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Hab mir gestern noch eine Seegering-Zange kaufen wollen!
Schlussendlich kamen wir dann auf folgendes Set;
Zuerst stand nur eine Zange zur Diskussion, dann sagte ich, hey, ich nimm das ganze Set (120SFr). War das Letzte das da war, und wird wohl nicht mehr produziert. Was natürlich eher ein schlechtes als ein gutes Zeichen ist, aber na ja, ich schau optimistisch in die Zukunft.

Kommt aus Amerika und man kann die einzelnen Zangen zwischen innenliegendem und aussenliegendem Seegering mit dem roten Hebel umschalten. Das heisst, auseinandernehmen und anders wieder zusammensetzen.

So etwas ist vernünftig. Hab ich mir irgendwann auch zugelegt. Erleichtert die Arbeit doch sehr.

Genau! Hab sie heute das erste Mal eingesetzt und muss sagen, hey, eine gewaltige Arbeitserleichterung gegenüber der normalen Spitzzange. Man kriegt den Segering im ersten Anlauf raus, und er sieht nachher auch noch aus wie neu. Perfekt. Hat sich gelohnt!
Hab heute einfach die zwei grossen gebraucht...

Der dreizehnte Tag;

Hab heute morgen noch die letzten paar Teile fürs Getriebe und die hinteren Heavy-Duty Blattfedern bestellt.
Und heut nachmittag den Kotflügel vorne rechts bearbeitet. Alles unnötige entfernt, und begonnen damit die vielen Farbschichten abzutragen. Wobei ich mir nicht sicher bin, wieviel ich wirklich abschleifen muss. Hab mal gehört, nur anschleifen...
(sah in Wirklichkeit noch viel schlimmer aus... )
(hab jetzt voll die Staublunge...)

Desweiteren das Lager und den Simmerring von der Hauptwelle aus dem Gehäuse geholt und die beiden Lager aus dem Schwungradgehäuse rausgeschlagen.

Weiter wirds Getriebe nicht mehr zerlegt. Denke, das ist nicht nötig.

Wenn alle Lackschichten gut aufeinander halten, dann braucht man nicht komplett herunterschleifen.
Sollten aber viele sehr dicke Lackschichten aufgetragen worden sein, würde ich zumindest einige abschleifen. Ist immer irgendwie eine Gefühlssache

Okay. Ich schleif einfach noch ein bisschen, und gib ihn dann dem Lackierer.

Aber mit mit irgendeinem Mund-Schutz arbeitest Du schon, oder?

Nein.

Na ja, I will survive!

Ach ja, noch was. Hab heute meinen Cherokee der Motorfahrzeugkontrolle gezeigt. Nicht bestanden, wegen Oelverlust bei den ATG Leitungen und defektem Standlicht vorne links. Egal, sollte man sowieso mal machen. Aber wegen dem Landrover. Hab ihn so nebenbei mal gefragt, wie das mit dem Chassistausch bei meinem Landrover aussieht. Er sagte mir;
"Grundsätzlich ist das Chassis ja das Herz des Autos, und nun ist es so, wenn man das Chassis tauscht, gilt das Auto als neues Auto, das heisst, es muss die neuesten (Abgas-)Vorschriften erfüllen, was natürlich bei so einem Landrover nicht geht. Früher habe man das oft auch bei Citroen 2CV gemacht (das Chassis getauscht) und irgendwann hat man dem dann mal den Riegel vorgeschoben. Aber na ja, wenn ich mit dem Chef im Büro 65 spreche, kriege ich vielleicht eine Ausnahmegenehmigung..."

Also, wir halten fest, die Schweiz verbietet nicht nur an verrosteten Chassis rumzuschweissen, sondern sie verbietet auch verrostete Chassis zu ersetzen.

Beim Chef im Büro 65 war ich noch nicht.

Vielleicht tausch ichs auch einfach, und behaupte es sei das Originalchassis. Dann müssen sie mir erstmal das Gegenteil beweisen.

Vielleicht tausch ichs auch einfach, und behaupte es sei das Originalchassis. Dann müssen sie mir erstmal das Gegenteil beweisen.

Das wäre dann wohl das einfachste

Der vierzehnte Tag!

So, heute ist das Chassis gekommen!

Eigentlich hätte es gestern kommen sollen, ich hab gestern morgen einen Hänger für heute gemietet, und ist nicht gekommen. Hab mich schon gewaltig genervt, aber schlussendlich kam es heute doch noch um 09.45. Haben es dann umgeladen auf den Hänger, sind in meine Garage gefahren, haben das alte auf den Hänger geladen, sind zum Schrotthändler gefahren, und da gab es dann die ersten Schwierigkeiten. Zuerst wollte er den Fahrzeugausweis, den ich zu Hause vergessen hab, also geholt. Dann wollte er den Fahrzeugausweis einziehen um ihn nach Bern zu schicken!! Ich, was soll der Scheiss??? Er, na ja sie würden nur so eine gewisse Recyclinggebühr aus Bern erhalten, ansonsten würden sie mir das Ding doch nicht gratis verschrotten können. Also, hab ich ihm die 30SFr bezahlt und doch noch ein Verschrottungsdokument erhalten.

Bilder folgen...