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Der 70. Tag;

Problem mit der Lenkung gelöst. Einfach den Hebel beim Lenkgetriebe mit einem langen Meissel und Hebelwirkung relativ problemlos runterbekommen. Achse vorne auf Böcke. Lenkung ganz links eingeschlagen. Lenkrad nach links gedreht, Hebel wieder drauf, und passt. Bzw, Lenkrad war in Mittelstellung noch verkehrt. Habs demontiert und richtig wieder montiert. Dann kam noch das Thema Einstellung Lenkgetriebe. Hab das ja letztesmal relativ ruckizucki gemacht. Kam aber gestern zum Schluss das ichs wohl eher nicht noch strammer einstelle. Fast jede kleinste Bewegung am Lenkrad wird auch sofort am seitlichen Hebel beim Lenkgetriebe umgesetzt. Also fast-kein bis gar-kein Spiel. Denke mal, das passt so schon.

Thema 2 war die Dichtung der Windschutzscheibe. Hab das Tropendacht mit dem Hi-Lift abgestütz und konnte sie so problemlos montieren.

Thema 3 war das Tropendach. Habs fertiggebracht das ichs im Loch hinten rechts, hinten links und vorne links habe. Nur, dass Problem, der Abschluss am Ende des Fahrzeugs ist passend, beim Fensterramen ist es vorne auch schön passend, nur klafft der Spalt nach vorne zwischen Karosserie und Dach immer weiter auseinander! Links konnte ich es mit etwas Brutalität passend machen. Rechts hab ich vorne ungefähr 1cm zuviel und bring die Schraube bzw die 3 Führungsteiler oben nicht schön ins Loch rein. Für die beiden vorderen Löcher musste ich die beiden Sitze wieder demontieren. Hinter dem Fahrersitz kam eine uralte blaue Krawatte und ein kleiner Inbuss zum Vorschein.... stammt definitiv nicht von mir!!! Liegt dort also schon sehr lange... Nervig finde ich da die Bastellösung der Vorbesitzer. Bastellösung deshalb weil man beim Beifahrersitz zwei verschieden Schienen kombiniert hat und dadurch zwei Verstellmöglichkeiten hat die aber beide sehr streng und mit wenig Wirkung gehen und beim Fahrersitz gar keine weil der Hebel im Kasten unten ansteht...

Thema 4 wäre noch Oel auffüllen gewesen, da kam ich nicht mehr dazu.

Was ich mich auch noch so frage, ich hab die Befestigung unten wie ihr seht mit einer Unterlagsscheibe die eigentlich genau die richtige Grösse hätte, aber da die Schrauben nicht in der Mitte sind, liegt sie nicht wirklich schön aus. Scheint aber trotzdem gut zu halten... muss ich vielleicht auch noch was machen. Für zwei Unterlagsscheiben ist die Schraube zu kurz...

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Hab mir grad überlegt, wenn die untere mittlere Befestigung des Bodys in der Höhe verschiebbar wäre, dann wäre das vielleicht eine Möglichkeit den Body dort etwas hochzuschieben damits oben mit dem Dach wieder stimmt. Werd das heute mal checken.

Ich wollte gerade auch deshalb unbedingt zuerst mal das Tropendach draufmachen um solche Fehler zu finden...

Der 71. Tag;

Heute. Hab mir ja von Blasolube so einen Langzeitrostschutz-Oelspray (Beschreibung steht auch Seilfett ) für die Spritzwand gekauft. Also erstmal den im Jeep an der Heizung gewärmt und Türen demontiert. Wärmen müsste man das Teil ja eigentlich nicht unbedingt, aber meine Garage ist ungeheizt und es ist zurzeit ja relativ kalt. Bei der Anwendung ist leider etwas zu bemängeln das man immer nur ein ganz klein wenig sprayen kann und nachher wieder schütteln wie ein Irrer muss. Auch hab ich den Spray dann zum wärmen vor meinen Gasofen gestellt. Dann ging es ein ganz klein wenig besser. Viel schütteln und naja, am Schluss des Gases war die Flasche doch noch so ca 2/3 voll. Für die zwei kleinen Hohlräume der Spritzwand gerade noch so okay, alles andere würd ich mit anderen Methoden versuchen.

