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Verfasst: Do 16 Dez, 2004 01:34
von Gorli
was ich wegen der Reifengröße meinte ist:
bei den 235/85 R16 brauch ich keine Luft rauslassen, viel breiter wird der sowieso nicht... also brauch ich nedmal beadlocks.
Hab ich aber 36x14,5 und lasse da Luft raus, das gibt doch erst den richtig breiten Schuh, der auch festgehalten werden will/muß.
Nur mal ehrlich, so nett diese Spielerei ist, bevorzuge ich dann doch lieber die Mercedes Komplettbeadlockfelgen...
gleich mit Notlaufring drinne und das Thema Reifen demolieren is gegessen
Stückpreis dann allerdings auch 1000 Euronen das Stück..................
Falls ich wieder erwarten mal im Lotto gewinne oder ne reiche Frau finde.....
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 10:22
von sammy1600
Hast Du da mal Daten von den Mercedes Felgen? Oder Abbildungen?
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 11:41
von Gorli
und wohl der Hersteller...
Schau Dir mal beim Hersteller das alles an...
Du baust in den Reifen diesen Notlauf / Innenring rein.
Dann schiebst das ganze gedöhns auf die Felge.
Dann schraubst den Außenring drauf.
Im Shcnitt sieht das Ganze dann so aus:
Felgenhorn-Reifen-Innenring-Reifen-Felgenhorn
Durch den Innenring der leicht konisch geformt ist, werden beide Reifenflanken eingeklemmt....
und mit verschiedenen Notlaufringen:
Achja, Daten... es sollten 5,5x16 ET +63 sein. Da müßte man aber nochmal genau nachfragen !
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 18:07
von Rockcrawlin90
Unser Peter Hochsieder (Nakatanenga) hat doch die 130er Landyfelgen schon mal entsprechend umgeschweißt. Vieleicht bietet er die Ringe ja auch einzeln zum selberbraten an?
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 21:41
von nakatanenga
Hi,
klar tut er das!
Aber selbsgeschweisst ist GARANTIERT unrund und keine Freude über 60km/h
Grüsse
Peter
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 21:45
von Gorli
blöde Frage... was sagt eigentlich der TÜV zu sowas?
akzeptiert? abgelehnt?
eingetragen??
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 22:38
von mpr_ger
Hmmm, dachte daß beim Luftrauslassen die Auflagefläche in Längsrichtung größer wird. Nicht in der Breite..??!!
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 23:03
von nakatanenga
Hi,
nur dem TÜV nicht zeigen....der Prüfer fällt rückwärts tot in die Grube.
Unsere Beadlocks sind natürlich OHNE TÜV und Zulassung.....obwohl ja die Markierungen auf der Felge die gleichen geblieben sind.....
Grüsse
Peter
Verfasst: Do 16 Dez, 2004 23:27
von Gorli
wird eigentlich jemals so eine Felge TÜVbar sein?
ich meine, genießt die Armee nen Sonderstatus wenn die mit den DC Beadlock-Felgen da rumfahren?
Verfasst: Fr 17 Dez, 2004 00:38
von Flash
Tüv ist sowas wie Inzucht, - deshalb sind die auch so komisch...
(wobei sich das jetzt eigentlich mehr auf unsere MFK bezieht... die Typen sind wirklich durch...)