www.OFF-ROAD-FORUM.de

mo hat geschrieben:http://www.youtube.com/watch?v=r2JPv5fO0hw#t=5m17s

Hmm, Landcruiser oder Patrol?

Windschuetzscheiben-Ueberkappung, Wellenblech & kurze/steile hintere Seitentuere wuerden sogar auf ein FJ45V deuten, aber ein 5-Tueriger Jeep scheint mir insgesamt plausibeler.

Basis waere wohl einen 10x10 USA Tanklaster-Zugmachine?
(die gab es, eben wegen Panzer, auch in Ueberbreite)

Generation X, Transdizel:

http://www.army-guide.com/eng/product5214.html" onclick="window.open(this.href);return false;




(aus die Kommentaren der Transmash:

https://www.youtube.com/watch?v=OzOXiuQWI8c" onclick="window.open(this.href);return false;

(dass bei so vielen Achten/8'en die Chinesen da noch nie neuzeitliches Interesse gezeigt haben?)


Flat-Six:

http://chtz-uraltrac.com/catalog/items/24.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Der Armata wuerde angeblich auch gute Schule machen in ein Rueckwaerts-Rennen (Kapittel 'Mobility'):

https://www.quora.com/Whats-the-analysi ... ation-MBTs" onclick="window.open(this.href);return false;

Merke dass Kettenfahrzeugen ohnehin keine Stabilitaets-Praeferenz haben, bezueglich Fahrrichtung....)

WJM hat geschrieben:

mo hat geschrieben:http://www.youtube.com/watch?v=r2JPv5fO0hw#t=5m17s

Hmm, Landcruiser oder Patrol?

Windschuetzscheiben-Ueberkappung, Wellenblech & kurze/steile hintere Seitentuere wuerden sogar auf ein FJ45V deuten, aber ein 5-Tueriger Jeep scheint mir insgesamt plausibeler.

Basis waere wohl einen 10x10 USA Tanklaster-Zugmachine?
(die gab es, eben wegen Panzer, auch in Ueberbreite)

Vordertuer-Spiegel-Blech-Anhebung ist eindeutig Jeep.

Mehr Bildmaterial im nachfolgendem Video:

https://youtu.be/DiFc-A792FU?t=117" onclick="window.open(this.href);return false;

Dieser Thread wirst du auch moegen....wo ein Kazachischer ex-SU Kampfflug-Mechaniker die ECU vom OM613 (& OM648?) in die Schraenke verweisst, bzw meisterhaft enthauptet von jeglicher nicht-motorischer Muell:

https://forum.ih8mud.com/threads/om-613 ... zj.908491/" onclick="window.open(this.href);return false;


Willem
(der neulich einen 1986'er W126 300SDL mit >2003 OM606 sah, und sich wuenderte ob die Vorkammer-Robustheit die extra 20PS/140NM vom OM613 verschmerzen wuerde)
Jan

Geduld, Willem, wenn Du so gut zu mir bist! Muß auch sonst ja hellwach bleiben. Jetzt zum Beispiel Petition und Sammelklage in Sachen Parkgebühren: https://www.gmx.net/magazine/auto/autoe ... s-32975566" onclick="window.open(this.href);return false;

Wo ich doch dank Wankel nur noch Gewichtsbesteuerung habe, muß wenigstens das Parken zukünftig nach Hubraumäquivalent berechnet werden, bin ich überzeugt!
Und dann die eigenen technischen Probleme: Wenn ich statt Kerzen ohne Bügelelektrode wieder klassische nehme und den Bügel abzwicke, damit es direkt gegen Rotorgehäuse funkt, was wird dort aus dem Aluminium?

Der X-förmige ist leider schwerer als die 62l Variante der alten V12. Im PKW im Grunde schnell das schwierigere Format. Aber Deinen würd ich mir ansehen und mir was überlegen.

Noch hab ich den thread ja nicht durch, wenn aber Porsche jetzt wirklich in seinem Macan schon fünf verschiedene illegale Abschalteinrichtungen unterbringt, ist dieses Rennen wohl nicht zu gewinnen. So schnell kann man unseren Herstellern die kriminelle Energie gar nicht von der Platine fräsen.
Trotzdem mal Hut ab vor dem SU-Löter – hilft vielleicht auch, Renesis in den passenden UAZ zu zaubern.

Die paar wirklich glücklichen Menschen auf der Welt allerdings müssen so aussehen: http://www.youtube.com/watch?v=1aRs1FTJmuI" onclick="window.open(this.href);return false;
Der erste, den ich sehe. (Putins neuer ist ein halber Porsche und belegt eigentlich keinen Speicherplatz mehr.)

HangKorrekturLenkung.


Ich stelle das erst mal so hin, zwecks Ueberdenkung & Kontemplierung.

Oder: Welche schoene Fuende man machen kann in alte Magazine, die sich mit Kramer 1014 befassen.

Fast philosophisch; etwas dass schon da war, im voellige neuen Licht betrachtet.

Laut Kramer sogar der 5. Art/Dimension.
Saget keiner es hoere beim 4. auf.


Oder: When The Dog Goes. His Way. Or No Way.

Und, was macht der Hund am Hang?
Eben.

Und fuer den Chain Gang fehlen ja nur noch die Ketten.

ist eigentlich ja auch ein alter Hund
Gibt es nicht nur bei Kramer, Vor-und Nachteile haben hier ein paar Landwirte vor vielen Monden mal aufgezählt:
https://www.landtreff.de/was-bringt-mir ... 10334.html

Gruss
Steffen

https://www.agrarheute.com/land-leben/s ... -v8-540094
Der kann auch im Hundegang. Die Dinger hab ich noch nie vorher gesehen. Gut auf unseren Bergbauernflächen wären sie hoffnungslos verloren.

Steffen hat geschrieben: ↑Fr 08 Jun, 2018 19:47 ist eigentlich ja auch ein alter Hund
Gibt es nicht nur bei Kramer, Vor-und Nachteile haben hier ein paar Landwirte vor vielen Monden mal aufgezählt:
https://www.landtreff.de/was-bringt-mir ... 10334.html

Gruss
Steffen

https://www.agrarheute.com/land-leben/s ... -v8-540094
Der kann auch im Hundegang. Die Dinger hab ich noch nie vorher gesehen. Gut auf unseren Bergbauernflächen wären sie hoffnungslos verloren.

Die HangKorrekturLenkung gibt es aber nur von Kramer....)
Und ueberhaupt nur 26/20 Fuende im Netz, und bis auf eine alle auf ein einzelnes Dokument zurueck zu fuehren....)

Also, die 4 uebliche Lenkarten haben alle; dieser aber nur Kramer....)
(aber auch im Kramer-Forum weiss keiner den Unterschied zum HundeGangLenkung)


BodenVerdichtungsVerminderungsLenkung waere eventuell noch eine Alternative....)