Hab mich dann noch dem Dach angenommen. Merkte, dass es bei der Scheibe vorne links stimmte, aber hinten rechts eigentlich eher zu weit hinten ist. Also, Befestigungen an der Scheibe gelöst und mal die vier Hauptbefestigungspunkte in der Mitte und hinten montiert. Dann zuletzt die Scheibe etwas zurechtgerückt. Hab auch überprüft ob man bei der mittleren Befestigung der Karrosserie irgendwas machen kann. Kann man nicht. Hat da keine Langlöcher. Hab auch die Befestigung der Frontscheibe gelöst, so dass sie ihren Winkel relativ frei selber wählen konnte. Also, mit allem etwas lösen, und allem etwas anziehen, hab ichs hingekriegt dass das Dach schön draufstand. Dann, Hecktür montiert, und Seitentüren montiert. Diesmal ohne die Plastikteiler zwischen Scharnier und Karrosserie einzufetten. Denke, ist besser die trocken zu montieren (Schrauben natürlich schon mit Kupferpaste). Und um zu sehen wie meine Karrosserie so dasteht auch die Türoberteile. Und das Ergebnis? Auf der Fahrerseite sehen die Spalten super aus. Alle ungefähr parallel. Auf der Beifahrerseite nicht so wirklich. Mit der Türe kann man so korriegieren dass es funktioniert, aber nicht schön ist. Es scheint so, als würde da die Windschutzscheibe zu flach stehen. Nur, die Windschutzscheibe kann ich im allgemeinen nicht mehr gut steiler machen, weil das Dach von oben her drückt. Auch hab ich mich gefragt, wenn der Windschutzscheibenrahmen jetzt so eine Art Diagonalspannung hat, fahr ich später über eine Bodenwelle und es macht klirr und ich hab einen Riss in der Scheibe???? Na ja, mal sehen, vielleicht fällt mir ja noch was ein, oder jemand hat einen guten Tipp.... Hab die Position der Muttern bei der Einstellschraube für die Windschutzscheibe schon abgemessen, aber na ja, das ist natürlich relativ grob...


Bei der Hecktür war auch interessant. Hab das untere Scharnier in die Originallöcher montiert. Türe daraufgestellt, und siehe da, oben hat sie zwischen Scharnier Türe und Scharnier Karrosserie ca 5mm Luft. Geschaut ob man bei den Löchern etwas machen kann, nix da, alles nicht einstellbar. Im Teilekatalog geschaut ob irgendetwas da dazwischen kommt, nein, kommt nix dazwischen. Mal einfach angezogen - und siehe da, es beweg sich sehr leicht in die Position in welche es soll...

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Ich denke, ich werde nächstes Mal wenn ich da bin mal den Winkel der Spritzwand und der Frontscheibe mit der Wasserwaage links und rechts prüfen. Hab ich da rechts einen anderen, und könnte die Spritzwand etwas schräger nach hinten legen, könnt ich den Fehlwinkel oben bei der Windschutzscheibe ausgleichen. die Plättchen bei der Spritzwandabstützung vorne sind ja noch ungefähr die einzigen Einstellmöglichkeiten der Karrosserie...

@ flash: die bilder sind immer sehr schlecht, what about a new digicam ??? kosten ja nix mehr

Geht ja gut voran momentan
Wenn Du die Spritzwand schiefer legst, dann dürften aber die Türen nicht mehr passend schließen, oder irre ich mich da?

Die Türen sind ja beweglich. Wobei es schon stimmt, verbessere ich da die beden Winkel unten vorne und oben vorne, dürfte der Parallelwinkel unten vorne und unten hinten leiden...

Ja, die Bilder sind scheisse. Sind vorallem dann sehr schlecht, wenn ich die Digicam vergesse (bzw grad nicht verfügbar ist... - meine Freundin sie hat - ) und das Handy mitnehme. Und es dann auch noch dunkel ist. Werd mir aber vornehmen, nächtes Mal mal wieder gute Bilder zu machen!

Der 72. Tag;

Hab den unteren Teil des Armaturenbrettes montiert. Dazu zwei Nietmuttern M6 gesetzt. Die neue Bohrmaschiene funktioniert super.

Der 73. Tag;

Hab die Winkel der Windschutzscheibe und der Spritzwand mit der Wasserwaage mal angeschaut. Wirken auf beiden Seiten gleich. Ist aber natürlich nicht soooo genau.
Ist mir noch ein Mist passiert. Wollte irgendwas mit den Scheibenwischern über der Motorhaube machen... bin auf das linke Vorderrad gestanden und hab vergessen das ich den Wagen vorne noch aufgebockt habe... das Rad dreht sich und ich 'stürz' mit meinem Bein auf die verlängerung des Sils... bzw dem Belech unter der Tür...

