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Der neunte Tag!

Heut hat mal noch ein guter Freund mitgeholfen!

Hatten es super lustig und na ja, gerade bei der Arbeit war eine zweite Hand häufig sehr sinnvoll. Allerdings lenkt das gewissermassen auch ab, und man geht eher unkontrolliert und Trottelhaft vor... das heisst, ich hab z.Bsp ca 5' versucht ein Rad abzuziehen, bis ich gemerkt habe dass ich noch eine Mutter dran habe! Dachte es klemmt einfach, da die Achse auf der anderen Seite runterhing....

Beim Getriebe bin ich noch nicht wirklich weit gekommen. Hab da mal ein paar Schrauben gelöst, und die Getriebehalterungen, aber Getriebe-VTG will noch nicht auseinanderfallen. Na ja, werd mich da noch etwas einlesen.




Chassis ist jetzt zum Austausch bereit!
Mal abgesehen davon dass ich die Chassisnummer noch suchen und finden muss.

Haben noch zu unserer Empörung festgestellt, dass beide Achsrohre beim Differential, also da wo andere Achsen einen Diffdeckel haben, zwei heftige Beulen drin haben!! Dachten zuerst es könnte aufgrund unserer eher groben Behandlung entstanden sein, realistischer ist aber dass sie bei meinen früheren heftigen Geländeausflügen zustande kamen... - na ja, solange nichts schleift....
Auch war ein U-Bügel am Mutternende total verbogen!!

Na vielleicht solltest Du den wiederaufgebauten etwas schonen
Ob er auch wieder so schnell zusammengebaut ist, wie Du ihn zerlegt hast?
9 Tage .... sind wir mal großzügig, wir geben Dir bis zum 31sten Zeit

Karsten hat geschrieben:Na vielleicht solltest Du den wiederaufgebauten etwas schonen
Ob er auch wieder so schnell zusammengebaut ist, wie Du ihn zerlegt hast?
9 Tage .... sind wir mal großzügig, wir geben Dir bis zum 31sten Zeit

Na ja, wenn die Teile da wären und ich mehr oder weniger alles frei hätte... wär das vielleicht schon möglich. Müsste ein paar Sachen weglassen, aber so grundsätzlich...

Na ja, sagen wirs mal so, ich rechne;
Getrieberevision 3 Tage,
übrige Restaurationsarbeiten 5 Tage,
Zusammenbau 15 Tage,

Totalbedarf: 32 Tage...

Ist das eine Ansage?

Na ja, irgendwann im Frühling fertig...
Wär so die Idee...

Wobei ich natürlich den Trick beherzige nur die wirklichen Arbeitstage zu zählen....

Ok, einigen wir uns auf Frühling

Der zehnte Tag:

Hab gestern mal Kupplungsglocke und VTG vom Getriebe getrennt. Hab leider den Fotoapparat vergessen, von dem her gibts mal keine Bilder.
Um das VTG vom Getriebe zu nehmen muss man gem Reperaturhandbuch mit einem Spezialwerkzeug so eine Welle rausziehen, dann fällt ein Zahnrad raus, und man kommt endlich an die letzten 3 Schrauben ran. Das Spezialwerkzeug braucht man aber nicht. Ging wunderbar mit einem grossen Schlitzschraubenzieher.

Das Getriebe ist jetzt nur noch ein klitzekleiner Metallblock von ca 40x20x20cm...

Sind schon megaviel Zahnräder und ähnliches rausgefallen... Bin ja gespannt, ob ich das auch wieder reibungslos zusammenbring...

Ach ja, wurde bei der Ebay-Auktion dummerweise noch überboten!! Beim Scheibenrahmen und ein paar anderen Teilen.

Und, kennt jemand Bearmach? Die haben so ein Online-Tool das man herunterladen kann, damit die Teile eingeben und abschicken. Ich hab keine Bestätigung bekommen. Hab sie angemailt und noch keine Antwort erhalten....

Bearmach ist ein ordentlicher Laden. Da kann man schon bestellen.

Solange keine Stücke von Zahnrädern herausgefallen sind

Na ja, irgendwie hoff ich aber sowas, dann weiss ich gleich wos kaputt ist.

Hab jetzt einen Tipp von einem recht kompetent wirkenden Mitarbeiter bekommen! Er meinte, das Zahnrad auf der Hauptwelle für den 3. Gang müsse ausgelutscht sein. Das ersetzen, und gut ist. Das grösste Zahnrad da sei für den kleinsten Gang und das Kleinste für den Grössten.

Die anderen beiden Aussagen waren ja, irgendsoeine Schaltgabel sei hinüber, und alles ist verschlissen... Letzteres hätt ich natürlich überhaupt nicht gerne...
Na ja, ich glaub, ich werd den Defekt schon erkennen!

Da wird zum Teil nur die Meßuhr helfen.
In dem alten Papier WHB der Serie war eine Getriebeüberholung recht gut beschrieben.

Na ja, schaun wir mal.
Hab so ein Papier WHB für Serie 3.
Gehört durchaus zu den besten Unterlagen die ich bisher hatte.

Dunkelgrüner Einband?