Freundlich erweist sich das Gute

[mo]

Die Schreibkräfte der Bewohner ein Stück südlich von den Schweden — von welchen Norweger so berückend offen ja sagen, sie wären Deutsche in Menschengestalt — reichen seit Wochen nun den "Löwenzahn-Kautschuk" fleißig herum. Wir freilich wollen heutzutage gewiß nicht unterhalb des Polarkreises mehr irgendwem uns leichtfertig anschließen und verlinken spamwendend gleich die fußlappenschmeichelnde ganze Wahrheit: Im Grunde war der Deutsche mal wieder vor bald siebzig Jahren eigentlich schon so weit gewesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Naturkauts ... ternativen" onclick="window.open(this.href);return false;

Im ollen Rollbalg eines der Niveaudämpferz erprobe ich dieweil mal weiter latexfreies Mikrofaser-Reifendichtmittel (bei derzeit leichten Zweifeln, ob's Kistl wohl jemals wieder abzusenken sein wird...)

[mo]

Für V-Charge findet sich diese Woche eine Spreizung von mindestens sechs (NuVinci packt wohl 3,8), damit wäre am 500rpm bis 4000rpm drehenden Diesel jeder blower beinahe konstant auf Maximaldrehzahl zu halten — ohne Expanderaufgaben also schon overkill, aber beliebiger Ladedruck bereits im Anlaßvorgang , oder so. Denn Roots und Lysholm anders als GCS ließen bestimmt mit Spreizung <2 konstanten Ladedruck oder fallende Verläufe bereits regeln.
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Neue Spreizung von 8 in Torotraks V-Charge: http://www.torotrak.com/news/2013/09/pr ... efficient/" onclick="window.open(this.href);return false;

[mo]

Noch nichts von der neuen Motorengeneration bei Zvezda für BelAZ, die aber eh keine Alukonstruktion mehr sein wird, doch der dicke Wagen ist präsentiert: http://www.belaztrucks.com/belaz-unveil ... ing-truck/" onclick="window.open(this.href);return false;

Hinter vorgehaltener Hand war zu erfahren, hübsch fände man ihn selber nicht, die Form aber habe unbestreitbare Vorteile im Partnerschutz, wo gelegentlich in den Minen noch Toyotafahrer ihr Unwesen...

[WJM]

http://www.automatictransmission.com.au ... wsId=41076

Hatte nicht so einer gefehlt, Willem?

Ja, nur fehlt da immer noch den Lockup mit 100% Drehmoment, dazu im ersten Gang (das scheint bei 99,99% aller Automaten hydraulisch unterbunden zu sein, cq dafuer fehlt dann immer den notwendige Druck, fast als waere das der absolut Murphianischer Sicherheitsschaltung....absterben des Motors, deswegen, voellig unmoeglich)


PS, Anlass dieses herauskramen alter Beitraege:

http://forum.buschtaxi.org/topic43033.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.vannin.com/threads/ubbthread ... s/396982/2" onclick="window.open(this.href);return false;

[mo]

Kannte ich nicht, konkurriert samt dem traction-beam-setup ab jetzt aber hart mit der Dana-50 TTB, wenn sich noch irgendwie Blattfedern dran machen lassen.
Oder doch erst T-805 Tatra ganz sparsam von der Mitte her umrüsten? Vielleicht bekommt man Voll- und Hohlwellen auf die nötigen Längen, das wäre understatement.

Es sind schon wieder soo viele Optionen...

Mit dem Geophysico / UN-Auto wurden diesmal die Reisemobilisten ganz wuschig, hab ich das Gefühl.

[mo]

Seitenwagen seines Motors

Aber die Leute brauchen ja GoKarts und Quads..

[mo]

Die Schreibkräfte der Bewohner ein Stück südlich von den Schweden — von welchen Norweger so berückend offen ja sagen, sie wären Deutsche in Menschengestalt — reichen seit Wochen nun den "Löwenzahn-Kautschuk" fleißig herum. Wir freilich wollen heutzutage gewiß nicht unterhalb des Polarkreises mehr irgendwem uns leichtfertig anschließen und verlinken spamwendend gleich die fußlappenschmeichelnde ganze Wahrheit: Im Grunde war der Deutsche mal wieder vor bald siebzig Jahren eigentlich schon so weit gewesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Naturkauts ... ternativen" onclick="window.open(this.href);return false;

Im ollen Rollbalg eines der Niveaudämpferz erprobe ich dieweil mal weiter latexfreies Mikrofaser-Reifendichtmittel (bei derzeit leichten Zweifeln, ob's Kistl wohl jemals wieder abzusenken sein wird...)

Und altes scotch-brite kann man sich als grüne Diamanten in die Reifen machen lassen: http://www.pneusrupp.ch/?p=docs&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.lapicenapneumatici.it/ricerc ... icostruiti" onclick="window.open(this.href);return false;

[mo]

Bild

[WJM]

Zusatzreifen, mit Strapse....)

http://www.focus.de/auto/videos/ghe-o-r ... 41904.html" onclick="window.open(this.href);return false;


http://wordlesstech.com/2013/10/19/ghe- ... cue-truck/" onclick="window.open(this.href);return false;





PS: 270cm Breite hoert sich auch irgendwie nach Kraz-55 Derivat an....)

[WJM]

Bild

Solche Reifengroessen scheint es auch in weitaus zivilere Fassung zu geben:




http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... z/67883259" onclick="window.open(this.href);return false;



PS: achte auf den V12 Panzermotor vom gleichen Verkaufer im Inserat unten....)

Uebrigens scheinen auch MB-600/W100 & Adenauer schon mal auf derartige Reifen gestellt worden sein, als es mal mangelte an Reifen mit genuegend Tragkraft.
(Adenauer mit BFG-AT hatten wir nach Shanghai dabei)
(dazu Volvo PKW mit grobstollige Winterreifen, das schien mir auch nicht ganz kosher in der Wueste und auf gluetender Chinesischer Asfalt, aber pannen gab es da nicht)
(ebenso nicht mit LR110 auf Michelin XS, die hatte ich eigentlich auch nicht so viele (Asfalt) KM zugetraut)