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Hm ... Schwungscheibe bearbeiten ... normalerweise tauscht man diese. Arbeitszeit:
12.53.07/01 Schwungrad - erneuern - Kupplung entfernt ................................ . 00.25
Sprich das sind 15 Minuten bei ausgebautem Getriebe und Kupplung wie in vorliegendem Fall.

33.15.01 Hydrauliksystem - entlüften .......................................................... . 00.20
also knapp 15 Minuten
33.35.01 Folgezylinder - erneuern .............................................................. . 00.30
also knapp 15 Minuten
33.20.01 Hauptzylinder - erneuern .............................................................. . 01.00
Damit käme man auf knapp 1,5 Std. und nicht wie bei denen über 3 Stunden.


Kardanwelle überholen ... da lach ich ja. Bei der verrechneten Zeit kauft man sich eine neue.

Gefällt mir nicht, die Aufstellung ....

Wir haben zu dritt zwei Abende a´ 4 Stunden die Kupplung gewechselt, inkl. aufbohren einer vermurksten Schraube ausm Getriebe. Nun gut, sagen wir mal 2 haben kontinuierlich geschraubt, einer hat immer den Besuch unterhalten.
Aussage meiner Werkstatt, kostet minimum 1500,-- € beim TD5. Ist auch ne Sauarbeit, jeden Tag wollt ich das nicht machen. Stundenmässig kann es durchaus hinkommen, wir habens krachen lassen weil ich die Karre brauch und wenn ich das mal 2 nehm sinds auch 18 Stunden. Das mal so als Anhaltspunkt. Wie gesagt TD5. Auf meiner HP kannst Dir das mal in Bildern antun was es für ein Akt. Im übrigen, kleiner Tipp, immer vorher fragen und ein Angebot machen lassen was die Reparatur kostet.

bei der kardanwelle kannman sich gut und gerne 3-4 h "spielen" wenns fuchst,
haben die dann wenigstens neue kreuzgelenke verbaut?

Wenn jedoch eine neue V8 Welle 150 Euro kostet, fängt man nicht das überholen an. z.B. Schiebowfski:
http://www.land-rover-ersatzteile.de/co ... /Itemid,1/" onclick="window.open(this.href);return false;

Karsten hat geschrieben:Wenn jedoch eine neue V8 Welle 150 Euro kostet, fängt man nicht das überholen an. z.B. Schiebowfski:
http://www.land-rover-ersatzteile.de/co ... /Itemid,1/" onclick="window.open(this.href);return false;

klar, weil vorallem wenn mans ned gscheit macht noch a größerer murks raus kommen kann

Servus,

danke für eure Meinungen. Mein Fehler war in der Tat, dass ich mir keinen Kostenvoranschlag machen ließ.
Das hing damit zusammen, dass ich nicht wußte was genau defekt war und der KFZ-Meister meinte er würde mich anrufen bevor sie anfangen :->.
Nachdem ich dann 4 mal dort angerufen hatte, erzählte er mir, dass das Auto bald fertig sei .
Wie auch immer, ich betrachte das Ganze als Lehrgeld und lasse die Sache jetzt auf sich beruhen.

Beste Grüße
Quirin

Hundert hat geschrieben:Servus,

danke für eure Meinungen. Mein Fehler war in der Tat, dass ich mir keinen Kostenvoranschlag machen ließ.
Das hing damit zusammen, dass ich nicht wußte was genau defekt war und der KFZ-Meister meinte er würde mich anrufen bevor sie anfangen :->.
Nachdem ich dann 4 mal dort angerufen hatte, erzählte er mir, dass das Auto bald fertig sei .
Wie auch immer, ich betrachte das Ganze als Lehrgeld und lasse die Sache jetzt auf sich beruhen.

Beste Grüße
Quirin

warum meinst du geh ich in der regel mit solchen sachen zu http://www.nakatanenga.de" onclick="window.open(this.href);return false; ??? peter kennt sich aus und so weit ists auch ned von Muc

Servus Landman,

mit defekter Kupplung bis nach Neumarkt wäre etwas schwierig geworden

Eine Frage noch:

das Auto ist grade beim Service. Nur um auf Nummer sicher zu gehen:
Welches Getriebe-ÖL wird beim V8 verwendet? Ich hab das Handbuch leider daheim liegen.

Vielen Dank!

Grüße
Quirin

Wenn Du das LT85 hat dann kommt ein 15W40 Motoröl rein.
Diffs ud Verteilergetriebe LT230 EP90

Grüßle Karsten

Hallo Karsten,
vielen Dank!
Ist ein 5-Gang BJ1990, ob das eine LT85 ist weiß ich leider nicht, kann mich aber erinnern, dass der Alois damals auch 15W40 reinbekommen hat.

Beste Grüße
Quirin