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MichaelHild hat geschrieben:Landman möchte wissen, von welchem Hersteller Deine Batterie ist, wo Du die her hast, bitte schön.

danke michael für die übersetzung ins bayrische

@immanuel: passt scho schlof di aus!

ääää habe gerade nachgeschaut = nur 80

hatte da was falsch in Erinnerung (die damals zu groß)

= ne Banner hat aber was mit 700 ( der Händler hat mir gesagt das ist die Leistung die sie sofort bringt)

wenn ich wüsst wie und wo ich eine Zweite einbauen kann, soll, so würd ich das auch machen (Winde)

Übrigens Wie baut bzw wo und wie schließt man ein Ampere-Meter an????

aha da ham mas scho, des hätt mi ja stark gewundert!
eine zweitbatt passt gut da hin wo der lufikasten ist, den es dann zu verlegen gilt!
irgendwo im forum gibts da schon einen fred.
amperemeter??? wozu??? an lima vielleicht um ladekapaz. zu messen???

immanuel-s hat geschrieben: = ne Banner hat aber was mit 700 ( der Händler hat mir gesagt das ist die Leistung die sie sofort bringt)

Das ist der Kurzschlußstrom, heißt den Strom, den die Batterie theoretisch kurzzeitig abgeben könnte, wenn Du die beiden Pole kurzschliessen würdest.

immanuel-s hat geschrieben: wenn ich wüsst wie und wo ich eine Zweite einbauen kann, soll, so würd ich das auch machen (Winde)

Mach doch, ist doch ganz einfach. Schmeiss den Wagenheber in den Innenraum und den "Unterlegkeil" in den Mülleimer und Du hast auf der Fahrerseite das gleiche Batteriefach wie Rechts, da ne IDENTISCHE Batterie rein und beide mit dickem (so etwa 50-75mm²) Kabel parallelschalten und fertig. Ist die einfachste und für die Batterien die beste von den mal eben bezahlbaren Methoden.

immanuel-s hat geschrieben: Übrigens Wie baut bzw wo und wie schließt man ein Ampere-Meter an????

Da geht eine Leitung von der Lima zur Batterie, dieses Auftrennen und entweder, je nach Messgerätetyp, da das Messgerät oder einen Shunt zwischen setzten. Empfehlenswert ist die Shuntmethode, 1. einfacherer Einbau und zweitens wird das Kabel zwischen Lima und Batterie nicht unnötig verlängert (der Widerstand größer). Bei der einfachen Methode wo der Meßwiderstand (Shunt) im Instrument sitzt mußt Du das aufgetrennte Kabel mit min. gleich dickem Kabel bis in den Innenraum zum Meßinstrument verlängern und da anschließen. Schlecht, da langes Kabel, größerer Aufwand und unsicherer weil das Kabel wieder irgendwo durchgescheuert werden kann.

landman hat geschrieben: eine zweitbatt passt gut da hin wo der lufikasten ist, den es dann zu verlegen gilt!

Brauchst doch nicht den Luftfilterkasten zerlegen, nur den Rüssel vorne entfernen oder grad Schnorchel nachrüsten.

ja oder so!

Der Schnorchel muß noch warten ....

as Chritskindl hot scho gsogt das Haia nixe mehr drin is

Aber das mit dem Wagenheber ist ne gute Idee.

Das Amperemeter ich von Coni (Conrad)

http://www.conrad.de/goto.php?artikel=842052

Das Conrad Ding ist so eines ohne externen Shunt, für das mußt Du das Kabel zwischen Lima und Batt. durchtrennen und bis zum Amperemeter verlängern. Beachte aber, das der Disco ne 100A Lichtmachine hat.

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Ich wünsche Euch allen ein gesegnetes Weihnachtsfest.

Dir auch!