Hab den Scheibenwischer montiert. Bin mir aber nicht sicher ob das so richtig ist, mal sehen. Toll fand ich, dass ich das Blech mit den zwei Muttern dran, welches vor die Spritzwand kommt um den Scheibenwischermotor zu befestigen noch gefunden hab!

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Was mich auch noch verwundert hat, die Schläuche für die Wisch-Waschanlage wirken ab dem T-Stück, welches ja wohl nach der Spritzwand kommen sollte, zu den einelnen Düsen, - viel zu lang!!

Der 74. Tag;

Hatte nur kurz Zeit, hab das obere Armaturenbrett montiert. Dabei festgestellt das die original Kreuzschlitzschrauben nur mit abgeklappter Windschutzscheibe montierbar sind. Hab dann passende Sechskant genommen. Ist ja relativ egal, bzw besser wenn man möglichst gut drankommt.

Die Scheibenwischer hab ich auch noch korrigiert. Im Vergleich mit Bildern von vorher hab ich gesehen dass sie so schon richtig montiert sind. Einzig, was ich noch korrigieren musste war, dass das Ritzel rechts über den 'Draht' kommt. Damit die Scheibenwischer entgegengesetzt drehen.

Bilder;

http://show.picr.de/Bild-6009006.html
http://show.picr.de/Bild-6009007.html
http://show.picr.de/Bild-6009010.html


Was ich mich noch frage, wie die Drähte von der Heizung verlegt werden!
Und, ich hoffe ich krieg über Ebay noch so ein neues winziges Dreiecksteil am Bedienhebel zur Heizung... Ist mir irgendwann abgebrochen. Zeigt die verschiedenen Heizstellungen an...

Der 75. Tag;



Armaturenbrett...

Der 76. Tag;

Armaturenbrett, Lenkung einstellen und Lüfterverschalung war angesagt...



Für die Montage der unteren Querstrebe beim Armaturenbrett musste ich den Heizungsregler links wieder wegnehmen. Hab die Gelegenheit gleich genutzt ihn ordentliche mit Kriechöl einzusprühen. Wollt ich mir aus Faulheit eigentlich sparen... Aber war wohl das einzig Richtige! Geht jetzt etwas leichter...

Bei der Lüfterverschalung fehlt mir noch das kleine abgewinkelte Blech. Muss ich noch basteln. Aber vorher wissen, wo genau es wie verbaut wird...

Lenkung liess sich heute gut einstellen. Das heisst, ich hab die Kontermutter und die Schraube in der Mitte mit entsprechenden zölligen Gabelschlüsseln gelöst, etwas hin- und hergedreht, dann Schraube in der Mitte rein bis ich das Gefühl hatte, jetzt wirds strenger (jetzt gehts ums anziehen), dann so gekontert, und fertig. Denke, dass ist gut und richtig so. Lenkgetriebe hat kein sichtbares Spiel mehr. Die Frage ist nur, ginge die Lenkung anders leichter, oder wie lange hält das Getriebe? Aber na ja, gem. WHB wirds ja auch so oder so ähnlich gemacht.

Hab mir ja so ein Lüfterverschalungsteil mal aus ebay.de ersteigert, welches sich als falsch herausstellte. Dann hab ich noch eins aus ebay.co.uk ersteigert welches mir absolut identisch erschien. Beim Vergleich der Nummern auf den Blechen und dem Teilekatalog sah ich das das ursprüngliche für den 2.6l Diesel und das aus ebay.co.uk das Richtige ist!! Hurra! Links auf dem Bild ist das Richtige...

... eine Sicherung ist noch hinüber. Cool das das Sicherungskästchen integrierte Ersatzsicherungen hat! Weniger cool das die passende Stärke schon weg ist...

Scheisse ist noch die Batteriehalterung. Hab mir ja neue Bügel gekauft. Das Gewinde davon ist einfach Mist! Passt nur äusserst schlecht und mühsam zu den Original Flügelmuttern!!! Meine Lehre daraus und aus meiner gesamten Landy-Restauration! Wenn man Landy-Ersatzteile kauft, dann nur das teuerste vom teuersten vom Teilehändler nebenan... Alles andere ist definitiv Schrott!!!