bondgirl hat geschrieben: Und halbvoll ohne Schwallbleche 2 Stück davon und Du wirst "um die Kurve gerissen".
Nichts gegen Dich, dein Wissen, Deine Erfahrung und Dein fahrerisches Können. Ich beziehe mich jetzt nur auf Deine Behauptung, das 2x20 Liter schwappendes Wasser ein Auto "um die Kurve reissen".
Also wenn ein einigermaßen guter Geländewagen von umherschwappenden 2x20 L ins Schleudern gebracht wird, war entweder
a.) das Auto aufs übelste falsch beladen, oder
b.) viel zu schnell unterwegs, oder
c.) die Fahrweise in keinster Weise den Gegebenheiten angepasst, oder
d.) das fahrerische Können kleiner gleich Null, oder
e.) ALLES ZUSAMMEN
und dann waren die 2x20 liter auch nur das Zünglein an der Waage, aber niemals nicht (bayr. Doppelverneinung gewollt) das Aussschlaggebende.
bondgirl hat geschrieben:Bin schonmal mit einem wesentlich breiteren und standfesternen (weil - Verschränkung) Fiat Ducato mit schwallblechlosen Großkanistern gefahren. Kein Spass. Glugg, Schwapp......schleuder.....
...und ich bin schon öfters mit einem prallblechlosen Biertank (3000l) auf einem 814 DB gefahren. Beim Bremsen merkt man auch erst beim stehen, das "da hinten" was schiebt und zieht.
Auf der Strasse, in Kurven oder Spurrillen war er recht gutmütig. Sicher merkte man das schwappen, wenn er nur hallbvoll gefahren wurde. Aber das wusste man und fuhr eben entsprechend vorsichtig.
Übel wäre es gewesen, wenn der halbvolle Tank sich selber verschoben hätte. Aber auch hier hilft die Ladungssicherung "ein klein bisschen" weiter.
Und die viereckigen 1000l Tanks (auch nie randvoll) bringen einen LKW auch nicht so in Bedrängnis, das es kritisch wird.
Was mich in meinem damaligen Freely in Bedrängnis brachte, war ein 950 Kilo schweres Pferd, das im Hänger von links nach rechts hüpfte und vor und zurück sprang. .oO( schmiede- und verladefromm, dem Typ reiss ich den Schädel runter
)bondgirl hat geschrieben:Armeewassersackbeim Liq- Shop. Indeed perfect.
Die schwabbeln auch
sommerlich frierende
lg Marsore