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:klugscheißmodusan:
spoa beim terrano ummöglich, da der keine blattfedern hat, und zweitens beim pick up auch da die eh schon auf der achse liegen.
:klugscheißmodusaus:

beim terrano sinds 10 stellen, und vorn ist es eigentlich nicht all so das problem, alle verbindungen zwischen karroserie und ramen trennen, lenkungsschrauben lösen, karosserie anheben , verbindungen wieder herstellen, und lenkungsschraube wieder befestigen. umbau dauert ca. 5-7 stunden.

Oder du mach sso wei ich und schraubst die spacer oben an den federaufnahmen fest, schraubst die federn unten fest, und dann bauste die 4" stoßdämpfer von trailmaster ein, dann haste ne richtig gute Verschräünkung. wenn du wilst kann ich dir ne kopie von einigen gutachten und vom fahrzeugschein zumailen.

Hi hyaene,

hast du die Federspacer eingetragen bekommen? ist ja irre! das ist natürlich ein "einfacher" und vorallem wirkungsvoller umbau.....

macht die Vorderachse daß mit - wg den sch.... umlenkungen und spurstangen usw...

zu mir meinte einer mal - mehr wie 30mm brauchst ihn nicht hochschrauben, sonst kannst dir dann beim bremsen aussuchen ob du in den linken oder rechten graben willst.......

ansonsten hört es sich schon geil an...... kannst vielleicht mal nen fred mit Bildern von deinen HA-spacern und wie die festgemacht sind eröffnen?

habe bei mir bis jetzt nur die 2,805kg federn hinten drin (sind auch schon 25mm- heul)

also das mit dem hochschrauben und bremsen ist fölliger scheiss!
da passiert gar nichts ausser dass er bock hart wird wenn du zu stark anspannst. am bessten bis zu den anschlaggummis raufdrehen und dann die ein wenig abschneiden.

@Hyaene

Hi, mit dem spoa war ich gemeint und ich hab hinten blattfedern.

Jetzt muss ich auch mal Fragen. Legt ihr den zwischen die Aluscheiben und karosserie noch ne Gummilage?Oder direkt das alu auf den rahmen und die Karosserie?Muss man nicht auch die Schrauben verlängern?

gruss norskgutt

bei mir waren orginal so dünne gummischeiben dazwischen die hab ich wieder hergenommen. Schrauben brauchst du natürlich längere

@nissi

hi, wie funktioniert das mit den drehstäben um eine nut verdrehen :?:

Würde mich auch mal interessieren.
Der Explorer II hat ja eine ähnliche VA-Aufhängung.

Meine Drehstäbe sind auch schon vorgespannt.
Zwar noch nicht bis zum Anschlag, aber etwas mehr wäre schon nicht schlecht. Er steht nämlich immer da wie´n Dragster :? (bissl übertrieben)
Also, wie geht das mit den Drehstäben versetzen ?
Einfach rauskloppen und wieder einsetzen ? So simpel ?

hallo also das mit um eine nut verdrehen ist ganz einfach.vorne bei dem achsschenkel ist der drehstab mit 3 schrauben festgemacht,diese lösen und den drehstab ca 1 cm zurückziehn und um 1 nut verdrehen dadurch erreichst du mehr vorspannung mit weniger weg bei der einstellschraube hinten beimgetriebe.

Danke für die Info.

Beim Explorer sieht das so aus, als ob der Drehstab nur in den Achsschenkel eingesteckt/-gepresst ist.

Werde mal bei Gelegenheit mich der Sache annehmen.