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Auch wirkte die vordere Radaufhängung auf mich verspielt und möglicherweise unterdimensioniert. Da sind einfach zu viele Kleinteile verbaut. Und der rotbraunen Pest sind Tür und Tor geöffnet. Rostvorsorge NULL.

Zusammenfassend hat mich das Konzept des Starex durchaus überzeugt. Mängel in der Verarbeitung gleicht der günstige Preis, der sich um 25.000€ bewegt, aus. Die Geländegängigkeit schätze ich durchaus ordentlich ein, auch als Fernreisemobil ist der Wagen geeignet, nur allzuviel Platz darin darf man sich nicht erwarten. Ein Ausbau á la VW wird nur mit großen Abstrichen möglich sein. Dem "nackten" Starex fehlt das gewisse Etwas, das Flair, allerdings glaube ich, dass sich mit Pimpen Einiges machen ließe.

Fazit: Geländegängige Großfamilienkutsche zu günstigem Preis.

Karsten hat auch fotografiert, er stellt sicher noch Ergänzungen rein.

Andy

für den EK preis kann man ja noch seine eigene rostvorsorge (mike sander etc.) machen lassen.

Hi Andy,

da hast Du ja schon viel Arbeit geleistet. Bilder von mir folgen auch noch
Der Motor ist wirklich das Sahnestückchen an dem Starex. Mir persönlich hat die Verarbeitung und der Untersetzungs/Allradschalter nicht gefallen. Um den Allrad bzw. die Untersetzung einzulegen muß vor/zurück rangiert werden. Wenn man im Gelände festhängt und dann den Untersetzer einschlten möchte, sieht es eher schlecht aus. Dies halte ich für ein großes Manko. Mir ist ein Schalthebel einfach sympathischer und zuverlässiger.
Die Raumhöhe ist eher gering. Wenn man den Starex von außen betrachtet, wird man von innen doch eher enttäuscht. Durch den Rahmen/Hilfsrahmen liegt der Innenraumboden sehr hoch, was das Raumangebot stark einschränkt.
Es sind einfach die Detailmängel der Verarbeitung, die das Bild etwas trüben, dafür kostet er aber auch nur 25.000,-

Grüßle Karsten

Unterseite

Innenraumboden

ein weiterer kritischer Blick

nochmal Unterseite

Sicht nach Hinten

Armaturenbrett, sehr sachlich und nüchtern