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Verfasst: So 16 Dez, 2007 19:36
von Arlo Guthry
hast du denn auch die Sicherungsbleche verbaut und umgelegt? Oder nur die Muttern gekontert?
Verfasst: So 16 Dez, 2007 19:41
von Karsten
Meine Heizung riecht nach Maggi,kann aber kein Leck lokalisieren.
Die Vorderen Radlager,lockern sich ständig,trotz Kontermutter.
Die Achsschenkelbolzenlager sind entweder verschlissen oder brauchen mehr Vorspannung.
Das Verteilergetriebe läßt Öl und ich weiß nicht woher.
Und die Scheiben müßten von Innen mal gereinigt werden.
Das würde mich auch nerven
Verfasst: So 16 Dez, 2007 19:45
von Arlo Guthry
Moin Landmann,
zum Heckträger:
die obere Anlenkung besteht aus zwei Kugelköpfen und einer Kupplungsmutter, richtig?
Sind das die Spurstangenköpfe, mit Rechts- bzw. Linksgewinde?
Wenn ja, wie ist die Kupplungsmutter gegen Verdrehen gesichert?
Die Idee, dort oben gefällt mir, dem unteren Lager die gesamte Kraft aufzubürden halte ich nicht für so gut.
Tschüß
Kurt
Verfasst: So 16 Dez, 2007 20:02
von Caruso
Ja die Bleche sind drin,die können sich aber ein Tick auf der Fräsfläche drehen,das reicht um Spiel entstehen zu lassen.
Verfasst: So 16 Dez, 2007 20:13
von Arlo Guthry
ein wenig Spiel schadet nicht, ist immer noch besser als eine zu hohe Anstellkraft der Lagerung!
Gehst du nach WHB vor oder nach Gefühl?
Verfasst: So 16 Dez, 2007 20:19
von Caruso
Eher nach Gefühl,wobei ich festgestellt habe,dass wenn ich es nach HB mache,das Ergebnis garnicht sü übel ist.
Ich glaub ich werd mal versuchen eine dritte Mutter draufzudrehen.
Verfasst: So 16 Dez, 2007 20:41
von Arlo Guthry
willst du das Gewicht erhöhen?
Mach besser nach WHB:
mit 50Nm die Einstellmutter vorspannen, ich drehe dabei gleichzeitig an der Radnabe, jetzt sollte diese spielfrei aber frei drehbar sein. Um 90° zurück die Mutter lösen und mit 10Nm wieder vorspannen. Zweites Sicherungsblech aufschieben und mit 2. Mutter und 50Nm kontern. Jetzt beide Bleche umlegen.
Fettich
und gut
Tschüß
Kurt
Verfasst: So 16 Dez, 2007 20:57
von Caruso
Arlo Guthry hat geschrieben:
Bei mir steht:
mit 61Nm die Einstellmutter vorspannen, Um 90° zurück die Mutter lösen und mit 4Nm wieder vorspannen. 2. Mutter mit 61Nm kontern.
Von Zweites Sicherungsblech aufschieben steht bei mir nichts.
Verfasst: So 16 Dez, 2007 22:48
von Arlo Guthry
fährst ja auch den Diskus!
Keine Ahnung, warum das dort anders gemacht werden soll!
Aber eine weitere Sicherungsscheibe, erhöht das Gewicht nun wirklich nicht wesentlich, wenn denn der notwendige Raum dafür vorhanden sein sollte!
Jetzt aber hopp zur Abstimmung: Schneeflocken oder doch
Tschüß
Kurt
Verfasst: So 16 Dez, 2007 22:59
von Caruso
Du meinst,ich soll zwei Sicherungsscheiben zwischen die Muttern machen?
Erklär ma.