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Klang nur danach, als wärst Du der Meinung: Schalter raus, Sperre raus

nö nö

aber langsam fängt der Spass an Hinten kommt gar keine Brmsflüssigkeit an

Ich hatte mich schon gewundert wiso nichts kommt und hab dann mal vor dem Stellzylinder geöffnet alles leer . Superrrr

Vordere Sperre ist nun aber gespühlt, nun bin ich auf Fehlersuche wo die Leitung verstopft sein kann.

Vielleicht mal mit Druckluft pusten?!

Ich hab in der Mitte druckspeicher gefunden da werd ich mal die Verbindung trennen.

Ich hoffe das nur das letzte Stück dicht ist und das ich das ausgeblasen bekomme

Leider hat mich die Dunkelheit und der Regen eingeholt und ich musste erstmal zusammenpacken.

Ganz zufrieden bin ich mit der hinteren Leitung noch nicht, ich hoffe das über Nacht die neue Bremsflüssigkeit vielleicht noch ein wenig einwirkt und ich dann bei einer 2. Spülung den letzten Rest raus bekomme.

was für eine leitung ist das denn? wenn die so dicht ist, mach doch schnell ne neue rein. gibts doch billigst als meterware.

beim g ist der zapfen am sperrennehmerzylinder, der auf den leuchtenschalter drückt oft defekt. so kannst sein dass die sperre leuchtet obwohl sie nicht drinnen ist und umgekehrt. hatte ich jetzt schon bei 2 sperrenzylindern. könnt eine ursache sein.
dass die sperre einmal reingeht und einmal nicht ist eher selten. die steckt nicht einfach mal so.
ausser man hat mega luft im system oder der geber ist defekt.

was das reinschalten der sperre betrifft...ich machs immer so dass ich die hinter vorher schalte und die vordere bei bedarf. also wenn ich schon stecke. dass die sperre dann unter last reingeht ist mir völlig wurscht.

am einfachste mal den nehmer an der achse abschrauben und die sperre schalten. dann bewegt er sich oder eben nicht.
dann kann man auch gleich aufgebockt mit einem schraubenzieher in der achse die sperre schalten und prüfen ob sie leichtgängig ist.

aber wie gesagt. normalerweise geht die immer. selbst wenn die gleitbuchsen der sperre völlig verschlissen sind.

Was mich etwas irritiert: Keine Bremsflüssigkeit
Hast Du mal alle Leitungen (auch die Unterdruck im Motorraum) kontrolliert?

So Leute alles wieder ok ich hab nen großen Hammer genommen 5 mal druff...

ok Spass bei Seite.

Heute hab ich nochmal entlüftet und gespühlt.
Nun kam auch mehr aus der hinteren Leitung gelaufen das "Einwirken" hat geholfen.
Die Probefahrt lief erfolgreich. Sperren Rein und Sperren Raus klappt nun sehr gut. Kein harken mehr.
Ich werde aber trotzdem im Dezember, wenn ich das kleine Loch am Mitteltopf schweiße noch mal tiefer in die Materie einsteigen.

Was mich doch sehr ärgert ist das der Wagen nachweislich von einem Mercedes Verkäufer der G-Wagen verkauft gefahren worden ist.
Und der Wagen checkheft gepflegt ist.
An liebsten würde ich ihm die Bremsflüssigkeit in den Hals kippen.
Ich hab extra nochmal nachgelesen bei den Inspektiionsintervallen, das mit der Erneuerung der Bremsflüssigkeit in den Bremsen auch das in den Sperren mitgewechselt werden soll und wie die aussieht wurde die noch nie gewechselt worden, obwohl mal doch da so leicht rankommt.

Nun kann der Hoope Park am Wochenende kommen

Alles wird gut!
Freut mich, daß er wieder läuft.
Das ist ein leidiges Thema. Auch eine Mercedes Werkstatt arbeitet nicht 100%ig.
Denk Dir nichts, bei mir sah das nicht anders aus.
Darum wechsle ich nach einem Fahrzeugkauf alle Flüssigkeiten, weil ich einem Serviceheft (wenn nicht von mir ausgefüllt ) nicht wirklich vertraue.