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du kannst das theoretisch auch so lassen. das endrohr muss ja nicht unbedingt bis hinten raus gehen. ich hatte ein paar tagelang auch nur den topf drunter, weil mir das mittelstückfehlte. mein neuer topf ist ja ca. 20 cm kürzer als der alte. und sieht auch nur so aus wie ein topf. von innen ist der leer...

So ist er jetzt eingebaut. Wie gesagt habe ich die Aufhängung einfach unter das Stück Endrohr gelegt, musste sogar mit einem Wagenheber den Topf nach oben drücken, damit ich die Aufhängung in die Gummis einsetzen konnte. Nach dem ich den Wagenheber entfernt habe, liegt die Aufhängung wie angeschweißt unten an. Es klappert nichts und der Sound ist vortrefflich. :jepp Ich glaube, der Walker Endtopf ist sogar als Sportauspuff bei HCP beschrieben. Das neue Walker-Endrohr werde ich aufheben und sollte mal jemand rumspinnen, kann ich es ja immer noch einbauen (lassen)

Hab das Bild verkleinert.

Gute Arbeit hast Du da geleistet
Was kommt als nächstes?

@Karsten,

bitte ändere meinen Titel unter dem Avatar, indem Du beim zweiten Wort aus dem "h" ein "l" machst Hatte heut abend Besuch und alle waren der Meinung, dass ich die Farbe doch so lassen sollte. Schwarze Autos würde es zur Genüge geben. Ich muss zugeben, dass man den Staub von der Recyclinganlage wo ich arbeite, auf den schwarzen Autos, die ich vorher hatte, sofort gesehen hat. Kann schon sein, dass es hier auch so ist, aber schade drum, ein neu lackiertes Auto bei dem Dreck in der Nähe des Betriebsgeländes hinzustellen. Ausserdem muss ich ehrlich eingestehen, dass eine Lackierung, selbst für den bekannten Freundschaftspreis, für mich derzeit nicht das Maß aller Dinge ist. Ich denke, dass ich das Geld nützlicher einsetzen kann, muss ja nicht alles für das Auto draufgehen. Habe heute, da die Temperaturen es zuliessen, erstmal etwas Flugrostbekämpfung an der Karosserie durchgeführt. Schadstellen abgeschliffen und mit Rostschutzgrundierung behandelt. Morgen werde ich, so es die Zeit erlaubt, etwas am unteren Rahmen der Windschutzscheibe machen, und zwar dort, wo man diese normalerweise nach vorne klappt. Mein Vorgänger oder wer auch immer, hat den Moosgummi, der sich im Klappbereich befindet, unprofessionell abgeschnitten. Habe heute schon mal etwas nachgearbeitet und mir im Baumarkt Aluleisten, wie man sie normalerweise für den Fussboden verwendet, gekauft. :idea: Muss aber morgen erstmal den alten Kleber entfernen, habe heute keine Lust mehr. Bilder evtl. morgen.

dann bekommt dein wrangler doch kein standesgemässes freundliches schwarz verpasst...

Hab ich geändert
Da geht was voran bei Dir Nicht schlecht.
Ist der Lack denn noch ok? Dann würde ich auch nicht umlackieren.

Naja, wie auf den in der Mitte des Threads eingestellten Bildern zu sehen ist, bedarf er eigentlich bis auf die kleinen Ausbesserungsarbeiten, die ich derzeit mache, nur mal einer guten Politur, die ich aber erst bei guter Witterung machen möchte.
Sollte es mich rappeln und genügend finanzieller Vorlauf sein, kommt doch noch irgenwann eventuell die Umlackierung. Derzeit tuts aber noch der Lackstift und deshalb gibt es für mich wichtigere Dinge am Fahrzeug zu erledigen. Nächstes Wochenende will ich die Kreuzgelenke in Angriff nehmen. Danach kommt eine komplette Behandlung des Unterbodens. Achso, weiss jemand von euch, wo man am Besten diese Spiegel plaziert? (Habe ich schon paar Wochen da liegen) Die wurden mit Edelstahl-Gewindeschrauben geliefert, ich finde jedoch kein Gewinde an der Tür, wo ich sie montieren kann. Maximal zwei Stellen am Scharnier sind identisch, das dritte Loch muss man wohl bohren und Gewinde einschneiden ?

Da ich seit Montag mal wieder Selbstunterhalter in diesem Thread bin, habe ich auch herausgefunden, an welchem Ort die Spiegel montiert werden. Und zwar genau dort, wo der Scharnierschenkel an der Türe beginnt. Hatte heute abend mal wieder etwas Zeit und habe kurzerhand anhand der Unterlage des Spiegels Maß genommen und angekörnt. Zum Einschneiden eines Gewindes ist mindestens eine Bohrung M 5 erforderlich. Zur Sicherheit habe ich mit einem 2,5 mm Bohrer angefangen. Verwunderlich war nur, dass dieser nicht wie sonst butterweich in das Metall ging. Nachdem ich 7 Bohrer exekutiert habe, stellte ich fest , dass es sich hier um ein überlackiertes Edelstahlscharnier handelt. Da mein derzeitiges Werkzeug nicht dafür geeignet ist, muss ich mir morgen erst mal professionelles besorgen. Resultat siehe Bilder

Da werden wohl teure Spezialbohrer her müssen.
Ich helf ja immer gerne, nur hab ich nie einen YJ gehabt, so daß ich über die Spiegelmontage nichts sagen kann

das sind übrigens spiegel für den TJ. die werden an den original türscharnier schrauben befestigt.
die selben gibts auch für den YJ für die original schrauben. dann kann man die ganz ohne bohren befestigen...