Der 57. Tag!
Hab zuerst mal das Blech im Fahrerfussraum eingeport...
Dann eine Schachtel mit einer Teilelieferung gefunden die ich vor langer Zeit mal vergessen hab..
Da wa eine passende Bremsleitung für vorne links drin, und ein passender U-Bügel für die Vorderachse. Da ist ja der zweite von rechts beim Diff zu etwas eckiger gebaut und etwas länger als die anderen. Hab da einen normalen genommen und mit ungefähr 300 Nm montiert damit er passt... was natürlich keine saubere Lösung ist. Hab dann versucht denn neuen zu montieren und die gleichen Muttern genommen wie beim alten. Gingen schon etwas streng, aber ich liess mich nicht irritieren. Bis beide Gewinde kaputt waren. War wohl die Mutter metrisch und der U-Bügel Zoll oder umgekehrt.
Also, wieder den ursprünglichen, unten abgebildeten U-Bügel verbaut. Bei ordnungsgemässem Anzugsdrehmoment ist er aber meiner Meinung nach zu kurz, also, wird das Problem später mal noch gelöst.
Hab dann den Kühler und das Blech vor dem Kühler und das Blech vor dem Blech montiert... Die zwei vordersten Löcher im Chassis für das vordere Abdeckblech existierten noch nicht. Hab zwei Nietmuttern M6 gesetzt und montiert. Das Blech hat an 4 winzige Gummipfropfen die verhindern sollen das es an den übrigen Blechteilen reibt wenn das Chassis 'arbeitet'. waren da nur noch zwei montiert und ich hatte nichts passendes rumliegen. Hab sie mal weggelassen. Der erste 'Pfusch' vielleicht. Oder vielleicht stolper ich auch mal noch über solche Dinger. Andererseits glaub ich nicht, dass die sooooo relevant sind.
Rüste ja wieder auf den Original mechanischen Lüfter rum. Brauche da zwei Verschalungsbleche. Hatte zwei. Das eine, das grosse untere auf dem Bild ist von einem Serie 2a, das obere von einem Serie 3. Passt nicht in Kombination hab ich gesehen. Muss mir das untere mal noch vom Serie 3 besorgen.
Tacho hab ich auch zusammengebaut. Fehlt mir aber auch ein Teil. So ein bronzefarbenes Plättchen mit der dazugehörigen Rändelmutter.
Kühler hab ich entgegen Teilekatalog mit Unterlagsscheiben montiert. Hab die 'alten' Schrauben verwendet da ich vor ein paar Jahren schonmal den Kühler getauscht habe und dazumal neue genommen hab die noch gut aussehen. Auch hab ich die alten Schläuche verwendet, die sehen auch noch super aus.
Was mir auch noch etwas Kopfzerbrechen bereitet, die Spaltmasse der einen Tür, vorne gegen unten extrem zusammenlaufend, hinten perfekt. Hab mal im Blacklandy-Forum gefragt was sie dazu meinen. Ob man den Winkel mit Unterlagsplättchen an der vorderen Stütze und bei der Montage der Tür korrigieren könnte.
Bilder:
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Da hab ich die Grosse Schraube verkehrtherum montiert. Original war sie umgekehrt. Sollte meiner Meinung nach aber eigentlich keine Rolle spielen...
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