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Hihi.... da war wohl ein seeehr entgegenkommender TÜVler am Werk. Spitze!!!

Da gab es mal einen test original Allradkäfer 30PS gegen Mercedes G.......der Käfer hat gewonnen ist schon 10-15 Jahre her :!:

Auf der Berlin-Breslau dieses Jahr war ein High-Tech Allradkäfer mit dabei.





Sah schick aus. Leider mussten wir die Kiste dann im Gelände sprichwörtlich "versägen" bzw. unseren Dreck fressen lassen

Und nach der erste Etappe, glaube ich, ist er auch komplett ausgefallen. War wohl auf iltis Basis, bin mir aber nicht ganz sicher.
Die Off-Road hatte ausführlich über die Hütte berichtet

Flashi

Das Problem ist der hat Iltis technik drinne, und hat die von Ferdinand Porsche entwickelte Käfertechnik und die daraus resultiernde Gewichtsverteilung über Bord geworfen
war nur ne karosse vom guten alten BUG

Was will man mit so einer alten Mühle?

Walter

Monkey hat geschrieben:Was will man mit so einer alten Mühle?

Walter

Fahren

Hallo.

Bei Käfern mit Kugelgelenkvorderachse:

Im Grunde müsste man die Achsschenkel vom Kübel vorn einbauen
und dazu eine verstellbare Vorderachse mit eigens angeschweißten
Rasterplatten anbauen.
Hinten werden dann die Drehstäbe verstellt.
Größere Reifen geben zusätzlich Höhe.

Gab früher die Umbauten Hathert Streaker oder so ähnlich.

Moin,
die beste Möglichkeit einen Käfer ordentlich hoch zu bekommen, ist es das Häuschen auf eine Kübel-Bodengruppe zu stellen.
Dann bekommst du auch ordentlich große Räder unter die Kotflügel:-.)
Wende dich mal an die hier. http://www.martins-kaeferparadies.de/
Von denen hat schon mal einer den Umbau durchgezogen
MFG Ulf

Der grüne Käfer ist auf Kübelachsen umgebaut worden, Kollege von mir. Bist noch dran am Käferschrauben??? Ich hab auf meinem 205/80 R16 ist das Limit vorne!!! Kübelbodengruppe mit Bodenhälften vom Käfer. Denke auch an die Getriebeübersetzung!!! Gruß,Marcus