenabmessungen nicht grösser als der LR-Kühler. Allerdings bekommt er ein neues Hochleistungsnetz mit höherem Luftdurchsatz, 25% mehr Volumen und deutlich besserer Kühlleistung.

Die Lösungen für "vor den Kühler" sind nicht so prickelnd da die Wege sehr lang werden und der Kühler zum Überhitzen tendiert wenn so ein Riesenteil davor klebt.

@Caruso: Die Italiener sind manchmal so schrecklich langsam....daher die Verzögerung bei den Reifen.

Grüsse

Peter
Bush muss gehen....oder macht er es wie Putin?
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Caruso
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Beitrag von Caruso »

Hallo Peter,wie teuer ist so ein LLK?

Und dann hab ich ein paar Fragen zu den Ex-Forest,kuck mal in den Angebotsfred.
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Rockcrawlin90
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Beitrag von Rockcrawlin90 »

Um auf den größeren LLK nochmal zurückzukommen: Der kann zweierlei bewirken.
Zum einen bewirkt er eine geringere thermische Belastung bei gleichem Ladredruck. Wenn Luft komprimiert wird entsteht ja Wärme (An jeder Fahrradluftpumpe leicht nachvollziehbar). Warme Luft kann weniger Sauerstoff bei gleichem Druck aufnehmen als kalte, also ist logischerweise kalte Luft besser für die Verbrennung (Das mit der Abgastemperatur noch mal ganz aussen vor). Durch die bessere Zylinderfüllung kann man die Einspritzpumpe etwas fetter einstellen, DARAUS entsteht etwas Mehrleistung.

Der Zweite Effekt eines vergrößerten LLK: Man kann bei gleicher thermischer Belastung einen höheren Ladedruck fahren. Das fürht wiederum zu einer um einiges besseren Zylinderfüllung und somit zu einer deutlichen Leistungssteigerung. Die Einstellarbeiten um den Ladedruck zu erhöhen und die ESP darauf abzustimmen sind alledins nicht ganz ohne.
Best Regards,

Robin

Himmiherrgotsagramentzefixhalelujakreitzbimbamlecktsmiamorschglumpfaregts!
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Re: Mehrleistung durch größeren Ladeluftkühler???

Beitrag von maxm »

Maulwurf hat geschrieben:Könnt Ihr mir dazu bitte etwas erzählen? Bringt das beim TD5 wirklich etwas? Habe einen (zuschaltbaren)Chip verbaut, der aber untenrum null bums hat und außerdem zum ruckeln neigt...
@Franz: du hast ein zuschaltbares Tuning? Wenn ja welches?

Und wieso hast Du es zuschaltbar? Gibt es da Vorteile?

Danke.

Gruss Max
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landman
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Re: Mehrleistung durch größeren Ladeluftkühler???

Beitrag von landman »

maxm hat geschrieben:
Maulwurf hat geschrieben:Könnt Ihr mir dazu bitte etwas erzählen? Bringt das beim TD5 wirklich etwas? Habe einen (zuschaltbaren)Chip verbaut, der aber untenrum null bums hat und außerdem zum ruckeln neigt...
@Franz:

Und wieso hast Du es zuschaltbar? Gibt es da Vorteile?

Danke.

Gruss Max
zu- abschaltbar beim tüv kein prob!!!!!!
oder abschaltbar, wenn mal ein trottel damit fährt und mit der motorleistung nicht zurecht kommt, oder nicht in den genuss von power kommen soll,
oder man seinen motoer schonen will!
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Maulwurf
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Beitrag von Maulwurf »

wie der Bayernspezi schon sagt- war ganz praktisch, wenn man das Auto mal hergegeben hat. Und natürlich auch für andere Fälle;-)
Habs mittlerweile aber auch wieder geändert (der Beitrag war ja auch uralt).
steig ab, wenn Dein Kamel tot ist
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