Bodylift beim Defender

Beitrag von **nitrox** » So 12 Okt, 2003 21:34

Was es für die G ´s immer für schöne Sachen gibt. Und so einfach alles.

......wenn ich groß bin fahre ich auch G

Beitrag von **Marco** » So 12 Okt, 2003 23:58

Habe gerade ein G in Brand gesehen!!!
Auf Der Autobahn zwischen Ingoldstadt und Nürnberg, war ein neuer!
Gorli, Zolling ist aber mehr als 5Km von Freising entfernt! In Allertshausen steht etwas von 15Km, in Freising habe ich nichts gefunden!

Beitrag von **nitrox** » Mo 20 Okt, 2003 08:59

Bodylift geht auch beim Defender, 3-5cm ink. einbau und Tüveintragung 1500Euro. Finde ich jetzt teuer, aber es geht.

Bodylift einzeln ca. 500 Euro mit allen Teilen und verlängerungen.

cu Alex

Beitrag von **Flash** » Mo 20 Okt, 2003 11:23

Ist ja unglaublich teuer!!! Beim Jeep kosten die Teile 70$ und das EInbauen inkl. Teile so um die 500Eur!!!!! Und ist ja an sich genau das gleiche!!!

Und wisst ihr weshalb das so teuer ist? Weil die Ausbildung des Mechanikers dabei ist! Die haben einfach keine Ahnung.

Beitrag von **Marco** » Mo 20 Okt, 2003 12:38

Weil beim Defender alles Schrauben in einem U-Profil sitzen und man agr schlecht drankommt!
Das andere Problem ist die Hecktraverse!!!
Die Teile kosten so 400-500 Euro, der rest ist Einbaukosten und TÜV!

Beitrag von **nitrox** » Mo 20 Okt, 2003 21:52

Nun ja, der Preis ist nicht ohne.

Nur wenn man sich unters Auto legt und mal die Befestigungspunkte anschaut

genauso müssen vorne und hinten Winkel angefertigt werden. Das Karosserieblech hinten und die Kotflügel vorne sind auch mit dem Rahmen verschraubt. Tankschlauch verlängern ...usw...usw...

Bei Wrangler hatte ich meinen 3" Lift in 3 Stunden eingebaut in Nachbars Garage " das er danach nicht mehr durchs Garagentor ging ist ne andere Geschichte

"

Also ich würde es beim Defender nicht wirklich selber machen wollen.

Ein großteil des Geldes geht auch bestimmt zur Bestechung des T..V Menschen drauf.

Bodylift beim Defender wird wohl nicht so gerne gesehen bei Prüfern
( hab ich so gehört

) ob es an der Alukarosse liegt???

cu Alex

Beitrag von **Flash** » Di 21 Okt, 2003 11:41

Na gut, schau ich mir mal an, aber schlecht drankommen; was bedeutet das, etwas anstrengen können sie sich auch für 500 Eur, wenn sie das ganze Chassis aufflexen und wieder zuschweissen müssten, dann wär der PReis gerechtfertigt.

PS; ein verzinktes S3 88er Chassis kostet 820£. (nur mal so als Vergleich)

und jetzt noch zu Nitrox Posting;
okay, jetzt wirds langsam etwas verständlicher

Beitrag von **Flash** » Di 21 Okt, 2003 11:46

Das mit dem Garagentor und dem Wrangler ist ja echt der BRUELLER!!!!