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neon38 hat geschrieben:Gott danke, endlich mal was was ich nicht machen brauche

doch Volker ... steht bei mir seit fünf Jahren auf der Liste und am Sonntag darfst du das bei meinem Fahrzeug realisieren

Nur weil du dir kein ABS/ETC leisten könntest, will ich dich dieser Erfahrung nicht berauben

@Volker: so gehts einem dann:

Darf ich Laie mal versuchen die Diskussion zusammen fassen ?

- Aufpreis beim neuen Defender fuer ABS/ETC lohnt sich.
- Schalter fuer ABS/ETC sollte man aber einbauen, weil manchmal sinnvoll

- Sperre fuer hinteres Differenzial sollte man auch mal nachruesten.
Oder gibts da Probleme mit ETC ? Sperre fuer Vorne kann warten bis man wirklich zu viel Geld hat.

Ihr seht ich bin schon am ueberlegen.....

Ja, so ungefähr kann man das zusammenfassen.
Wenn Du an der HA eine Sperre hast, dann schalte das ETC ab, wenn Du die Sperre verwendest
VA Sperre ist wirklich nur eine Option, die man ganz ganz selten braucht.

Du kaufst einen neuen Defender? ...

Karsten hat geschrieben:@Volker: so gehts einem dann:

Bei einem Stundensatz von 85 € netto ist mir das egal

Gut Kinders. Von ETC und ABS bin ich aber immer noch nicht überzeugt wenn das bei nassen Scheiben nicht funktioniert. Eine Sperre hinten hätte ich gerne. Welche Sperrensysteme sind denn sinnvoll und welche kann man auch selbst verbauen.
Einen Kompressor mit Kessel hab ich an Bord, ARB ginge also. Hat das schon mal jemand selbst eingebaut???

Ich steh ja auf automatische,da braucht man sich nicht zu ärgern,wenn man feststeckt und vergessen hat sie einzulegen.

Caruso hat geschrieben:Ich steh ja auf automatische,da braucht man sich nicht zu ärgern,wenn man feststeckt und vergessen hat sie einzulegen.

Hast du welche und wenn ja, welche Marke?

Habe es schon mehrmals geschrieben ... ich würde kein ABS mehr nehmen. Autos mit permanenten Allradantrieb müssen in vielen Situationen wie Fahrzeuge ohne ABS gefahren werden. Der 90ger bricht bei Notbremsungen auf schneebedeckten oder eisigen Straßen trotz ABS völlig unkontrollierbar aus, das Fahrzeug ist dann nicht zu halten.

Ich würde das Geld heute in eine mechanische Sperre investieren.

neon38 hat geschrieben:
Hast du welche und wenn ja, welche Marke?

Hatte ich bis jetzt kein Geld für.
Der Kollege hat in seiner Salisbury die 100% Detroit-Locker,funzt prima.
Bei den Roverachsen sagte man mir,man soll lieber eine 75% Lösung nehmen
z.B.True-Trac,ist bei Glatteis wohl auch angenehmer.