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Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 11:58
von Karsten
Da nimmst Du mir ja die Beschäftigung, Volker
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 12:00
von Caruso
Karsten hat geschrieben:
Dies erzeugt KEINE!!! Fehlermeldungen im Steuergerät.
Geht dabei nicht die ABS Lampe an?
Wenn doch,wird ein Fehler gespeichert,jedenfalls beim TDI.
Und ETC funktioniert doch nur ,wenn die Bremsscheiben trocken sind.
Ich hab schonmal einen mit drehenden Rädern auf einer überschwemmten Wiese stehen sehen,wo wir vorher durchgefahren sind.
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 12:05
von Karsten
Klar geht die Lampe an, aber es wird kein Fehler gespeichert.
Habe mir bei einem KD damals den Fehlerspeicher in meinem Beisein auslesen lassen, war leer, dann mit dem Meister eine Runde gefahren, mehrmals bei langsamer und bei schneller Fahrt das ABS/ETC aus und eingeschaltet, danach wieder Fehlerspeicher ausgelesen ... nix drin.
Das war noch, wie ich ein original Steuergerät ohne Chip verbaut hatte.
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 13:27
von Caruso
Mein Speicher war hochachtungsvoll,als sich das ABS verabschiedet hat.
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 13:32
von Karsten
Wenn das ABS defekt ist, ist dies ja wieder etwas anderes.
Eigentlich ist es doch logisch, daß keine Fehlermeldung geschrieben wird, denn man macht ja nichts anderes, als die Stromzufuhr zu unterbrechen.
Es wäre doch unsinnig eine Meldung zu generieren, wenn die Sicherung rausfliegt (ist ja nichts anderes als das was ich mit dem Schalter mache).
Wenn die ECU bei jeder herausfliegenden Sicherung eine Meldung schreiben würde ... ob das so toll ist
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 13:42
von neon38
Karsten hat geschrieben:Da nimmst Du mir ja die Beschäftigung, Volker
Was für ne Beschäftigung nehme ich Dir denn?
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 13:46
von Karsten
Das Einbauen von ABS/ETC Abschaltern, wenn Du kein ABS hast
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 13:52
von neon38
Also weisste, solang würde mein Defender ja nimmer fahren bis du dazu kommst. Denk mal an deine Federn!
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 13:53
von Caruso
Das Ausschalten des ABS wurde mit Datum als Fehler gespeichert.
Verfasst: Mi 11 Apr, 2007 21:17
von landman
neon38 hat geschrieben:
Macht es eigentlich Sinn nur ne Hinterachssperre rumzufahren oder braucht man immer 2?
besser im extremen sind zwei, momentan hab ich aber auch nur hinten die 100 % detroit locker verbaut,
in der regel kommt man damit schon wesentlich weiter,
um wieder vom G zu sprechen, da kommt die nVA sperre wirklich selten zum einsatz