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Verfasst: Sa 27 Nov, 2004 21:34
von MichaelHild
Verfasst: Sa 27 Nov, 2004 22:49
von mpr_ger
Hi David!
Nochmal: Kompliment!
Super integriert! Sieht aus, als obs schon immer dringewesen wäre.
Hast Du das komplette Oberteil mit den Instrumenten ausgebaut und dann mit Leder überzogen? Oder im eingebauten Zustand? Wenn ja: Wie?
Grüße,
Michael
Verfasst: So 28 Nov, 2004 01:43
von JJ_110
wozu brauch man denn eigentlich die ganzen instrumente???
was ich nicht weiss macht mich nit heiss...
eben ist mir das lager von ner keilriemen rolle baden gegangen...welches der oben gezeigten dinger hätte das denn vorhergesagt???
Gruss JJ
Verfasst: So 28 Nov, 2004 11:14
von MichaelHild
Tja JJ, ich fahre meistens alleine im Auto, im Radio spielen Sie immer denn gleichen Charts Scheiss, also schau ich mir die vielen Zeiger an wie Sie sich bewegen und es kommt weniger Langeweile auf.
Hab mir die Bilderns von Davig grad nochmal in Ruhe angeschaut, also echt TOP, sehr schon integriert, da kommt meine Lösung nicht mit.
Verfasst: So 28 Nov, 2004 12:17
von Haegar64
Hier geht es zu meinem Umbau....... =>
Haegars Umbau
Und ich möchte noch soooo viel......
110er HT
Verfasst: Mo 29 Nov, 2004 15:01
von Fendi
Interior:
Cockpit
Kartenleseleuchte
zusätzliche Steckdosen
GPS
Freisprecheinrichtung
Cupholder
Sony CD-Wechsler Radio
Bessere Lautsprecher
Maglite neben Fahrersitz
Kompressor unter Beifahrersitz
Laderaum
Komplett isoliert
Kühlschrank mit Eisfach
modulerer WoMo-Umbau
Dachnetz
Zurrschienensystem
Wasserkanister mit Tauchpumpe und Aussendusche
Greifzug und sonstige Bergeausrüstung
Lautsprecher auch für Aussennutzung
Halterungen für Zeltstangen und sonstige Campingausrüstung
Stauräume für Lebensmittel
Exterior
Rammschutz
Zusatzscheinwerfer
UFS
Spurstangenschutz
schwarze Riffelbleche auf Wings und hintere Ecken
Bergeöse
Rocksliders
Snorkel
Arbeitsscheinwerfer hi re
Leiter hinten
Hi-Lift-Halterung an Leiter
Im Sommer Dachzelt Autocamp 160
Aussenstaufächer Li/Re
Spritzlappen sind natürlich auch weg
Aussensteckdose (für Dachzeltleuchte) hinten links
Fahrwerk
HA Innenfedern raus
VA/HA Längere Procomb Dämpfer
VA/HA Federn geklammert (oben und unten)
VA/HA Stabis raus
255er MT`s auf schwarzen 130er Felgen
AGR ist durch Edelstahl lahmgelegt
Geplant
Drehsitze vorne
Aufstelldach
Schaufelhalterung auf Wing
Zurrsystem auf dem Dach
.
.
.
Verfasst: Mo 29 Nov, 2004 15:54
von zorro
siehe meine nickpage, bin zu faul alles aufzuzählen. auf der nickpage fehlt noch:
JE Tuning Stufe II
großer LLK
130 er
Verfasst: Mo 29 Nov, 2004 22:50
von Ragnhild
Re: Es gibt nicht was es nicht Gibt
Verfasst: Mo 29 Nov, 2004 23:26
von desertrover
Power Landy Driver hat geschrieben:Also
Innen:
Scheelmann Leder Sitze mit Popowärmer
Cubby Box und Schaltknauf Leder
Becker Navi mit CD
Überrollbügel ( Safty Divices)
Innenausbau in der Mache Wo bekomme Ich STABILE!!!
Schubladen Schienen
Abgastemperaturmeter
Webasto Standheizung
Doppel Battarieanlage
Hella Hochleistungs Lichtanlage
CB Funk
Magnat Endstufe mit 2, 2 Wege und2, 3 Wege Lautsprechern
Scheibenheizung vorne und Hinten
El Fensterheber
2 Alu Stauboxen
1 EL Kühlbox
Kompass
Motor:
Ladelufkühler Porsche
2 SteuerGerät Zuschaltbar 156Ps = Stufe1 214Ps= Stufe2
350NM 450NM
Höchstgeschwindigkeit 180KM/h
Beschleunigung 0-100 Kmh 10,02sec
Kein Kat
Abgasturbo Temeratur Sensor
in Arbeit Zusatz Turbo Kühlung uber Hutze Links und Schlauch
Ersetzen der Schläuche durch Silikonschläuche
Öltemperaturanzeige+ Ölkühler falls Erforderlich
Gertiebeöltemperaturanzeige+ Kühler falls erforderlich
Schnorchel+KN Filter
Fahrwerk:
Bilstein Stoßdämpfer ,Federn von Matzker, Geänderte Stabis
2 Lenkungsdämfer
Spurverbreiterungen Speedline felgen in Schwarz
Reifen 265/75/16 BFG AT oder 255/85/16 BFG MT oder Brigstone Winter Dueller 265/75/16 oder 7,5 R16 Ackerschlepper Profil
Karosserie:
Stoßstange Vorne Alu voll Material
in Arbeit Winden Halterung mit Bullfänger für WARN 9500 I
Unterfahrschutz 3 Teilig Alu 5mm Wandstärke
Rocksliders von I.T.P.S.
Dachträger Hannibal Voll Alu
Fotos und Anregungen send ich gerne per Mail da das uploaden einfach nicht klappt.
Originalteile000@aol.com oder
Marcelstabenow@aol.com
Du hattest vorher bestimmt nen "Mandaaaaaaaa"!
Wie will man ohne Änderung der Übersetzung 180 km/h fahren???
Wenn sich die max-Drehzahl durch das Tuning nicht massgeblich erhöht, erhöht sich auch die V-max nicht maßgeblich.
Dann hat er halt bei 4200U/min 214PS statt 122PS und fährt trotzdem nicht schneller. Mußt dann halt nur mehr Pferde füttern!
Ich weiß wovon ich sprech!!!
Verfasst: Di 30 Nov, 2004 13:54
von Colt
Viel habe ich nicht umgebaut, brauchte das Geld immer um die Kiste am Fahren zu halten....
Mein Landy:
Typ: Land Rover Discovery 5-trg.
Baujahr: 1997
Farbe: Oxford blue metallic
Gekauft mit ca.19000 km.
Aktueller Kilometer stand: ca. 202.000km
Ausstattung die schon vorhanden war:
Alufelgen, 2 x Airbag, ZV mit Alarm, 4 x Schmutzfänger, Anhängerkupplung.
Von mir hinzugefügte oder geänderte Teile:
Außen:
-BF Goddrich 245/75 R16
-Heckleiter
-Dachträger
Innenraum:
-Kennwood Radio mit 10 fach Wechsler untern Beifahrersitz
-Telefon Festeinbau
-Hundegitter
Reparaturen bis jetzt:
...soviel Zeit haben wir hier nicht!!! Geht ins uferlose.., leider, sonst hätte ich auch mehr umbauen können.
Was ich noch umbauen will? Wenn überhaupt, dann Fahrwerk höher mit 235/85´ern..
Gruß aus Kölle,
Colt
